說起A級運動轎車市場膾炙人口的車型，或許大家都會不約而同地說到思域。沒錯，這一代思域憑借出色的運動質感，一躍成為A級運動轎車的標桿，甚至是年輕人心中的yyds。
不過，再往前數幾年，A級運動轎車市場并不只是思域一款車在唱獨角戲，那時火遍大江南北的車型還有福特福克斯，尤其是兩廂版車型，更是擁有粉絲無數。
然而，由于第四代福克斯換代的時候激進了一把，全系搭載了1.5L/1.5T三缸發動機，雖然EcoBoost的底蘊依然讓這一代福克斯有頂級操控，甚至實際駕駛表現不輸給同級別的四缸發動機。
奈何國內汽車市場已經“談三缸色變”了，別管你的技術再發達，只要用上三缸機，消費者就不待見。不客氣地講，他們眼里的三缸機如同“殘疾人”，買到手總覺得膈應。
或許是在這方面吃了虧，使得第一代福克斯的銷量大不如以往。不得不說，三缸機三個字就像束縛住福克斯這個蓋世大俠胳膊的繩索，讓它空有一腔硬實力，但銷量不成正比。
不得不說，這一代福克斯蠻憋屈的，各方面都很優秀，但就是因為這一個原因，導致其銷量不如預期。在諸多業內人士看來，多少有點造化弄人的感覺。
面對這樣的現實狀況，福特也意識到了解決問題的快速有效辦法，那就是回歸四缸機，讓福克斯這款偉大的車型再度強大起來。
這不，近期有媒體曝出，新款福克斯渲染圖已經公布，該車有望于2021年內亮相，也就是今年下半年和大家見面。而國內的長安福特也將會同步對國產車進行優化升級，最最關鍵的核心就是咱們一直說的換裝四缸發動機了。就像不少網友感慨的那樣，有道是識時務者為俊杰，還好自己沒放棄，看來新款福克斯算是想通了。
除了關鍵的動力調整之外，新款福克斯的外觀還做了一些微調，用不少網友的話說，算是給他們的一個小彩蛋了。
直觀來看，福克斯車型經典的倒梯形中網格柵在新款上變得更加扁平，如果你細心的話，還能發現頭燈造型和內部結構也有所不同。不得不說，這些細節的改動，讓整車的精致感又上了一個臺階。
同樣讓大家感到驚喜的還有車尾，整體輪廓看上去與車頭營造出來的精致感一致，不得不說扁平化的視覺感受讓新款福克斯顯得更加低矮，有一種隨時要準備去戰斗的氣息，其中尾燈組的結構也重新優化。
事實上，第四代福克斯的外觀設計已經夠優秀了，這次新款算是站在巨人的肩膀上更進一步。可以預見的是，等到四缸發動機回歸之后，那時才是它實力展現的時候。畢竟，現在已經有很多消費者已經迫不及待了，表示現在就在等待新款車型的到來。
【結語】綜合上述內容來看，在新款福克斯渲染圖公布，回歸四缸已成定局的情況下，并且做到了外觀小改和車身姿態降低，大有強勢回歸的意味。說到底還是大家關心的那個問題，福克斯還有機會翻身嗎？對于此，歡迎您在文末留言互動。
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