最近，馮紹峰與趙麗穎、唐嫣與羅晉、周迅與高圣遠等幾對明星夫婦紛紛撒狗糧，不知道給曾經的恩愛榜樣白百何與陳羽凡、馬伊琍與文章等人造成了幾萬點的傷害。同時，也讓不少吃瓜群眾暗捏了一把汗，“秀恩愛、死得快”的魔咒會不會被打破呢？
其實，幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸！如果不是遇人不淑，如果不是見異思遷，又有多少對恩愛夫妻會分道揚鑣？這正如很多人買車的遭遇一樣，如果一時不慎選錯愛車，往往會追悔莫及，捶胸頓足。
最近，就有不少網友提出同樣的疑惑：預算12萬，究竟是買車界新秀名爵HS，還是選老將北京現代ix35呢？到底哪款車的品價比最佳？
為公平起見，我們選取兩款售價相當的車型進行比對，分別是名爵HS 20T 自動荷爾蒙激情版（下文簡稱名爵HS）和現代ix35 2018款 2.0L 自動兩驅智勇•暢聯版（下文簡稱現代ix35），看看誰更值得托付。
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空間對比，頭等艙VS經濟艙
不得不承認，現代是一個“聰明無比”的韓系品牌，和法系車有些偏執的性格相比，其更懂中國人需要的是什么，然后很快調整自己的產品研發策略，以快速的本土化。正如行業專家所言，韓系車的生存法則，就是最大限度的摸透了國人的心。
比如說，消費者一直念念不已的大空間，幾乎從60后傳承到了現在的90后身上，而韓系車在此方面就做的十分不錯，不管是轎車領域的朗動，還是本文提到的SUV板塊的ix35，都做了一定的功夫。
不過，在和名爵HS的直接對比下，ix35除了在高度上有30mm的微弱優勢外，剩下的長度、寬度以及軸距這三個參數上皆處于下風。尤其是在車身長度上，比名爵HS少了足足139mm，表現在實際駕駛上，會有一拳甚至更多的腿部空間差距，所帶來的是截然不同的乘坐體驗。
打個最直觀的比喻，二者的差距猶如飛機的頭等艙和經濟艙，一邊是腿部自由伸展不受限，而另一邊則是蜷縮到一起，孰好孰壞，大家一看便知。畢竟，能升艙的話，誰又會傻傻的抱著經濟艙不放呢？
此外，作為百年英倫品牌，名爵HS不僅在舒適性上下足了功夫，還具有濃濃的紳士風情。比如說其全系車型贈送的專屬雨傘槽，部分車型還提供荷爾蒙香氛、2.4G娛樂流量等新車主禮。正所謂以細節看成敗，如此小心思能看出名爵HS的產品調性。
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配置對比，HS告訴你什么叫多多益善
“日系靠技術，韓系堆配置”這是坊間流傳的一句車市俚語，盡管言辭間的權威性難以保證，但這的確是韓系車一直以來的生存之道，即用豐富的配置弱化自己在某些層面的劣勢，以俘獲消費者的芳心。
就拿汽車情報新媒體所列出的下方表格來看，在一些日常生活中能用到的諸多實用配置中，ix35還是有幾把刷子的。比如說自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動感應大燈、自動空調、前排座椅加熱、一鍵啟動、智能無鑰匙進入等配置，都一個不漏的配備，滿足基本需要的話算是無壓力。
但是，對于日新月異的汽車行業而言，各項配置的更新換代速度早已加快了好幾個頻次，站在當下年輕人的用車需求角度來看，名爵HS的配置明顯超前。什么雙色LED大燈、迎賓踏板、雙區自動空調、方向盤撥片換擋、豪華皮質座椅、1.19㎡全景天窗、防夾電動尾門以及中央通道儲物箱制冷制熱等功能，更適合年輕消費者的多樣需求。
而在主被動安全裝備上，和上述日常實用配置對比類似，ix35提供的僅僅是一些基礎的配置，滿足基本需求沒問題，但是要談到品質的話，還是能夠看到差距。
更何況，說露骨一些，在安全大于一切的情況下，這些保命的配置本來就是越多越好，畢竟，如果沒有1做前提，任何花里胡哨的0都是浮云，這個道理相信人盡皆知。
