大概在2017年前后，也就是造車新勢力的元年，在新能源汽車的巨大風(fēng)口下，大大小小的造車新勢力如雨后春筍般長出地面，各種各樣的企業(yè)LOGO讓人看得眼花繚亂。
這其中，既有蔚來、理想、小鵬這些的互聯(lián)網(wǎng)媒體背景造車，又有傳統(tǒng)車企高管華麗轉(zhuǎn)型造車，比如高合、合眾、天際等，更有財(cái)大氣粗的非汽車行業(yè)跨界造車，典型代表就是恒馳。
說好聽點(diǎn)，那是一個(gè)百家爭鳴的年代，準(zhǔn)入門檻更低的新能源汽車，給了更多人施展拳腳的機(jī)會(huì)。
而說難聽一點(diǎn)，那是一場掩蓋不住的造車鬧劇，因?yàn)椴簧偃舜蛑燔嚨幕献樱傻膮s是畫大餅騙投資的買賣，等到鈔票到手后卷鋪蓋走路，留下一地雞毛。
然而，當(dāng)潮水褪去之后，才知道誰在裸泳。大約在2020年，也就是疫情剛爆發(fā)之后，很大一批造車新勢力，已經(jīng)在第一輪洗牌中被淘汰。
諸如游俠、樂視、賽麟、博郡、拜騰、長江汽車、奇點(diǎn)、天際、國金、銀隆、雷丁、刺猬、紅星、領(lǐng)途、前途、愛馳、云度、新特、威馬等等，其中絕大多數(shù)已經(jīng)破產(chǎn)，剩下的一些還在苦苦支撐，不知道接下來是何命運(yùn)。
從早期的野蠻生長到后來的殘酷洗牌，有的活了下來，有的艱難度日，有的已經(jīng)成為過去時(shí)。在新能源汽車這條賽道里，市場洗禮后的初步格局逐漸成型。
不過，就在大家以為短時(shí)間不會(huì)有野蠻人進(jìn)場時(shí)，意外事件還是發(fā)生了。
近日，賓理汽車官宣其將在10月30日的發(fā)布會(huì)上亮相全新車型，據(jù)悉，這款新車將對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，或售價(jià)百萬。下圖即為這家賓理汽車發(fā)布的造勢海報(bào)。
注意，這個(gè)賓理汽車的理沒有寫錯(cuò)，不是大家脫口而出的英國頂級(jí)豪華汽車品牌賓利，人家的名字就叫賓理。某種程度上講，這也是不少業(yè)內(nèi)人士稱其為造車鬧劇死灰復(fù)燃的地方。
用不少網(wǎng)友的話說，起“賓理”這樣的名字難道不怕收到對(duì)方的律師函嗎？以前燃油車時(shí)代眾泰就是以幾乎1:1的方式山寨保時(shí)捷豪車，但起碼名字沒有這么的沒底線。就好比當(dāng)年?duì)幾h頗多的阿迪王一樣，擺明了就是碰瓷來的。
話糙理不糙，名字是車企的門面，起了這么一個(gè)爭議頗多的名字，雖然短時(shí)間能換來新勢力想要的關(guān)注度和流量，但無形之中也是嚴(yán)重的負(fù)面?zhèn)Α?/p>
除此之外，這家賓理汽車的“野心”，也是被業(yè)界質(zhì)疑的地方。沒錯(cuò)，就是即將亮相的全新車型，據(jù)說要售價(jià)百萬，還要對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan。
俗話說得好，有多大的本事端多大的碗，從網(wǎng)絡(luò)上公開的信息來看，這家賓理汽車由成立于2021年底，由前大眾中國高管蘇偉銘創(chuàng)立，這位華裔高管雖然推動(dòng)了大眾汽車集團(tuán)在中國的銷量攀升，但用一些專家學(xué)者的話說，即便是這樣的背景，也很難支撐起對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan的“癡心妄想”。因?yàn)轭愃扑@樣背景的傳統(tǒng)車企高管轉(zhuǎn)型造車，成功的真的寥寥無幾。
對(duì)了，公開消息還顯示，這家賓理汽車的車型將由東風(fēng)代工。朋友們，就問你們兩個(gè)問題，東風(fēng)能否代工出百萬級(jí)的電動(dòng)超跑？如果能代工出來，你們敢買嗎？
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