DS9？不少小伙伴看到這個車名表示很疑惑，不知道它到底是何方神圣？
其實，如果你也沒聽過的話，那也可以理解，畢竟DS這個法系豪華品牌如今在華的存在感已經很低很低了，很多人甚至都以為它早已退出中國市場了，更不用提最近上市的全新車型了。
實際上，DS9算得上近期上市的車型，如果沒記錯的話，日子應該是2021年3月23日，到現在也不過是3個月的時間，還算是嶄新車型了。只不過，作為全新車型，眼下DS9的處境，頗有“上市即退市”的味道。
來看乘聯會公布的5月份轎車銷量排行榜，也就是筆者整理的下方表格。從其中可以明顯看出，DS9在當月的銷量僅為175臺，排名榜單的第156位，甚至沒有雪佛蘭暢巡這款純電車型的銷量好。
毋庸置疑，對于一款上市僅三個月的嶄新車型，一開始的單月銷量就只有可憐的175臺，這無疑是個很糟糕的成績。大家想一下，這還是剛開始的銷量，保不齊后續的月份，直接掉到兩位數甚至個位數，情況會更差。
那么，DS9為什么會落得個現在的處境？它失敗的地方究竟在哪里？其實，說白了還是大家一直吐槽的地方，主要表現在兩個核心要點。一是品牌溢價能力太低，根本撐不起24.99-39.99萬元的高昂售價區間；二是售后網點少到可憐，消費者買了之后連維修保養的地方都沒有。
先來看第一點。首先不得不承認，DS9是一款很不錯的車型，優雅的車身線條、藝術氣息十足的內飾設計、觸感極佳的內在用料再加上各種琳瑯滿目的配置，你必須意識到這是一款很有個性的車，尤其是對于不怎么注重機械結構的女性消費者來說，更具有殺傷力。
但是，咱們也必須意識到，DS9高達24.99-39.99萬元的售價，的的確確嚇退了很大一批消費者。拋開所有的東西咱們暫時不講，這個價格區間，可選擇的豪華品牌中型車實在是太多了，什么奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、雷克薩斯ES，你覺得消費者會為了DS9而放棄這些大神嗎？如果有的話，數量肯定很少，否則不會一個月只賣出175臺。
再來看第二點，即網點少得可憐這一槽點。毋庸置疑，這是一個擺在大家眼前的難題，如果真有消費者為了個性，買了DS9，那以后的維修保養真成了問題。因為鑒于DS當下的處境，真保不齊自己買車時的4S店，沒幾天就倒閉了。
退一步講，現在全國DS品牌的4S店數量少得可憐，很多省會城市甚至都沒有授權4S店。試問，這樣的實際情況，如果談銷量好呢？
也正因此，才有了不少網友所感嘆的地方：真的佩服這175位購買DS9的消費者，你們或許才是真正不差錢的車主，沒有考慮到后期的一系列問題，這種嘗鮮的態度確實是勇氣可嘉。
【結語】綜合上述內容來看，上市才仨月的DS9，如今已經淪落到月銷僅175臺的境地。就像廣大網友吐槽的一樣，老早就提醒DS9很多注意的地方，但它就是充耳不聞，現實版的不聽老人言，吃虧在眼前？對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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