打造一款銷量出色的高端轎車，一直是奇瑞的一個夢想。
2013年，奇瑞在上海世博會中國館發布了艾瑞澤7。這是奇瑞在新品牌、新體系下打造的第一款車型，是奇瑞新系列旗艦產品，可謂集萬千寵愛于一身，代表了當時奇瑞汽車研發的最高水平。
事實上，當時的這款艾瑞澤7并沒有辜負旗艦轎車的稱號。就拿底盤和操控來說吧，前后獨立懸架搭配新一代電動助力，使得艾瑞澤7無論是日常駕駛還是掉頭泊位，操控起來都十分輕松，尤其在高速狀態下的表現也沉穩安定，特別是在山路激烈駕駛時，回中力、指中感都很清晰。如果你當時開過這款車，相信印象一定很深刻。
還有這款觀致3，當初面世的時候那可真是驚為天人，造型驚艷的同時，用料還極為扎實。尤其是它的底盤，得到了當時一眾專家的認可，用他們的話說，觀致3駕駛質感是相當出色，過顛簸路面以及轉向，都讓人感覺具備高檔車的品質。
可惜的是，無論是艾瑞澤7還是觀致3，兩款高端轎車都沒有賣好。實力沒輸過，銷量沒贏過，成了消費者對奇瑞高端轎車的一致評價。
后來，奇瑞又打造了艾瑞澤5這款車，爭氣的它順利成為了萬臺銷量俱樂部成員，在銷量層面替奇瑞挽回了一些顏面。但可惜艾瑞澤5售價偏低，算不上奇瑞在高端轎車領域的突破。
直到艾瑞澤8的出現，這樣的局面才有了前所未有的改變。
9月26日，艾瑞澤8正式上市，給出了10.89-13.29萬元的售價區間，也正是得益于這樣親民的價格，艾瑞澤8被親切的稱呼為“年輕人的第一臺BBA”。
你想啊，頂配才13萬多一點的車子，奇瑞居然給了你溜背式造型、近4米8的車長以及近2米8的軸距，再加上雙12.3英寸全液晶儀表+中控大屏、無線CarPlay+華為Hicar、10安全氣囊、SONY品牌音響+8揚聲器、L2級智能輔助駕駛、AR實景導航、冷暖扶手箱等等舒適、科技和安全配置。
對了，還有觸感極佳的真皮座椅、下了血本的內飾用料以及后排航空頭枕、獨立空調出風口和USB電源接口等，再加上奇瑞引以為傲的1.6T+7DCT黃金動力、四輪獨立懸架，這樣的車在以前打著燈籠都找不到，而眼下就這么明晃晃的擺在你的面前。
也正是得益于這樣“變態”的性價比，使得艾瑞澤8出道即成網紅。
從乘聯會公布的10月和11月銷量數據來看，其分別賣出去了4516臺和5937臺，加起來算是取得了銷量破萬的成績。
對于9月底上市的艾瑞澤8來說，前兩個月就能取得這樣的表現，確實相當的難得。
要知道，今年的“金九銀十”沒有了以往的成色，直觀表現在車市遭遇了罕見的低迷，多款車型銷量都出現了下滑的態勢。而11月份就更不用說了，疫情散發與部分經銷商閉店明顯影響了正常汽車消費節律，車市行情持續偏弱。
換句話說，如此行情之下，艾瑞澤8還能快速的實現銷量破萬，這對于折戟幾次的奇瑞高端轎車來說，終于算是出人頭地了。接下來，期待艾瑞澤8再接再厲，取得更漂亮的成績，我們拭目以待吧。
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