不知不覺之間，2021年上半年就要劃上句號。縱觀即將過去的2021年上半場征程，雖然車市沒有受到疫情帶來的沖擊，但不得不承認，芯片短缺帶來的危機，著實讓各大汽車品牌眉頭緊鎖。
不過，面對短時間的困難，廣大汽車品牌沒有被嚇倒，而是順勢而為，不斷地推陳出新，以適應瞬息萬變的車市挑戰。這其中，就有我們今天要說到的主角——思皓QX，其作為思皓乘用車近期一款尖刀車型存在。
6月26日，在萬眾期待之下，思皓QX終于上市。和業界預期的一樣，作為MIS皓學架構下的首款車型，思皓QX展現了自己的誠意，以9.69萬-14.39萬元的價格區間殺入主流自主緊湊SUV陣營。就像不少年輕人歡呼的那樣，思皓QX讓他們在茫茫車市中多了一個選擇。
星際座駕實至名歸
在給大家介紹思皓QX之前，有必要說一下這次思皓QX打出來的IP和SLOGAN，那就是年輕人的第一臺星際座駕，可見思皓乘用車想要在這款思皓QX身上體現出科技感。毋庸置疑，這也是年輕人最喜歡的地方。
不得不說，看到思皓QX的第一眼，就能感受到滿滿的科技范兒，有人說這套外觀設計像星際大戰的座駕，你別說，看久了還真有那種感覺。
當然了，思皓QX的科技感不僅體現在外觀上，在內在核心之處，更能看到讓人心潮澎湃的科技氣息。比如說思皓QX和科大訊飛的合作，目前已經能實現自定義喚醒詞、場景免喚醒+多輪對話、主副駕聲源定位等領先功能。據官方數據顯示，思皓QX的語音平均喚醒率達到了96%、平均識別率更是為驚人的92%。這意味著日常駕駛時的常用對話場景，思皓QX都能應對自如。
接下來就是重頭戲了，那就是思皓QX搭載了地平線中國首款車規級 AI 芯片。這意味著思皓QX和以往的車機互聯方案有了本質的區別，直觀表現在DMS+IMS方案的賦能下，通過人臉識別功能能夠實現包括FaceID、疲勞監測、不良駕駛行為提醒等多項功能。另外，現在大火的華為智慧助手也搭載在了思皓QX身上，而后期有望應用到鴻蒙系統。當然了，騰訊的全家桶服務在思皓QX身上也沒有缺席。
既然自稱為“星際座駕”，那自然少不了在自動駕駛領域的努力。沒錯，在該領域，思皓QX也下了一番功夫，直觀表現在其采用了3R1V方案，實現了主流的L2級自動輔助駕駛功能。更為重要的是，它還搭載了CSS兒童遺落安全監測系統，通過超聲波與人臉識別技術，雙模監測車內生命特征，更進一步保護駕乘者安全。
于無聲處見真章
上面給大家說的是思皓QX肉眼就能看到的科技潮范兒之處，其實，在肉眼看不見的地方，思皓QX也做了很多功課，其實這是大家不曾知道的，但筆者必須要告訴大家。
首先是這款思皓QX研發背后的故事。幾個數據很能說明問題，整體研發歷時5年時間，投入資金達到了100億，組成了業界主流的模塊化組件、域控化電氣架構和軟件生態。這么說吧，思皓QX生下來就含著金湯匙，它完全就是為對標全球車型而準備的。
事實上，為了不讓對標全球車型變成一句空話，思皓QX做了很多努力，這體現在很多細節之處。好比其配備的一體式電競座椅，乍一看和普通的運動座椅沒啥區別，其實它采用了3D人體工程仿真設計，更是對2329個支撐點進行了數據優化，使得其盡可能的貼合駕駛者的坐姿，讓駕駛者時時刻刻都能有一個舒服的姿勢。
除此之外，還有“只可意會不可言傳”的整車質感。雖然筆者還沒有實地體驗過該車，但就不少嘗鮮的媒體KOL的駕駛感受來看，思皓QX的底盤質感十分的德系范兒，那種底盤結構和動態調校直觀表現在轉向精準、操縱穩定。不得不說，這確實很凸顯造車功底。
最后，要說一下思皓QX的全天候APA測試，因為這么努力做研發的車企，著實是不多了。直觀來看，在斜坡停車位、暴雨夜間停車位、刀片極窄停車位、兒童閃現停車位這四個高難度停車位的情況下，在程2二代AI芯片、毫米波雷達以及博世最新9.3版本ESP的賦能下，思皓QX都完美地完成了挑戰，這再次凸顯了思皓乘用車在研發層面的盡心盡力。
【結語】綜合上述內容來看，思皓QX以一股初生牛犢不怕虎的姿態，強勢殺入緊湊型SUV市場。就上述內容來看，讓大家看到了它的實力。無論是狂砸100個億，還是費時5年打造，半路殺出的思皓QX讓大家看到了它的強勢。那么，它真有爆紅的實力嗎？或者說思皓QX這次能賭贏嗎？歡迎在文末留言互動。
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