你覺得現款凱迪拉克CT5有哪些大的槽點？
除了后排空間稍微小一些外，或許這個有點中古的內飾，是不少年輕人吐槽的地方吧？
某種程度上講，的確是這樣。以筆者一位朋友為例，試駕完凱迪拉克CT5之后整體都挺滿意的，無論是2.0T+10AT，還是凱迪拉克引以為傲的“運動四件套”，即MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動系統以及米其林PS4S高性能輪胎，同級的“34C”真沒它有誠意。
尤其是開到馬路上的那種酣暢淋漓的駕駛感受，以及在高速公路上的靜音和底盤表現，都是實打實的豪華車標桿。
但就是這套內飾設計語言，別說和奔馳C級、寶馬3系比豪華和運動了，就連大家一直吐槽的奧迪A4L，CT5都比不過。用筆者這位朋友的話說，表面上看CT5就像一個二十多歲的年輕小伙，但坐進內飾卻像一個油膩的大叔，外觀和內飾不怎么協調。
該說不說，有點落伍的內飾多少拖累了CT5的市場表現，不然以它的綜合實力，再配合上相當可觀的終端優惠，應該比現在的銷量還要好。
不過，凱迪拉克也意識到了消費者的呼聲，這不，近期有媒體獲得了一組新款凱迪拉克CT5車型的路試諜照，也就是中期改款版的CT5，預計將在明年正式亮相。
直觀來看，新車車頭部分覆蓋了大量偽裝，不過仔細看的話，還是能發現新車的大燈組造型發生了變化，相比現款車型的垂直布局，多出了一個枝杈，并與前格柵相連接。不得不說，這樣的設計更加的精致和時尚，讓本就好看的CT5前臉設計更進一步。
接下來是車身側面的變化，整體造型還是美系車一貫的肌肉感，那種流暢溜背線條的車頂設計，平整的車門面板以及微寬出車體的前后側翼子板，看上去很有氣勢。
接下來就是大家最關心的內飾了。可惜的是，目前沒有最新諜照圖曝出來，但根據海外媒體的推測，新車將會使用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的曲面雙聯屏，類似于海外媒體拍到的新款XT4內飾諜照，也就是下面這張圖片。
另外，前段時間已經有媒體拍到了新款凱迪拉克CT6的街拍圖，內飾也是這種曲面雙聯屏造型。
把這兩個線索綜合起來，CT5的內飾鳥槍換炮或許是八九不離十的事兒了，就差最后官宣，而這也是廣大網友認為凱迪拉克學精了的地方。
如果大家對凱迪拉克電動車關注的話，應該知道凱迪拉克LYRIQ（中文名銳歌）的這套曲面雙聯屏內飾有多驚艷，33 英寸環幕式 9K 超視網膜屏、觸控式方向盤、撥片式空調面板、多媒體按鍵和旋鈕，車機用的還是高通 8155 芯片，集成了智能互聯、導航娛樂及 "Super Cruise" 超級輔助駕駛系統等功能，那可真是要科技感有科技感，要檔次有檔次。
雖說受限于價格區間，CT5的內飾做不到類似于凱迪拉克LYRIQ那樣的高級感和驚艷，但相比現款內飾，那也是提升了好幾個檔次。
所以，近期想買豪華品牌中型車的小伙伴不妨再等等，或許即將到來的新款凱迪拉克CT5，會讓你眼前一亮。
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