當然，從另一個角度來看，這么多琳瑯滿目的配置，意味著需要付出等值的money，誠然，對于年輕人來講，當下成活成本呈現越來越大的趨勢，如果此時有一套貼心的金融政策的話，無疑能緩解燃眉之急。
恰好，名爵HS在上市當天便提出了“全系可享2年0利率專屬金融禮遇，全系可享5年/10萬公里專屬質保禮遇，互聯網版車型可享基礎服務及基礎流量終身免費禮遇”的給力政策。
以購買入門款11.98萬的名爵HS 20T 手動荷爾蒙勁取版為例，年輕人只需支付首付最低5.99萬，并在2年內日供82元，即能提前享受有車生活。
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動力對比，名爵HS更貼合主流
接下來，讓我們看一下渦輪增壓和自然吸氣的巔峰對決。好比西門吹雪和葉孤城的對決一樣，渦輪增壓和自然吸氣各有各的優勢和必殺技，很難說誰有絕對的勝算。
渦輪增壓，可以把發動機功率增加40%甚至更高，甩自然吸氣好幾條街。另外，由于政策原因，小排量的渦輪車型要比大排量的自然吸氣具備市場競爭力。反觀自然吸氣，經過了上百年的技術積累，已經非�？煽亢头�定，尤其是怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，都頗受消費者喜歡。
但是，不得不承認，渦輪幾乎已經潛移默化地融入到每個人的生活中，不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車也并入了渦輪增壓的陣營。也就是說，對于未來的汽車市場，渦輪增壓是毋庸置疑的趨勢所向。
也正因此，在下方二者的動力對比上，名爵HS在最大功率、最大扭矩以及綜合油耗上都要比ix35優秀不少。此外，在影響操控優秀與否的轉向系統和輪胎上，名爵HS裝備了三重阻尼可調EPS-Pro電動助力轉向以及米其林R標輪胎，更為其“荷爾蒙SUV”的產品IP持續賦能。
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智能對比，老師傅PK小學生
僅僅提到“智能互聯”這四個字時，汽車情報新媒體就預感到會出現下面這樣懸殊的實力對比。
要知道，早在2016年的夏天，由上汽和阿里聯合研發的斑馬智能生態系統便橫空出現，憑借著諸多超前的智能黑科技成為萬眾關注的焦點，而隨后，上汽更是做出了“電動化、網聯化、智能化、共享化”的趨勢判斷，提前在未來布局。
而之于北京現代，直至2018年7月19日，才對外發布“質現代 智未來”的品牌戰略，這款ix35就是其首吃螃蟹車型�？吹贸鰜�，在上汽已經牢牢占據優勢，成為智能互聯領域“老師傅”的情況下，北京現代剛剛步入起步階段，如“小學生”般稚嫩，雙方在此領域的對比自然是高下立判。
還是從下方對比表格來看，名爵HS提供了7英寸的交互式虛擬儀表和10.1英寸的懸浮式屏幕，首先在硬件上就做到了領先。而在軟件層面，其提供的功能明顯要比ix35優秀不少，更能夠滿足年輕消費者的各種需求。
通過從空間到配置，從動力到智能互聯的詳細對比，二者之間的實力差距如抽絲剝繭般呈現在各位消費者面前。更何況，在消費者最為關心的優惠政策上，除了上述低價購車外，老車主置換/增購名爵HS，以及名爵HS車主推薦成功購買，均可獲得價值3000元的旅游產品。如此貼心的政策，更能看出名爵HS對年輕人的一片赤誠。
名爵HS的25項標配
誠然，數據不會說謊，如果你像文章開頭說到的那位網友一樣，不知選名爵HS還是現代ix35，看了上邊小編羅列名爵HS的25項標配對比之后，關于誰才是性價比之王這個問題，想必心里已經有答案了。
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