魯迅先生說過，世上本沒有路，走的人多了也就成了路。
時間回到十多年前，也就是互聯網電商剛起步的時候，當時很多人對其嗤之以鼻，認為沖擊已經根深蒂固的傳統零售業簡直是天方夜譚，更是有不少人等著看笑話。
然而，時間是最好的答案。憑借著超乎尋常的使用體驗，電商已經變成年輕人生活中不可或缺的一部分，甚至和呼吸、吃飯一樣重要。更重要的是，它給年輕人打開了一扇大門，讓其看到了全新的世界。
毋庸置疑，在通往新事物的道路上，盡管剛開始充滿著諸多迷茫，但總要有人邁出第一步，只有這樣才能遇見精彩。
無獨有偶，經歷了133年發展的汽車行業，近期也迎來了類似的改變。7月8日，海馬8S無界上市發布會上，海馬攜手京東，開啟互聯網直賣一口價模式，這是對當下汽車傳統4S店營銷方式的顛覆。
或許是命運的輪回，猶記得2002年前后，海馬汽車作為中國4S模式的先行者，曾開創行業之先河。而十幾年后，海馬選擇顛覆自己曾創下的模式。
未雨綢繆，贏在下一場變革的起跑線
年少讀不懂金庸，讀懂已經是中年人。
最開始接觸到海馬汽車互聯網直賣模式這一新物種時，包括筆者在內的諸多行業內人士的確有上述感覺，當時對于此內心多少還是一知半解。不過，經過一段時間的思考之后，才發現了海馬汽車的未雨綢繆。
一個眾所周知的既定事實，互聯網直賣已是大勢所趨。尤其是5G時代即將帶來，移動互聯網將傳統的消費流程轉化得更加便捷，通過線上支付，大大節省了人力物力，更是避免了中間環節的加價，節省了消費者的支出，交易效率成倍提升。
隨著移動互聯網的沖擊，傳統零售增長放緩，經營成本上漲，利潤下滑，實體零售的發展在近年的確是面臨前所未有的挑戰，轉型已是必然事件。已經在中國實行二十余年的汽車銷售服務主體——4S店模式已經行至分水嶺。
在互聯網直賣模式下，消費者可從電商平臺下單購買產品，經銷商負責提供售前、售后服務，并通過收取服務費盈利，而不再是以銷售為生。這樣一來，經銷商不再需要過大的店面和動輒幾千萬的高昂投入，減負了的經銷商轉型為服務商。
如此情況下，海馬汽車要當首吃螃蟹者，意味著其抓住了目前車市的主要矛盾，要做“二八定律”中的20%，提前“斷舍離”，為自己建立區隔優勢，贏在下一場馬拉松的起跑線之上。
事實上，互聯網直賣一口價也意味著海馬汽車帶來了全新的生產關系，在以海馬8S為代表的生產力大幅提升的情況下，二者會產生意想不到的化學反應，進而帶動品牌和銷量的全面躍進。
讓利用戶，線上線下融合提供完善服務
當然，上述觀點是站在宏觀的角度來思考問題，而站在廣大消費者的微觀立場來看，互聯網直賣依然是好處多多。
其中，感受最為明顯的便是競爭力十足的產品價格。以海馬8S這款新上市的SUV車型為例，其能在裝備1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，并且配備包括FCW碰撞預警、超清360°隨動3D影像、BSD盲區監測等功能的情況下，最終給出7.99萬-12.59萬元的誠意定價。
縱觀同級別細分市場，能做到如此的車型著實不多。以同樣裝備1.6T動力的全新一代奇瑞瑞虎8為例，在二者實力近乎相近的情況下，海馬8S有著4萬元的價格優勢，不用說，海馬8S明顯更能滿足年輕一族的需求。更進一步講，即便是和哈弗H6這樣的頭部SUV車型拼品價比，海馬8S也是不遑多讓。
此外，互聯網直賣更能強化用戶的產品體驗。直觀來看，無論是線上消費體驗的便利性，還是線下的各項完善售后服務，二者將自身的優點做到了有機融合，給用戶提供一個全方位的完整服務體驗。
再詳細點說，在京東的線上賦能下，直賣模式讓消費者和海馬汽車之間0距離溝通，這樣一來，廣大用戶的相關訴求以及產品改進建議，海馬汽車能在第一時間知曉，從而做出決策。而在線下服務站，據悉，目前海馬8S已經在京東小站投放實車，線上線下相結合，全面滿足消費者的需求。
綜合來看，線上+線下的互聯網直賣能讓消費者享受到價格的實惠、品質的保障以及各項售后服務，這是傳統模式所無法比擬的。
抱團取暖，減少消耗四兩撥千斤
除了消費者能獲利外，廣大經銷商也能雨露均沾，享受到互聯網直賣的“紅利”。
基于當下經銷商艱難度日的現實狀況來看，互聯網直賣這一新模式，減輕了經銷商的負擔。因為包括庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用在內的巨額開支，直接被省掉了，這一大筆真金白銀，無疑給經銷商減輕了極大壓力。
數據不會說謊，以最近的7月份為例，國五國六車型切換帶來兩個月的透支增長期后，已達到62.2%，為今年以來第二高值。更重要的是，透過經銷商的艱難度日，折射出來的其實是主機廠的舉步維艱。不夸張的講，冗雜的經銷商體系已經成為壓在廣大主機廠心口的巨石，讓每一位車企高管夜不能寐。
而在海馬的新體系里，經銷商實際上變成了其銷售的一個縱向延伸，類似于京東自營，充當著服務商的角色，相當于和廠家完全站在一條戰線上，共同為消費者提供各項服務。
這樣一來，相較于以前的單兵作戰模式，現在雙方更像是擰成了一股繩，抵御風險的能力自然是大大加強。所謂一根筷子容易折，一把筷子難折斷，其實說的就是這個道理。
更重要的是，以往各大經銷商都是“各自為政”，價格體系頗為混亂，一定程度上造成了資源內耗。而這次主動減負，更能讓海馬輕裝上陣奮力一搏，撬動互聯網杠桿的支點，起到四兩撥千斤的效果。
結語：人都害怕邁出第一步，其實都是源于對未知道路的恐懼。但邁出第一步后，你就成了勇敢的人。綜上所述，在突破自我的道路上，海馬做出了努力和改變，相信隨著時間的流逝，辛勤播種，用心澆灌的它，一定能靜待花開。
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