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時間回到2018年12月12日，這是小鵬G3正式上市的日子。作為造車新勢力第一梯隊小鵬汽車的首款車型，G3承擔著品牌形象樹立的重任，事實上創始人何小鵬對G3也是寄予了厚望，期待它能帶領小鵬汽車一炮走紅。

 

然而，就像“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”這個道理一樣，打響小鵬品牌新車第一炮的G3，銷量表現卻沒有第二款車型P7好，用不少業內人士的話說，多少有點造化弄人的感覺。

 

來看具體的銷量數據。以乘聯會最近公布的5月份銷量為例，小鵬G3的銷量為1889臺，排名榜單的第102位，而整個2021年前5個月，其銷量為9407臺。

 

反觀小鵬P7，其5月份的銷量為3797臺，2021年前5個月的銷量為14766臺。無論是單月銷量還是2021年前5個月整體銷量，P7明顯都優于G3，這是一個不爭的事實。

為何會出現這樣的情況？其實說白了還是產品力的問題。用不少業內人士的話說，G3就好像小鵬試水新能源車市的作品，雖然整體實力還算說得過去，但難以稱得上完美，簡而言之就是沒有讓人眼前一亮的感覺。而P7則做出了年輕人想要的那種科技和時尚范兒，明顯更符合他們的胃口。

 

或許小鵬汽車也意識到了問題的癥結所在，所以近期有了中期改款的小鵬G3局部圖片，只不過新車的名字叫做小鵬G3i。雖然官方沒有說這個i代表著什么，但大致猜想一下，應該是科技二字，也就是G3要展現出P7那樣的科技范兒。

 

你別說，僅僅從曝光的四張圖片來看，還真能找到那種年輕人想要的感覺。首先是這張前臉細節圖，這套“星際”設計語言完美地嫁接到G3i身上，分體式設計很有辨識度，尤其是上方狹長的貫穿式燈組，頗有科幻電影《未來戰警》與《星球大戰》的光劍元素。用年輕人的話說，G3i這樣的顏值，簡直是在現款G3的基礎上提升了太多太多，完全就是奔著他們的需求來的。

 

再來看下面這張C柱細節圖。參考現款G3來看，改款車型應該沒有在腰線設計層面上做調整，不過這也可以理解，畢竟人家也只是中期改款，大的調整也不太現實，小范圍的提升應該是預料到的。

 

接下來是內飾部分了。很遺憾的是，從曝光的四張圖片來看，涉及到內飾的只有一張，但也只是主駕駛門板細節圖，從此圖其實很難看出和現款有啥區別。當然了，保不齊后續小鵬會給大家帶來驚喜，將P7的內飾風格復制到G3身上。

 

最后就是價格了，在筆者看來，這或許是決定中期改款后的G3i能走多遠的關鍵因素。這皆因為SUV市場的競爭實在是太激烈，像小鵬這樣的品牌就得打價格戰，參考現款G3補貼后14.68-19.98萬元的價格，不少業內人士大膽推薦，如果G3i最后的價格再合適，再低一些，或許會迎來自己的翻身時刻，畢竟當它把短板補齊后，把性價比這張牌打出來，后續的機會就有了。

 

【結語】沉寂了幾年時間，小鵬G3終于迎來了中期改款，透過上述些許變化，看來這款車的確是憋著一股勁兒。就像不少網友感嘆的那樣，終于把前臉給改了，改款小鵬G3瞬間變帥了，這次能咸魚翻身嗎？對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。

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