近些年來的A級SUV市場出現了前所未有的變化。
在年輕群體持續占領整個車市話語權的情況下，傳統的A級SUV開始分化，表現為依然穩健地只剩下一線車企車型，反倒是類似長安UNI系列、風行T5 EVO等主打年輕的潮牌SUV正在快速崛起，雖然在銷量層面還不能完成逆襲，但藍海市場的本色已經一覽無余。
我們今天要說到的東風日產啟辰大V，就是這一時代大背景之下的產物。無論是它“高調”的名字，還是專門為年輕一族的定位，都凸顯了該車的核心訴求，那就是滿足年輕消費群體對于高品質潮牌SUV的喜好。
前段時間，啟辰大V公布了備受關注的預售價，為10.3-13.3萬元，不排除上市后價格會進一步優惠一些。參考定位相差無幾的第二代CS55 PLUS的10.69-12.19萬元正式售價區間，啟辰大V的性價比顯露無疑。
9月17日-19日，趕在月底大V上市之前，汽車情報新媒體在美麗的西藏林芝對其親身體驗了一番。對于大家關心的靜態和動態整體產品實力，算是有了一個大概的了解。接下來咱們廢話不多說，直接給大家上干貨。
靜態體驗，處處彰顯年輕感
在正式介紹這款車之前，有必要和大家分享一個細節，那就是啟辰大V背后的研發團隊，可謂清一色的都是90后，用啟辰的話說，這是該品牌史上首次啟用90后造車團隊，算得上年輕人為年輕人造車，用同齡人的審美來刻畫全新產品。
也正是基于此，使得大V的顏值俘獲了絕大多數年輕人的共鳴，你會發現很多凸顯年輕運動的元素，諸如略顯夸張的全新一代V-Galaxy家族式前臉、前格柵蘊含57顆電鍍星鉆、時下流行的寬體車身、略帶流線弧度側身設計，都把“年輕”、“運動”、“時尚”等關鍵詞體現的淋漓盡致。
坐進車內，上述感覺得到了延續，雖然這塊24英寸一體式大聯屏放到現在不算趕時髦了，但你不得不承認，在科技感層面的營造，還是起到了很好的效果。
重點是這套啟辰V-Link星云智聯系統的操作便利度以及資源海量程度都經受住了考驗，使得完成一些日常的娛樂、導航甚至移動支付都不成問題。并且時下流行的車聯網、OTA迭代升級等功能，在大V身上也沒有缺席。
當然了，啟辰新一代車型扎實的用料以及舒服的座椅，在大V身上延續了下來，并且做工也在同級別車型中算得上十分的考究，綜合上述內容來看，它的內在優勢算得上可圈可點。
不過，這塊天幕在輿論端引起了不小的爭議，因為它沒有像主流車型那樣設置成可開啟的方式，并且也沒有可遮擋的幕布。
說實話，在西藏這樣強紫外線地區試駕，這種解決方案確實不占優勢。不過，好在這塊天幕采用了低輻射玻璃，據悉可在吸收熱量的同時有效隔絕99.9%的紫外線。再加上它的面積達到了1.7㎡，透光面積則為1.16㎡，前排開闊角為86.9°，實地體驗下來并沒有很曬的感覺，反倒是這種通透性很棒，能隨時隨地看到西藏的藍天白云，這一點強烈建議小伙伴們親身感受一下。
靜態板塊內容的最后要聊一下車身尺寸，雖說啟辰大V的長寬高分別做到了4562/1917/1625mm，軸距為2700mm，在同級別車型中并不算特別顯眼，但就筆者的實際體驗來看，身高175cm體重78kg的個頭并沒有什么太大的壓力，后排坐起來也是十分的寬敞。由此來看，啟辰大V不僅適合年輕一族，在對于家庭消費者的關照中，它做得也足夠好。
動態測試，處處給人驚喜
這次啟辰大V的試駕活動選擇在了西藏林芝，其實多少有點“醉翁之意不在酒”，那就是透過青藏高原險惡的地形條件，來檢驗大V的整車產品實力，看是否眼延續優秀的靜態表現。
直觀來看，這次試駕活動全程為80多公里，途經G318國道、尼洋河、環山公路、色季拉山埡口、草原牧場等多種路況，就我們當天的實際情況來看，甚至還在途經色季拉山埡口的318國道上經歷了下雪天，室外溫度一度低到了只有零上1度，而后到達魯朗小鎮時，又是大晴天，可謂經歷了從秋天到冬天的連軸轉！
雖然高海拔的高原地區影響發動機的實際表現，但大V這臺1.5T發動機的表現還算可圈可點，無論是140kW的最大功率，還是260N·m的最大扭矩，都讓它在各種路況下表現的游刃有余。雖然沒能實際體會到8.8s的官方零百加速，但它的動力表現還是讓人滿意，很靈敏也很輕快的前段動力，爆發力還算強的中段加速，能明顯感受到動力的儲備還是蠻足的。
當然了，它的燃油經濟性也足夠優秀，這80公里下來的百公里油耗只有7.5L，雖然距離工信部的6.6L還有一定距離，這平心而論，這個數據已經很不錯了。
在這里重點要說一下啟辰大V的底盤調校，給人的感覺很規整，完全是合資SUV級別的駕駛質感，尤其是在國道318等路段行駛時，能明顯感受出來那種信心十足的感覺。
事實上，這歸功于啟辰大V搭載和傳承了東風日產的優異基因的脈沖式高性能懸掛，它采用日產高端車D平臺底盤，為帶橫向穩定桿懸掛的麥弗遜獨立前懸掛和帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸掛，且連桿數量為5根達到同級領先。而這一點，尤其期待各位小伙伴去親身體驗一下，雖然它沒有四驅功能，但是駕駛感受絕對是這個級別的領先水平。
最后來聊一下現在已經成主流的智能駕駛輔助，對于年輕人來說，可謂體驗過就再也離不開了。對于啟辰大V來說，這次也沒有缺席，基于啟辰V-Pilot 智能駕駛輔助系統的賦能，可以實現標準的L2級智能駕駛輔助功能，只需要打開方向盤上的啟動按鍵，便能激活該功能，神馬自動跟車，修正車道等都不在話下，能很大程度上減輕大家的高速駕駛疲勞。
【結語】綜合上述內容來看，無論是外觀、內飾、空間、配置還是動力和科技，啟辰大V都是一款產品力拉滿的實力SUV。更為重要的是，它完全是針對年輕人的訴求而來，可謂把年輕人想要的給全部呈現了。如果你近期想買一款潮流派實力SUV，那這款啟辰大V，還真是一個不錯的選擇，值得后續稍微等待。
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