時間若退回五年前，可能誰都不會想到要深耕“轎跑SUV”這一細分市場，甚至，彼時仍未出現這一稱呼。在那個國內車市銷量“野蠻增長”的年代中，各大品牌傾向于研發尺寸大、動力強的車型，至于運動、個性等標簽，自然無暇顧及。
然而，直到2016年6月馬自達CX-4到來，國內車市的這一細分市場才被逐步挖掘，繼一汽馬自首次以官方形式提出“轎跑SUV”概念后，越來越多的品牌開始爭相入局。
不可否認，或是因為對國內車市發展的精準把握，或是出于融入骨子里的運動基因，馬自達將“寶”壓在年輕人的身上，是一個明智之舉。在入華四年的時間中，馬自達CX-4累計銷量達25萬臺的表現，已然算是一份不錯的成績單，但是，如何進一步吸引更多的年輕消費者，依舊是馬自達CX-4需要面對的問題。
8月15日，2021款馬自達CX-4以一場線上發布會的形式揭開神秘面紗。當然，與以往參加的線上新品發布會不同，一汽馬自達并沒有進行冗長的介紹產品，而是將目光更多地放在消費者身上，營造出一種“與心靈對話”的感覺。或許，這才是2021款馬自達CX-4的最大亮點。
自成一派，引得萬眾追隨
近些年，得益于不俗的產品素質和較高的顧客粘性，電子產品領域出現了很多對于用戶的愛稱，“花粉”、“米粉”，成為華為、小米品牌高度最好的見證。同樣，在汽車行業中，馬自達成為少有具備粉絲愛稱的品牌，“馬粉”陣容的不斷擴大，足以證明馬自達深遠的影響力。
為何馬自達能夠俘獲人心？從馬自達CX-4身上便可見一斑。無論從外觀還是內飾方面來看，馬自達CX-4均擁有著自己的設計風格，簡約的線條、大氣的布局，營造出較強的視覺沖擊力，即使被模仿也很難復制其精髓。此外，經濟、實用的2.0L/2.5L自吸發動機，以及有口皆碑的底盤調校，令馬自達CX-4兼顧轎車與SUV的雙重優勢，成為其從眾多轎跑SUV中脫穎而出的秘訣。
與此同時，全新的2021款馬自達CX-4在現款車型的外觀、動力基礎之上，又對整車的科技安全配置進行了深入升級。具體來看，新款入門級車型新增了前/后排頭部氣囊（氣簾），中配車型增配了360度全景影像、定速巡航等配置，而次頂配車型已將主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統及自適應巡航等功能攬入懷中，進而令全系車型更具品價比優勢。
官方統計，2021款馬自達CX-4實現了平均增配8800元，當然，這建立在新款車型與現款車型售價保持一致的基礎上，仍為14.88萬-21.58萬元。此外，一汽馬自達還提出“青年探索計劃”、“馬粉價”等優惠彩蛋，足可見2021款馬自達CX-4的誠意所在。
可見，面對風云變化的市場，2021款馬自達CX-4在繼承中期改款車型優勢的同時，又在配置、價格等方面帶來了不少驚喜，無疑將更加貼近年輕消費者的需求。特別是在疫情之后，車主預算縮水、安全健康意識提升的當下，2021款馬自達CX-4的誕生可謂恰逢其時。
致敬“自己”，體驗魅力人生
關于新車上市發布會，相信即便不是專業的汽車媒體從業者，也已見怪不怪。產品介紹、技術分析、價格公布，一套流程足以包括新車的所有亮點，但就宣傳方式而言，難免暗淡無光。對比而言，2021款馬自達CX-4并沒有循規蹈矩，而是通過三個不同年齡段的故事做引子，引發了眾多網友的共鳴。
顯然，正如4年前馬自達另辟蹊徑，大膽開創國內車市的“轎跑SUV”領域一樣，這種別具一格的新車發布活動，便是其企業內核的最精準凝練。創新的新車上市活動可能會一改觀眾的觀賞習慣，但緊湊的節奏、寫實的劇情，更能引發大家的共鳴，進而將宣傳由一款車上升至一種生活態度。
正如馬自達CX-4倡導的“走自己的路”所言，在充滿著未知與探索的人生歷程中，會出現很多選擇，無論走哪條路，都應遵從自己的內心，只要堅持下去，最終一定會有收獲。致敬“自己”，不僅是對堅持自我的鼓勵，更是對不忘初心的追求，交良友、尋知己、覓良人，未來也會一片坦途。
當然，“年輕化戰略”對于國內車市而言，已經不是什么新鮮詞匯，但在跳脫產品力以外，很少有車企能夠展露出年輕人所想。不過，馬自達便是國內車市少有能“讀懂”年輕人的品牌；理解不是想要什么就給什么，而是在明知前路漫漫后，還能攜手并進，一路前行。
結語：“人間不值得”是脫口秀演員李誕的金句，更是被看作“喪文化”的代表，但是，很多人都不知道后面還有一句：“開心點朋友”。我想，這也是馬自達CX-4想要表達的意思，青春無畏，保持樂觀，在人生奮斗路上，我也將陪你一路前行。
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