国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

前段時間，哈弗開啟了向新能源賽道的全面轉型。不僅在水立方公布了全新品牌LOGO，還帶來了基于檸檬混動DHT打造的第三代哈弗H6 DHT HEV，同期第三代哈弗H6 DHT PHEV同步開啟預售，哈弗全面“觸電”。

8月26日開幕的第二十五屆成都車展，全面轉型新能源的哈弗打出了“全新哈弗 馭電未來”的參展主題，個中意味不言而喻。而縱觀展臺上的各路車型，諸如哈弗H6超級混動DHT、哈弗H-DOG領銜的新能源家族，可見哈弗更想在新能源這條賽道上復制燃油車時代的光輝。

全面轉型，哈弗要在新能源領域搶市場

就像發布會現場哈弗品牌CEO李曉銳說的那樣，“哈弗將以‘新能源SUV專家’的全新定位，聚焦新賽道，全面加速新能源轉型，重塑新能源市場格局。”

如何解讀這句話，大概可以理解為：哈弗直面時代變革、全面引領的底氣，源自強大的研發和供應鏈保障體系、最頂級的超級混動技術和最全面的產品品類布局。

看到這，就不得不提長城內部的這套“森林式生態”體系了。這是一套以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種相互作用，并持續進化的生態體系。依托長城汽車的“森林式生態”體系的賦能，哈弗新能源戰略在電池技術、智能座艙、智能駕駛等方面實現了全域進階。

如何支撐這套體系，檸檬混動DHT技術是關鍵中的關鍵，在長城內部人士口中，這被視為當下出行最佳解決方案。

在這里不得不說目前純電和增程存在的缺點，純電動車售價居高不下，讓大部分用戶難以負擔；增程技術則存在高速乏力和燃油經濟性差等短板。

相比之下，檸檬混動DHT可以通過控制系統的智能切換實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

當然，檸檬混動更厲害的地方還在于它的技術原理，能夠在保證車子依然具有駕駛樂趣的情況下，取得足夠低的油耗。

直觀來看，得益于兩擋雙電機混聯的混動架構，搭載檸檬混動DHT架構的車型具備全速域全場景的性能、效能優勢：在市區低速行駛的場景中，系統采用純電、串聯模式運行，讓發動機始終保持在最佳能效區間內，由驅動電機直接驅動車輛，起步迅速、動力響應快，駕駛感受媲美純電動車。市郊及高速出行時，系統則能夠通過動力擋直驅、經濟擋直驅檔之間的智能切換保證發動機的運行效率，在中高車速段行駛較單擋混聯架構大1000Nm以上。

而在高速超車及爬坡場景，通過動力擋直驅降低發動機負荷，使發動機工作在最優經濟區，換擋、換模過程中，通過發電機輔助調速和驅動電機扭矩補償，保證切換過程無動力中斷、無沖擊，真正滿足用戶全場景的用車需求。

實力使然，SUV銷量冠軍的底氣依然在

畢竟哈弗在SUV車市深耕了這么多年，無論技術、車型還是方方面面的儲備，都能支撐其短時間迅速完成轉型。

就拿車型數量來說，這次車展現場，無論是哈弗H6超級混動DHT雙子星，還是狗品類下的第三款新車：哈弗H-DOG，都讓世人看到了哈弗要在新能源這條賽道重新稱王的決心。

以本次全球首發的哈弗H-DOG為例，作為3/4刻度的首款電混SUV，也是輕越野領域的第一款插電混動SUV，其展現出來的越級尺寸和更舒適的駕乘空間、更澎湃的駕控性能，以及遠超同級的越野優勢，大大滿足了年輕用戶“可城、可野、可電”的全場景用車訴求。

當然，哈弗H-DOG傳承了硬派越野身上的經典氣息。比如說全新的潮野力量美學設計，在外觀和內飾設計上保持了粗獷越野風格的同時，還通過一些精雕細琢；超4.7m的車長和超2800mm的軸距，以更專業、更全面的產品實力重塑中型SUV市場價值新標桿，讓駕乘盡享寬適空間。

與此同時，哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV動力總成，總扭矩高達530N·m ，總功率達240kW，堪比合資品牌2.5T中大型SUV發動機的強勁性能。它還配備了博格華納智能電控四驅系統，以及２把差速鎖+９種全地形模式專業越野配置，從而全方位滿足用戶對于潮野出行的訴求。

值得一提的是，針對當前影響消費者購買新能源產品的里程焦慮和安全焦慮等核心用戶“痛點”，哈弗H6超級混動DHT進行了針對性的補強，滿足不同用戶群體的消費需求。為此，哈弗將哈弗H6超級混動DHT送至中國權威的測試機構——中汽研，做了四項極限挑戰。

其中，哈弗H6超級混動DHT的PHEV車型在“溫差100度續航挑戰”試驗中，經過43小時的不間斷行駛，最終續航里程為1178公里，用最科學嚴謹的方式直觀展現了新車的續航能力和可靠性，解決用戶的里程焦慮問題。

與此同時，第三代H6超級混動DHT配備的電池還做了擠壓、火燒和浸水三大超國標安全挑戰，均成功完成，為用戶徹底解決了新能源汽車行業的安全痛點。新能源汽車最后一塊短板，由哈弗補齊。

哈弗H6超級混動DHT之所以敢于挑戰這些極限測試，主要是因為它搭載的是哈弗全新的“護芯甲”動力電池。這套電池組采用了1.6mm超高強度鋼制箱體，熔點高達1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，在測試中經受住了國標測試兩倍強度的火燒測試。

它采用特殊設計的防高壓噴水結構設計應用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，讓電池包能在10MPa的高壓、85℃高溫熱水的環繞持續噴射下保持密封性完好；高強度電池包安全框架內部模組融合15mm鋁合金吸能端板，有效的抵抗外部沖擊，不易開裂。這套動力電池還擁有全天候的電池安全管理系統，能夠基于云端大數據24小時實時診斷、實時監控，并可實現毫秒級的響應。

【結語】總結上述內容來看，哈弗觸電的決心很明顯，整體也在朝著這個大方向快速推進，并且已經推出了多款競爭力十足的車型。就像文章的標題說的，哈弗在成都車展秀肌肉，新能源這條賽道，它依然想爭第一。

轉載請注明出處。