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俗話說的好：家家有本難念的經。這句話放在各行各業中，同樣也非常適用。

上班族擔心一年一度的年終考核，學生黨害怕一年兩次的期末考試，要說最 “心累”的還應該算是眾多車企廠商們，一年十二次，月月不落的銷量報告，每次都會將銷售數據毫無保留地呈獻給消費者，產品銷量的多少，更重要的是市場對其接受程度的高低一目了然。

這不，剛進入6月中旬，5月份各廠商的銷量數據基本已大白于天下，從統計好的表格上能夠看到，同比 、環比一欄中密密麻麻的“負號”，看起來十分扎眼，它同時也透露出一個壞消息：車市寒冬不僅沒有走，反而愈演愈烈。

不過，在5月份國內車市依舊不景氣的大環境下，依舊有這樣一匹“黑馬”沖了出來，它1-5月份的整體銷量獲得了穩增5.11%的成績，不少網友看了也是直呼：不愧是 “領導者”。說到這里，想必很多人都已經猜到這家企業是誰了，它就是長城汽車。

銷量不懼檢驗，表現很給力

對于一個汽車品牌來說，“銷量”是不得不面對的難題。之所以說它是難題，是因為消費者不僅會拿它進行同比、環比，同時也會將它與其他車企相比較，一旦哪個數字有了明顯下滑，就可能會被不少人唱衰。不過，從長城5月份的銷量上來看，其表現依舊非常強勢。

從長城公布的數據來看，長城汽車5月份的總銷量達到了62559輛，所包含哈弗、WEY、長城、歐拉的四個品牌，銷量分別達到了43134輛、6217輛、8667輛以及4541輛。其中，哈弗系列依舊保持著非常強的發展勢頭，不僅H6依舊以25523輛的成績名列SUV榜單第一，同時長城第一款全球化車型F7也是連續6個月名列“萬元戶”，后勁十足。

此外，在高端車型方面，隨著近些年WEY不斷在技術實力、產品定位以及營銷宣傳方面的努力，其品牌溢價能力逐漸提高，越來越多的車主都非常肯定這個豪華品牌。從銷量上看，WEY前5個月總銷量達到了40129輛，這樣的成績也算是非常不錯的。

除此以外，于上一年12月份上市的歐拉R1，也非常爭氣，憑借著價格親民、外觀時尚、實用性強的優勢，在5月份獲得了3790輛的成績，可見它也是受到了不少車主的喜歡，也對長城新能源未來的發展奠定了很好的基礎。

檔次不斷提高，節節在攀升

從銷量上來看，長城汽車依舊在逆勢當中表現出比較強的發展勢頭；但最令人印象深刻的，還是近些年來長城在未來規劃上所作出的努力。

說到哈弗F7，想必幾乎所有的車主都有所耳聞；但是很多人只知道它是一款非常有力的緊湊型SUV車型，但是卻很少有車主知道它背后的意義。據了解，F7是長城推出的第一款“全球化車型”，之所以形容它為“全球化”，不僅因為它是由全球研發中心協作研發，同時也因為它是基于全球化生產，智能、科技的屬性代表了長城的發展方向。

在今年的6月5日，位于俄羅斯圖拉的長城工廠正式竣工開始投產，所生產的正是哈弗F7這款車型。對于長城花5億美元在圖拉建成中國最大海外全工藝工廠的這件事來說，不僅能夠切切實實地提高長城汽車的銷量，同時也將為長城帶來看不見的品牌價值，可謂是影響深遠。

此外，同樣是在6月5日這一天，中國首次海上火箭發射圓滿成功，而執行這一任務的長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號，也將永久地記入歷史史冊。據悉，早在今年的4月24日，WEY品牌就與中國航天基金會、中國運載火箭技術研究院簽署戰略合作協議，成為中國航天的合作伙伴，這一舉措對于雙方在材料、智能、氫能等方面的發展都發揮出巨大的作用。

在大多數車主眼中，國產車的檔次一直“不如”合資車，正是因為這種偏見，使得國產車發展步履維艱。面對這種現狀，長城汽車就在不斷致力于提高自主品牌的檔次、格局，這種做法對于“車市寒冬”的破局也會產生深遠意義。

未來不拘一格，時時有新意

看過長城汽車的銷量，再結合它最近的動作，相信大家也都能夠看出長城為何能夠有此成績了。正如長城汽車董事長魏建軍所言：不能只做“家門口”的優等生，而為了實現這一抱負，長城汽車也是進行了不懈努力。

據有關消息報道，長城汽車在5月份的新車出口量達到了4520輛，而1-5月份的新車總出口量也達到了23594輛，同比增長19.4%。可見，長城已經將全球化戰略落到實處，想要在國際市場上大有一番作為，同時，伴隨著圖拉工廠的有序推進，相信長城未來的銷量仍會有不小的提升。

除了國際市場外，長城在國內市場上也下了不小的功夫。就拿歐拉R1這款車來說吧，它就在國內首次提出“7天無憂退車”、“保值換購”兩項服務，從源頭上消除車主對純電動車的使用焦慮，也能夠更好地貼合用戶的利益。

由此能夠看出來，長城未來的發展是不拘一格的，通過全球化、互聯網的運用和助推，長城能夠不時地帶給市場、消費者以新意，想必這也是長城汽車蓬勃發展的不竭動力。

結語：眾所周知，在市場趨于飽和、國六即將到來、新能源補貼削減的大環境下，車市的不景氣是在所難免的；但是，如何利用自身優勢、強化品牌價值來增加自身銷量，比一味地打“價格戰”要聰明得多。

從長城的發展過程中，就能夠讓我們看到國產車發展的曙光，相信也只有這樣的經營戰略，才能夠使自主品牌走得更快更遠。

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