2023年第一天，就有造車新勢力陸續公布了2022年12月份交付數據。
讓人沒想到的是，新勢力收官戰會再起波瀾，各方諸侯之間的角逐，貌似已經刺刀見紅，激烈程度超出了你我的想象。
首先是“殺紅眼”的理想汽車，從其公布的2022年12月份交付量來看，居然達到了21233臺，同比實現了50.7%的大幅度增長。用理想汽車的話說，這創造了單月最高交付記錄。
而正是得益于收官月的給力表現，整個2022年，理想汽車的交付量達到了133246臺，同比增幅為47.2%。
回首理想汽車的2022年，其實是在“爭議聲”中度過。一方面是高調宣傳的理想L9，打出了“500萬以內最好的家用SUV”稱號，但后續發生了空懸斷裂以及諸多低級錯誤，在社交媒體上引發了討論；另一方面則是理想ONE的“突襲”式停產，被批割老車主的韭菜，甚至引發了老車主的維權。
不過，從理想汽車2022年的交付量來看，貌似李想是幸運的，銷量并沒有受到突發意外的影響。當然，理想L9和理想L8能否在2023年延續超神的表現，都還是未知數。畢竟，有些地方已經不給插混和增程式發放新能源牌照了。
另一個表現神勇的新勢力，就是極氪了。
從其今日公布的交付數據來看，2022年12月極氪001的交付量為11337臺，同比增長率更是達到了驚人的198.7%。
這是繼10月和11月交付破萬之后，極氪再次拿出的交付破萬成績單。也正是得益于2022年Q4的給力表現，全年極氪的累計交付量沖到了71941臺。鑒于極氪001的平均訂單金額已經超過了33.6萬元，且定位為獵裝轎跑這一偏小眾的市場，取得這個成績相當難得。
2023年，極氪計劃推出一款SUV和一款轎車，均會基于浩瀚架構打造，并且都是主流的走量市場。不出意外的話，這兩款車會為極氪001提供強大的火力支持，幫助品牌的交付量再創新高。
除了理想和極氪外，沉寂數月的小鵬汽車，終于在收官月拿出了不錯的交付量，可謂一雪前恥。
據小鵬汽車官方消息，2022年12月，小鵬汽車的交付量為11292臺，環比增長率達到了94%。算是闊別數月之后，重新回到了萬臺交付水平，用數據回應了質疑。
也正是得益于收官月份的出色表現，2022年小鵬汽車的累計交付量為120757臺，平均下來的話相當于2022年每個月都做到了交付破萬。這一成績也為小鵬汽車的江湖地位吃下了定心丸，其依然是造車新勢力的第一梯隊。
綜合各路信息來看，2023年小鵬將推出中期改款的P7、代號F30的小鵬G7和代號H93的小鵬MPV，可謂新車陣容強大。其中的意味不言而喻，大有向理想和蔚來硬碰硬的味道。
2022年，是造車新勢力的競爭和洗牌深水期，活過今年并且交付量穩定的造車新勢力，都將成為明年的種子選手，進一步吃掉新能源的紅利。不過，2023年造車新勢力之間的競爭將進入新的階段，誰能在交付量和市占率上拔得頭籌，意味著占領了競爭的話語權。
誠然，后續誰將在2023年笑到最后，咱們不妨讓子彈再飛一會兒，相信屆時就會有答案。
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