要說近期車市的網紅車，全新一代奇駿肯定能算得上。
除了奇駿一直以來引以為傲的四驅之外，這次全新換裝的VC-Turbo超變擎300，也就是這臺1.5T三缸渦輪增壓發動機成為了關注的焦點。尤其是某知名車評人開著它去沙漠越野，更是成為短視頻平臺熱議的話題，直到現在依然有熱度。
咱們一碗水端平來看，那些無腦帶節奏的網絡噴子真的是夠可惡，在自己開都沒開過的情況下就張口亂噴，只放大了說三缸這不好那不好，卻沒有提日產的可變壓縮比這項技術，把這臺車貶的一無是處，只能說非蠢即壞。
通俗來看，咱們不回避三缸機目前發現的已有缺點，比如說抖動、后續情況有待觀察等，但咱們也必須承認日產的VC-Turbo技術，在控制抖動以及降低百公里油耗層面所花費的功夫。一味地無腦噴，無論如何都是不可取的。
當然了，說一千道一萬，網絡噴子也好，換代奇駿的啦啦隊也罷，只有銷量才是最有力的說服數據，因為這可是消費者拿著真金白銀做出的選擇，摻雜不了半點水分。
恰好剛剛東風日產官方公布了其8月份銷量數據，其中就有全新一代奇駿的銷量。如下圖所示，全新一代奇駿在8月份的銷量為9228臺，貌似比預計的要好很多。而正是得益于換代車型的良好表現，使得整個奇駿家族在1-8月份拿下了87101臺的好銷量。
再強調一下，對于9228臺銷量，不得不說是個十分不錯的成績。一方面換代奇駿剛上市沒多長時間，18.19-26.29萬元的價格還是十分堅挺，終端基本上沒優惠。而即便是這樣的情況，也有近萬臺銷量，這充分說明這些消費者對全新一代奇駿是真愛無疑了。
另一方面，受限于去年蔓延至今的芯片危機，再加上全新CMF-CD平臺的緣故，多多少少給全新一代奇駿的銷量帶來了影響。而即便是這樣的情況下，其依然能取得近萬臺的成績，大家想一下，一旦芯片和產能放開后，那數字豈不是要超過想象？
更何況，東風日產對外公布得很直觀明了，9228臺就是全新一代奇駿的銷量，并非摻雜了老款奇駿的銷量。大家想一下，一款7月底上市的嶄新車型，在8月份就拿下這樣不錯的銷量，相比同級普遍為慢熱型的日系SUV，奇駿算得上一鳴驚人了。
如此來看，全新一代奇駿可以算得上低開高走了。低指的自然是上市后的輿論環境，三缸成為網絡熱議的話題，當時很多人對換代車型的銷量表示憂慮。高指的則是上市后的首秀成績，明顯換代奇駿用實際行動來回應了質疑，這次它確實是做到了低開高走。
當然了，僅從上市后第一個月銷量來看，換代奇駿確實算得上成功。但咱們還是要放眼長遠，觀察一下它能否把熱銷的勢頭延續到年底，如果長期維持在萬臺左右的銷量，或者是更進一步，那確實是大獲成功了。
【結語】綜合上述內容來看，透過全新一代奇駿飆到9228臺的月銷量，似乎印證了一位網友的話，難道噴得越狠賣得越好？那么，你認為這次噴子的臉是不是被打腫了，歡迎在文末留言互動，我們一起來辯論，讓車市越辯越明。
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