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成都車展的重要性，除了A級車展身份之外，還在于卡住了“金九銀十”這一車市的銷售旺季。

今年的車市有多艱難想必大家都知道了吧，一輪又一輪的“價格戰(zhàn)”讓幾乎所有車企都撐不住，除了個別頭部玩家外，剩下的基本上都在賠錢虧損。

由此來看，今年的成都車展，大家都希望能借勢來一波行情，取得一個不錯的銷量數(shù)據(jù)。也正因此，在成都車展亮相、預(yù)售或上市的新車，基本上都是今年下半年的重磅級。

今天，咱們就來前瞻下即將登場的成都車展，看看當(dāng)下如日中天的頭部自主品牌，究竟帶來了哪些“殺手锏”車型。

宋L量產(chǎn)版首發(fā)亮相

這款車被稱為“最美比亞迪”，理由是它采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計語言，包括但不限于無框車門、部分熏黑的A柱、懸浮式車頂、電動升降式尾翼以及低趴的轎跑車身等等，確實很吸睛。

說實話，宋L的到來確實正是時候，作為一款B級獵裝SUV，對于那些買不起極氪001、蔚來ET5獵裝和騰勢N7等車型的小伙伴來說，現(xiàn)在可不就是一個不錯的選擇。

畢竟，宋L身上有比亞迪的一系列黑科技，諸如CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等，如果它的價格能親民一些的話，前途不可限量。

海豹DM-i開啟預(yù)售

如果你要買一臺插混B+級轎車，那這臺海豹DM-i或許是個不錯的選擇。該車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，搭載了1.5L和1.5T兩套比亞迪DM-i動力系統(tǒng)，給大家說幾組數(shù)據(jù)，就知道它到底有多逆天了。

NEDC純電續(xù)航分別為121、200km，虧電行駛下的百公里油耗僅3.9L，7.9秒實現(xiàn)破百，這著實是對傳統(tǒng)燃油車的一次顛覆。對了，這款車還搭載后五連桿獨立懸架，在駕乘品質(zhì)方面也是可圈可點。

另外，海豹DM-i的內(nèi)飾用料也很足，包括NAPPA真皮、玻璃、真木、仿麂皮等多種材料都有所使用，整體的豪華氛圍感十分突出。

奇瑞四大品牌聯(lián)袂出戰(zhàn)成都車展

本次成都車展，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌聯(lián)合參展，一共帶來了旗下30余款重磅車型，可謂陣容強大。

具體為奇瑞將推出瑞虎7 PLUS冠軍版和瑞虎7新能源冠軍版；星途帶來的是瑤光飛魚版和星紀(jì)元ET；捷途將帶來關(guān)注度頗高的捷途旅行者，該車1.5T、2.0T兩種動力車型預(yù)售；iCAR則攜手iCAR 03驚艷亮相，同時eQ7也將登場。

現(xiàn)在的奇瑞似乎找到了當(dāng)年帶頭大哥的感覺，其7月份實現(xiàn)銷售汽車150466輛，同比增長14.4%，這一數(shù)據(jù)是奇瑞歷史最好成績。綜合今年前7個月銷量成績來看，奇瑞集團累計賣了891895輛新車，同比增長47%，成績也是相當(dāng)?shù)牟诲e。由此來看，以這次成都車展為契機，奇瑞或?qū)⒃阡N量層面更進一步。

星途新車打開“超舒適，新體驗”的大門

2023年上半年，星途總銷量突破4萬臺至42240臺，同比增長率達(dá)到了不俗的119.3%。在哀鴻一片的中國車市，能夠取得這樣的銷量成績，的確不一般。

本次成都車展，星途帶來的瑤光飛魚版以及星紀(jì)元ET，被視為打開“超舒適，新體驗”大門的關(guān)鍵車型，在這兩款車的助力下，有望帶領(lǐng)星途取得更進一步的銷量表現(xiàn)。

先來看瑤光飛魚版，顧名思義就是它的“飛魚底盤”，配合上2.0T+愛信8AT全新動力總成，帶來的駕駛感受是可以預(yù)見的。而星紀(jì)元ET作為星紀(jì)元首款高端電動SUV，它采用室內(nèi)家居設(shè)計手法，通過燈光、真木及真鋁的碰撞，營造出現(xiàn)代輕奢豪華感，同樣讓人期待。

【結(jié)語】曾幾何時，比亞迪和奇瑞還是二線自主品牌，但這兩年的時間已經(jīng)彎道超車，成為一線自主車企。這樣的勢頭能延續(xù)多長時間，或許只有時間能給出最終的答案，我們拭目以待吧。

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