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年初至今，比亞迪推出了一系列冠軍版命名的車型，它們有一個共同的特點，那就是價格殺傷力十足，在做到油電同價的情況下，對傳統燃油車以及同級競品堪稱一輪“暴擊”。

這次，隨著5月18日漢DM-i冠軍版的到來，比亞迪將這把油電同價的戰火燒到了B級車市。如下圖所示，121km版本的漢DM-i冠軍版最低配車型僅18.98萬元，和傳統燃油B級車的價格相差無幾。不得不說，這一系列價格的公布，讓諸多競品“睡不著覺”。

從核心技術來看，漢DM-i冠軍版并沒有因為價格低而做減法，比亞迪獨步天下的DM-i超級混動技術依然在其身上搭載，具備“快、省、靜、順、綠、豪華”六大優勢。這套混動技術相信大家都很熟悉了，諸如虧電狀態下油耗僅需4.2L/100km、綜合續航可達1260km等等，都是吸引消費者關注的價值點。

那么，漢DM-i冠軍版有什么升級的地方呢？筆者為大家總結了三點。

首先是顏色帶來了以往冠軍版車型備受好評的冰川藍車色，用比亞迪的話說，該款車色采用了巴斯夫兩大核心材料技術，能夠讓色彩呈現具有金屬質感的流動性；其次是車子標配了FSD可變阻尼懸架系統與鋁合金多連桿，會在一定程度提升駕乘舒適度；再次是萬眾期待的云輦-C智能阻尼車身控制系統，在漢DM-i冠軍版部分車型上搭載，有了云輦-C加持，駕乘體驗無疑是直線飆升。

說完了三大核心升級地方，咱們再來看漢DM-i冠軍版在配置方面所花費的功夫，比如時下流行的手機NFC車鑰匙，這次實現了標配。另外，下圖所示的十大核心高階配置，在漢DM-i冠軍版身上也是標配。所以，基本可以確定的是，漢DM-i冠軍版的價格雖然低了不少，但配置上還是發揮了自主品牌的優勢，那就是直接給夠。

當然，如果你的購車預算比較高，筆者還是蠻推薦大家入手漢DM-i冠軍版全新推出200km純電續航版本。因為它的純電續航達到了200km，如果你的用車場景以上下班通勤為主的話，那僅用純電續航，就能滿足需求。

除了漢DM-i冠軍版外，比亞迪還帶來了首款量產改裝超混轎跑漢DM-p戰神版。這是一款個性十足的車，雖然沒有機會看到實車，不過從下方圖片來看，整車營造出了難得的戰斗氣息。

沒錯，幾乎全黑的車身很有視覺沖擊力，外觀是包括熏黑運動輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等在內的一系列熏黑外觀套件，內飾則加入了一系列的運動元素與高檔用料，極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，并輔以黑色碳纖維材料點綴。說實話，就這個做工和設計，完全對得起28.98萬元的價格。

在技術方面，漢DM-p戰神版同樣沒讓人失望，它搭載了DM-p王者混動技術，該技術在動力、安全、脫困、能耗4個維度上有獨到之處。說幾組數據吧，它的峰值馬力580Ps、最大扭矩高達822N·m，百公里加速最快僅需3.7s。再加上比亞迪最新的安全技術云輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，年內通過OTA升級）加持，怎么樣？是不是一個性能怪獸？

【結語】綜合上述內容來看，隨著漢DM-i冠軍版和漢漢DM-p戰神版的加入，比亞迪漢DM家族的實力無疑再上一個臺階。照這個勢頭發展下去，或許比亞迪漢對合資B級車的沖擊，會達到一個新的高度，我們拭目以待吧。

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