3月11日，對(duì)于關(guān)心吉利嘉際的小伙伴來(lái)講，這肯定是一個(gè)難以忘懷的日子，因?yàn)榫驮谶@一天，嘉際正式宣布上市。
當(dāng)然，期盼了許久的9.98萬(wàn)元起步價(jià)格也讓人心動(dòng)，相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，在10-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者一直找不到一款高品價(jià)比MPV。而嘉際的到來(lái)，這種尷尬的情況似乎劃上了句號(hào)。
與此同時(shí)，后續(xù)的一系列銷量數(shù)據(jù)證明了嘉際的實(shí)力。自上市后至4月底，嘉際總共賣出去了7121臺(tái)，大有追趕目標(biāo)競(jìng)品本田奧德賽的勢(shì)頭，按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去的話，或許在后幾個(gè)月能把宋MAX拉下馬。
嘉際為啥能上市就成爆品，毋庸置疑，這和其扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。也正是建立在足夠的產(chǎn)品自信基礎(chǔ)上，吉利汽車近期圍繞嘉際展開(kāi)了“千家萬(wàn)人公測(cè)—嘉際伴我行”的系列活動(dòng)，目的就是通過(guò)最大范圍的全民試駕，讓媒體和消費(fèi)者感受到嘉際的滿滿實(shí)力。
2019年5月21日，汽車情報(bào)新媒體有幸參加鄭州區(qū)域媒體試駕會(huì)，在這個(gè)初夏時(shí)節(jié)，對(duì)嘉際進(jìn)行了一番全程體驗(yàn)，接下來(lái)廢話不多說(shuō)，直接上干貨，看看嘉際的硬實(shí)力究竟咋樣？
眼前一亮，這才是中國(guó)MPV該有的高顏值
實(shí)事求是的講，自打博瑞上市之后，吉利汽車的整體顏值就達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，隨后推出的一系列車型都是個(gè)頂個(gè)的美人坯子，而嘉際更是一下子拉高了整個(gè)MPV的顏值。
的確，車隊(duì)一行6臺(tái)車走到哪兒都是關(guān)注的焦點(diǎn)，無(wú)論是極具視覺(jué)沖擊的大V銳翼前臉、懸浮式車頂，還是鋒銳式腰線和靈動(dòng)的前后燈組，更有著整體流線型堪比運(yùn)動(dòng)型轎車的整車輪廓。不夸張的講，即便是和神車埃爾法放在一起，嘉際也是氣場(chǎng)十足。
和外觀的高顏值相比，嘉際的駕乘空間更為讓人點(diǎn)贊，基本上做到了該級(jí)別中中上等的水準(zhǔn)。來(lái)看硬核參數(shù)，據(jù)悉，其車身長(zhǎng)度4706mm，寬度1909mm，高度1690mm（燃油版與48V版本），PHEV插電混動(dòng)版因?yàn)檠b載電池的原因，高度1713mm，整車的軸距也做到了2805mm。
而在實(shí)際駕乘上，前排中排和后排筆者都分別體驗(yàn)了一下，以筆者175cm身高、70kg的塊頭來(lái)體驗(yàn)的話，前排和后排的空間都做的很充足，即便是第三排，也能做到腿伸開(kāi)，不至于出現(xiàn)同為6座的別克GL6憋屈的情況。
值得一提的是，嘉際的離地間隙做到了165mm，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上可以比肩很多城市型SUV了，正是得益于此，使得其擁有著不錯(cuò)的通過(guò)性，下鄉(xiāng)走一些爛路的話也得心應(yīng)手。
航空座艙，這才是中國(guó)MPV該有的高級(jí)感
如果說(shuō)嘉際的外觀和空間給人是眼前一亮的感覺(jué)的話，那么其內(nèi)飾可以用“大吃一驚”來(lái)形容了。
因?yàn)楫?dāng)你坐在主駕駛席時(shí)，恍惚間感覺(jué)自己是在開(kāi)飛機(jī)，尤其是中控臺(tái)的造型十分的開(kāi)闊和大氣，不輸給美系車一貫營(yíng)造出來(lái)的感覺(jué)。其實(shí)，用官方話語(yǔ)來(lái)講，這叫做“全景時(shí)空座艙”，旨在讓車內(nèi)的每一個(gè)乘客都感覺(jué)到舒暢、寬廣。
