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觀察

狂卷A級SUV競品,后段發(fā)力的博越L,能否人見人愛?

字號+ 作者:情報員 來源:汽車情報 2022-10-27 13:14 點擊: 我要評論( )

6年前,一句經(jīng)典的你好,博越,打開了國產(chǎn)智能SUV的大門,汽車人工智能網(wǎng)聯(lián)交互新時代就此開啟。說吉利博越是人工AI與智能網(wǎng)聯(lián)的拓荒者,一點也不為過。 博越也由此成為難得一見的百萬級銷量SUV,并且一直位列SUV銷量排行榜TOP10榜單。如果沒記錯的話,在車

6年前,一句經(jīng)典的“你好,博越”,打開了國產(chǎn)智能SUV的大門,汽車人工智能網(wǎng)聯(lián)交互新時代就此開啟。說吉利博越是人工AI與智能網(wǎng)聯(lián)的拓荒者,一點也不為過。

 

博越也由此成為難得一見的百萬級銷量SUV,并且一直位列SUV銷量排行榜TOP10榜單。如果沒記錯的話,在車源緊張的那幾年,想買一臺吉利博越,多少得等上幾個月。

10月26日,博越L迎來了正式上市,共推出了3款動力總成共計6款車型,官方指導價為12.57—17.07萬元。

 

作為吉利全新旗艦級車型以及重磅戰(zhàn)略車型,這款博越L被視為A級SUV車市新晉“卷王”,后段發(fā)力的它,已經(jīng)讓廣大競品感受到了些許寒意。

首先是博越L打出的幾張王牌,諸如CMA架構(gòu)、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構(gòu)和NOA高階智駕輔助系統(tǒng)等吉利最強造車科技,它們在底層邏輯上確保了博越L高品質(zhì)的血統(tǒng),即出身便贏在了起跑線。

 

就拿這個NOA高階智駕輔助系統(tǒng)來說吧,它具有定位、安全決策和迭代優(yōu)化更精準的三大特性,表現(xiàn)在日常駕駛過程中,即便是遇到隧道、山區(qū)等信號短暫丟失的場景,這套系統(tǒng)也能及時進行補充定位,確保時刻在線。

更重要的是,在變道、加速、制動等場景中,這套NOA高階智駕輔助系統(tǒng)能夠帶給消費者更精準的線性體驗,配合上25.6英寸巨幕AR-HUD呈現(xiàn)的導航、車速等安全提示輔助信息,類似于身邊坐了一位“隱形”安全員,在無時不刻的工作前行。

 

誠然,這種體驗感是文字所無法有血有肉的直觀呈現(xiàn)的,強烈建議各位小伙去親自體驗一下NOA高階智駕輔助系統(tǒng),以及這套智慧座艙的魅力,相信體驗完會有比肩甚至領(lǐng)先那些頭部造車新勢力的感覺。

其次是博越L作出了少有的均衡實力,或者說即便你雞蛋里挑骨頭的話,也很難挑出什么缺點。

如果你追求豪華,除了隨處可見的科技、舒適配置,以及細膩考究的內(nèi)飾用料外,博越L還貼心配備了同級獨有的哈曼Infinity頭枕音響,能夠?qū)崿F(xiàn)讓導航、警示輔助等聲音從主駕的頭枕音響獨立播放,并且聽歌的時候更有沉浸式享受。

 

如果你想要盡可能多的主動安全配置,博越L也能盡可能的滿足。比如說ESP、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、道路交通識別、主動剎車等,這些日常主流的安全配置基本都配齊了。

如果你還想更極致的安全,可以多花不到1萬元的價格,選裝“高階智能駕駛硬件平臺”,可以獲得DOW開門預警系統(tǒng)、ALCA自動變道、CMSR后碰撞預警、大型車輛智慧避讓、RCTA后方交叉緊急報警BSD盲點監(jiān)測等多項功能。該說不說,這些配置在大幾十萬的豪華品牌車型身上,你都不一定能看到。

 

接下來要說的是性價比,這也是博越L被稱為“卷王”的原因。

比如博越L全系標配的配置,包括但不限于高通8155芯片、L2級基礎(chǔ)智能駕駛輔助、環(huán)繞式情感光幕、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、360°全景影像、抗病毒門把手等。當然,這只是筆者列到的部分配置,除此之外還有數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、賽車級剎車系統(tǒng)等配置也是全系標配。

 

不得不說,博越L這次是狂卷A級SUV競品,畢竟就這塊炙手可熱的高通8155芯片,可沒哪家車企愿意全系標配的吧?

 

最后要說的是博越L的動力系統(tǒng),提供了燃油和混動供消費者選擇,尤其是雷神智能混動平臺的賦能,帶來了免充電、長續(xù)航、可燃油、可純電、可混動五大價值優(yōu)勢。

某種程度上講,這也是A級SUV與時俱進的地方,當新能源這條高鐵急速向前時,低速以純電驅(qū)動、中高速主電驅(qū)動的混動才是消費者的選擇方向,而這一點博越L雷神Hi·F油電混動完美契合公眾的需求。

 

直觀來看,得益于吉利首創(chuàng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro,能夠?qū)Σ煌囁傧碌尿?qū)動模式進行對應優(yōu)化。說直白一些,就是20km/h以下的市區(qū)擁堵道路可以用純電來行駛,而20~80km/h的城市、郊區(qū)常規(guī)道路,以電為主油為輔,減少燃油消耗。

有媒體已經(jīng)對博越L雷神Hi·F油電混動的續(xù)航和油耗做了實測,據(jù)悉其續(xù)航里程可超過1300公里,NEDC百公里綜合油耗僅為4.2L,并且0~50km/h加速時間僅為3s。相比當下的燃油車型,這一切無疑是革命性的。

 

【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看,后段發(fā)力的博越L,帶來了同級少見的產(chǎn)品競爭力,可以預見的是,A級SUV市場,又將是一場血雨腥風。那么,實力滿滿的博越L能否做到人見人愛?不妨讓子彈再飛一會兒,時間會告訴我們最終的答案。

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