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純電動乘用車續(xù)航里程不得低于200公里、低溫里程衰減率不超過35%、燃料電池啟動溫度不高于-30℃……隨著前段時間《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》發(fā)布，新能源汽車的購置稅門檻可謂越來越高了。

其中具體的內(nèi)容，咱們在這里就不做過多的闡述，大家可以自行去網(wǎng)上查詢相關(guān)信息。而鑒于內(nèi)容有些復(fù)雜，不少網(wǎng)友表示看完之后一頭霧水，不知道具體對自己購買新能源汽車有什么樣的影響。而今天，咱們就站在消費者的買車角度做一個大概的闡述。

首先要說的是，目前市面上約90%以上的車型能夠符合新的要求，這是來自于工信部方面的數(shù)據(jù)。而事實上參考近些年純電動車續(xù)航里程大都飆到了500km以上，甚至有些車型的續(xù)航實現(xiàn)破千，使得這一數(shù)據(jù)完全能經(jīng)得住考驗，而剩下的約10%的車型，毫無疑問就是穿梭在城市小巷子里的微型電動車了，也就是不少網(wǎng)友口中常說的能合法上路的“老頭樂”。

咱們以微型電動車領(lǐng)域的霸主五菱宏光MINIEV為例，通過查詢其在售25款車型的配置清單可以發(fā)現(xiàn)，續(xù)航200公里及以下的車型多達19款，價格區(qū)間為3-6萬元，算是五菱宏光MINIEV的主力銷售價格區(qū)間。而按照新的免稅標(biāo)準來看，如果后續(xù)車型不做調(diào)整的話，在明年6月1號過后再購買這些車型的話，可就得交稅了。

數(shù)據(jù)顯示，自2020年7月上市以來，五菱宏光MINIEV家族系列累計銷量突破115萬臺，連續(xù)28個月成為中國品牌純電汽車銷量冠軍。巔峰時期的五菱宏光MINIEV，月銷量5萬+屬于家常便飯。不過，隨著近些年消費需求的深層次變化，微型電動車進入銷量下滑期，五菱宏光MINIEV最近的月銷量為22985臺。隨著這一次購置稅政策調(diào)整，如果后續(xù)車型不做調(diào)整的話，不少業(yè)內(nèi)人士判斷其銷量還會走低。

相比五菱宏光MINIEV而言，還有比它“慘”的車型，那就是奇瑞QQ冰淇淋。還是查詢其在售17款車型的配置清單，能夠發(fā)現(xiàn)只有2024款205km圣代、圣代+這兩款車型的續(xù)航超過了200km，算是勉強符合免稅要求，剩下的15款車型續(xù)航里程都沒達標(biāo)。

換句話說，如果后續(xù)奇瑞QQ冰淇淋不對配置做相關(guān)調(diào)整的話，在明年6月1號過后消費者再購買時就要交一筆購置稅了。對于花三、四、五萬買這種車型的消費者來說，其實還蠻在乎這筆購置稅花銷的。

相比較而言，長安Lumin或許是受影響最小的頭部微型電動車了，其在售的5款車型中，僅入門款2022款155km清甜款無法達到續(xù)航里程要求，剩下的4款車型都達標(biāo)。與此同時，該車整備質(zhì)量為805kg，百公里電耗9.3kWh也達標(biāo)，因此如果該車可以實現(xiàn)低溫里程衰減率低于35%，仍可以享受購置稅減免政策。

由此做判斷，2024年各大生產(chǎn)微型電動車的主機廠大概率都會以長安Lumin為參考，來推出能繼續(xù)享受新能源購置稅減免的車型，畢竟微型電動車這一細分市場的需求依然存在，一些賣得好的車型月銷過萬屬于常規(guī)操作，主機廠大都還希望這個細分市場扮演走量的角色。不過，對于想買一臺微型電動車的小伙伴可得做好功課了，不然到時候得多花一筆錢。

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