事實(shí)上，也的確如此，在試駕的過(guò)程中，無(wú)論是內(nèi)飾的用料和質(zhì)感，還是關(guān)鍵的人體工程學(xué)，都做的恰到好處，即便是新手也上手很快。
不過(guò)，最讓汽車情報(bào)新媒體吃驚的還要數(shù)這塊0.84㎡的大天窗，基本上從第一排覆蓋到了第三排，尤其是和MPV車型本身所具有的親情關(guān)懷不謀而合。在陽(yáng)光明媚的日子里，開(kāi)著嘉際帶著一家老小出游，透過(guò)這塊碩大的天窗，看著外邊的藍(lán)天白云，此刻心情別提多高興了。
更值得一提的是，嘉際的諸多細(xì)節(jié)做的很到位，比如說(shuō)上下雙層設(shè)計(jì)，給人簡(jiǎn)潔視覺(jué)感官的同時(shí)，又帶來(lái)了可觀的腿部空間。此外，其配備了可以保溫、保冷、加熱、制冷的冷暖托杯，以及轉(zhuǎn)為亞洲人體型設(shè)計(jì)的專屬I-sofa 魔方科技座椅（提供頭部橫向縱向全支撐太空睡眠頭枕、165°太空暢睡模式），把MPV該有的舒適感提升到一個(gè)新的高度。
可以很明顯的看出，嘉際是一款專門為大家庭設(shè)計(jì)研發(fā)的專屬M(fèi)PV，其身上的家用屬性十分明顯，也正是這種情節(jié)，打動(dòng)了越來(lái)越多的消費(fèi)者。
越級(jí)智能，這才是中國(guó)MPV該有的真實(shí)力
看完了靜態(tài)表現(xiàn)，再來(lái)看嘉際開(kāi)起來(lái)怎么樣。本次我們拿到的是1.5TD 7DCT 臻享型車型，就是售價(jià)14.88萬(wàn)元的輕混頂配，現(xiàn)在在4S店可是一分錢優(yōu)惠也沒(méi)有，用店小哥的話說(shuō)，目前店里只有頂配，想要其他配置？那估計(jì)得等段時(shí)間了，可見(jiàn)嘉際的高人氣。
沒(méi)錯(cuò)，就是吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的7DCT高效傳動(dòng)變速箱，號(hào)稱擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率。表現(xiàn)在實(shí)際駕駛的話，筆者首先是感受了一下怠速和起步階段的頓挫，說(shuō)實(shí)話，還真沒(méi)感覺(jué)出來(lái)，而在慢踩油門加速的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也很得體，做到了媲美自吸+CVT的水準(zhǔn)。
不過(guò)，在急加速的時(shí)候，還是能感覺(jué)到輕微的頓挫，當(dāng)然，如果你不是雞蛋里挑骨頭的話，這種頓挫不是多明顯。畢竟，這款MPV定位于家用，買這車的用戶估計(jì)很少會(huì)拿來(lái)跑個(gè)百公里加速什么的。有一點(diǎn)要說(shuō)一下，就是方向盤的手感，高速的時(shí)候給人的感覺(jué)有點(diǎn)輕，當(dāng)然，如果你習(xí)慣的話，一切都還好。
此外，其還搭配了包括ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警功能、RCTA倒車側(cè)向輔助功能、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)以及博世全自動(dòng)泊車系統(tǒng)——垂直自動(dòng)泊車等在內(nèi)的安全黑科技，全方位的呵護(hù)駕乘者的安全。要知道，因?yàn)檐噧?nèi)乘坐人員數(shù)量更多，MPV對(duì)于安全表現(xiàn)的要求也是更高，由此來(lái)看，嘉際做的的確讓人稱贊。
【結(jié)語(yǔ)】綜合來(lái)看，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，嘉際都展現(xiàn)了自己的實(shí)力，稱得上是當(dāng)下炙手可熱的MPV車型，相信在強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐下，隨著時(shí)間的流逝，其會(huì)俘獲越來(lái)越多的 粉絲。
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