為了抓住“金九銀十”的尾巴，各路車企可謂豁出去了，各種新車讓人眼花繚亂。不得不說，對于想在年底買車的小伙伴來說，這還真是個千載難逢的好機會，因為最近上市的新車真的綜合實力蠻強的。
就拿本文的兩個主角——豐田凌放和福特EVOS來說，作為中型SUV市場的兩個全新合資品牌車型，其于近期一前一后公布了預售價格。
豐田凌放的預售區(qū)間為22-31萬，福特EVOS的預售區(qū)間則為22.78-26.08萬元，除了凌放的2.5L混動車型預售價偏高之外，二者的預售區(qū)間基本重疊，算是不折不扣的競品車型。
對于消費者來說，面對來勢洶洶的兩款車型，這次算是犯了選擇恐懼癥，到底挑選誰才算是更好的選擇呢？接下來，咱們就站在年輕人的立場上簡單地分析一下，說說二者各自的優(yōu)缺點，對比清楚才算不迷路，看看誰更適合大家的需求。
核心點一：二者定位略有差異
雖然定位都是中型SUV，但多多少少還是有一些差異的，這在車身尺寸上體現(xiàn)得更為明顯。
首先看凌放的車身尺寸，其長寬高為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm，雖說它走的也是運動路線，明顯看出溜背式姿態(tài)，但相較于福特EVOS的4920/1920/1600mm長寬高，尤其是1600mm的高度，可以看出福特EVOS的跨界身份更為明顯。
換句話說，凌放更像是傳統(tǒng)的SUV姿態(tài)，但溜背的車身多少還是做出了運動感。而福特EVOS則是完全的跨界SUV了，算是車市前所未有的一個新品類，貌似更符合年輕人追求新奇的特點。
更進一步來看，福特EVOS的車長超過了4米9，軸距則接近3米，這樣的巨無霸車身尺寸明顯要比凌放大很多。所以，對空間比較關心的小伙伴，如果又喜歡追求新潮流，那福特EVOS還真是個不錯的選擇。
當然了，鑒于豐田一直以來在空間層面的優(yōu)勢，即便是凌放的車身尺寸不占優(yōu)勢，但依然不影響它帶來符合消費者需求的內部空間。所以說，究竟選擇誰，就看你們的訴求了。
核心點二：年輕感、科技感層面，福特EVOS完勝
有一說一，豐田這幾年推出的新車，內飾一直都被年輕人吐槽，這次凌放也沒能幸免。和RAV4榮放一樣的設計思路，尤其是那一塊厚厚的，被網友吐槽為“大彩電”的中控屏，說實話，真的是落后時代了。
雖說其內飾大面積采用了軟塑料+皮質包裹覆蓋，用料與做工都表現(xiàn)出了不錯的水準，但相較于福特EVOS劃時代的內飾，凌放這次幾乎是完全敗下陣來。
來看上圖，這塊尺寸驚人的大屏幕瞬間抓住了年輕人的眼球，整塊儀表板的上半部分嵌入一塊巨大的顯示面板，尺寸幾乎覆蓋了座艙的整個寬度，官方表示尺寸達到了1.1米。再加上全新一代SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，配合B&O回音壁，說實話，這種科技感和年輕感，福特EVOS明顯把凌放按在地下摩擦。
與此同時，在年輕人關心的OTA升級上，凌放自然是指望不上了。而對于福特EVOS來說，它是國內首款搭載FNV智能互聯(lián)全網架構的燃油車，擁有整車進化的能力。所以這一點，依然是福特EVOS完勝。
核心點三：二者動力各有千秋
或許你會說，既然凌放的內飾科技感和年輕感做得這么差，為何還是底氣十足呢？或許就是它的三大件了，熟悉的2.0L燃油版和2.5L混動版，這些在豐田以往車型上都經過了歷練。
可以肯定的是，在耐久性、油耗、可靠性這三個層面，凌放是完全沒問題的。那些日系車“一車傳三代，人走了車還在”，“開了10來萬公里才算磨合期”，“車子只管開，小毛病有一點，但基本開不壞”等等，在它身上都會得到應驗。
相比較而言，福特EVOS在這些層面，或許就沒有這樣的底氣了，各位小伙伴應該是心知肚明，誰讓豐田一直以來都把可靠性做得淋漓盡致，縱觀全球車企，也很少有幾個能超越它的。
不過，福特EVOS的動力也不是吃素的，2.0T+8AT的黃金動力組合，在百公里加速或者操控這件事兒上，還是要比凌放厲害的。所以說，這方面就是渦輪增壓和自然吸氣的對比，就看你追求的是什么了。
【結語】縱觀上述內容來看，有人說豐田凌放遭遇福特EVOS是冤家路窄，有點既生瑜何生亮的感覺。那么，通過上文一番對比，你覺得兩款車型究竟這次選誰更合適呢？歡迎在文末留言互動。
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