2025年3月26日，隨著一聲發(fā)車(chē)指令響徹深圳灣畔，比亞迪海洋網(wǎng)"縱橫中國(guó)智駕長(zhǎng)測(cè)"正式啟程。這場(chǎng)跨越中國(guó)地理經(jīng)緯的智能駕駛遠(yuǎn)征，以四支車(chē)隊(duì)分赴東、中、西及東西復(fù)合線(xiàn)路的獨(dú)特布局，在總里程逾萬(wàn)公里的復(fù)雜路況中，全面檢驗(yàn)"天神之眼"智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)能力，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新范式。
智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)場(chǎng)景的蛻變。比亞迪海洋網(wǎng)此次投入測(cè)試的車(chē)型矩陣，搭載了最新迭代的"天神之眼"系統(tǒng)，其核心價(jià)值在于將傳統(tǒng)高端車(chē)型專(zhuān)屬的智駕體驗(yàn)，首次下沉至7-30萬(wàn)元主流消費(fèi)區(qū)間。這套系統(tǒng)包含的20余項(xiàng)智駕功能，在高快路領(lǐng)航、多場(chǎng)景泊車(chē)及緊急制動(dòng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了擬人化決策能力的突破性進(jìn)展。
"這不是簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是系統(tǒng)性工程能力的集中體現(xiàn)。"項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指出。系統(tǒng)通過(guò)多模態(tài)感知融合技術(shù)，可實(shí)時(shí)處理來(lái)自32個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)流，在200ms內(nèi)完成從環(huán)境感知到執(zhí)行決策的全鏈路閉環(huán)。特別是在暴雨、團(tuán)霧等極端天氣下的感知冗余設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛具備了近似人類(lèi)駕駛員的"直覺(jué)反應(yīng)"能力。
此次長(zhǎng)測(cè)路線(xiàn)設(shè)計(jì)暗藏玄機(jī)：東線(xiàn)車(chē)隊(duì)將直面東南沿海的臺(tái)風(fēng)季考驗(yàn)，中線(xiàn)需翻越云貴高原的復(fù)雜地貌，西線(xiàn)則要應(yīng)對(duì)戈壁荒漠的極端溫差。測(cè)試團(tuán)隊(duì)特別在318國(guó)道、京港澳高速等典型路段設(shè)置夜間穿行、隧道群連續(xù)變道等特殊工況，以驗(yàn)證系統(tǒng)在極限場(chǎng)景下的可靠性。
與智駕系統(tǒng)同臺(tái)競(jìng)技的還有車(chē)輛的綜合素質(zhì)。工程團(tuán)隊(duì)在底盤(pán)調(diào)校上采用"場(chǎng)景化標(biāo)定"策略，通過(guò)電磁懸架與路面預(yù)瞄系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)操控穩(wěn)定與乘坐舒適的精妙平衡。續(xù)航測(cè)試則引入"中國(guó)工況能耗模型"，在海拔升降頻繁的川藏線(xiàn)路上，檢驗(yàn)三電系統(tǒng)的能效管理水平。
市場(chǎng)觀(guān)察人士注意到，比亞迪此次長(zhǎng)測(cè)選擇在清明出行高峰前啟動(dòng)，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量。隨著國(guó)內(nèi)高速公路智能化改造加速，車(chē)企正在從單車(chē)智能向車(chē)路協(xié)同方向延伸布局。"我們不僅要讓車(chē)輛看得清眼前的路，更要讀懂中國(guó)道路的獨(dú)特基因。"海洋網(wǎng)產(chǎn)品總監(jiān)在發(fā)車(chē)儀式上表示。
這場(chǎng)智能駕駛的"長(zhǎng)征"，本質(zhì)上是一場(chǎng)技術(shù)普惠運(yùn)動(dòng)。當(dāng)搭載高階智駕系統(tǒng)的車(chē)輛穿越秦嶺隧道、馳騁呼倫貝爾草原時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在書(shū)寫(xiě)智能平權(quán)的新篇章——讓前沿科技不再是少數(shù)人的專(zhuān)屬玩具，而是億萬(wàn)用戶(hù)觸手可及的出行伙伴。這或許正是智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代最具革命性的產(chǎn)業(yè)變革。
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