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如果說(shuō)人生最悲催的事情，莫過(guò)于人活著錢沒(méi)了。

那么對(duì)于一臺(tái)汽車來(lái)說(shuō)，最悲催的莫過(guò)于車還賣著，銷量卻一月比一月差。沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)悲催的車就是一直備受關(guān)注的標(biāo)致508，然而比較的奇怪的是，這屆吃瓜觀眾的關(guān)注點(diǎn)并不是車輛本身，而是銷量的波動(dòng)。

要說(shuō)這屆吃瓜觀眾也是挺調(diào)皮的，每當(dāng)標(biāo)致508這款車的銷量出現(xiàn)新低，他們就會(huì)奔走相告，導(dǎo)致很多人誤以為這是臺(tái)熱銷的車型，相信標(biāo)致對(duì)此也是欲哭無(wú)淚。那我們下面不妨分析下508這款車，到底表現(xiàn)如何呢。

品牌知名度無(wú)影無(wú)蹤

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致508目前1-5的總銷量為2028臺(tái)，其5月份銷量?jī)H為392臺(tái)，對(duì)比4月份的506臺(tái)，跌幅居然超過(guò)了20%。雖然這個(gè)20%的跌幅數(shù)量只有100多臺(tái)，但是對(duì)于中國(guó)那么大的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致一個(gè)月只賣出這么點(diǎn)車，也確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，難道真是車輛自身存在什么問(wèn)題嗎？

其實(shí)，標(biāo)致曾經(jīng)也在中國(guó)輝煌過(guò)，其產(chǎn)品質(zhì)量也一直深受好評(píng)，而且當(dāng)下標(biāo)致為了迎合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的口味，還特意把508改款為508L，畢竟“天下汽車，唯大好賣”的道理，對(duì)于深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的標(biāo)致來(lái)說(shuō)，也是懂得的。然而事與愿違，加長(zhǎng)后的508L反而更難賣了，這可是愁死標(biāo)致了。

作為標(biāo)致扛鼎的旗艦轎車，508的售價(jià)為15.97-25.47萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)比帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣這些同級(jí)熱門車型來(lái)說(shuō)，定的不僅不高，還很具有誘惑力。那么問(wèn)題出就出在了品牌方面，不知從什么時(shí)間節(jié)點(diǎn)開始，消費(fèi)者仿佛一夜之間就不認(rèn)可法系品牌了，這可就是個(gè)大問(wèn)題了。

東西不差卻沒(méi)人買賬

在探討消費(fèi)者的認(rèn)可與法系品牌知名度之前，我們先看下508L這款車。

該車尺寸為4870*1855*1455（mm），軸距也達(dá)到了2848mm，與帕薩特旗鼓相當(dāng)。而在動(dòng)力方面，508L分為兩個(gè)動(dòng)力版本，1.6T版本能輸出最大167匹馬力，匹配6AT變速箱；1.8T能輸出最大211匹馬力，匹配8AT變速箱。

而帕薩特的1.4T版本能輸出最大150匹馬力，而2.0T低功率版本，能輸出最大186匹馬力，匹配7DCT變速箱，至于高功率版本，價(jià)格太貴沒(méi)多少會(huì)考慮。經(jīng)過(guò)性能對(duì)比后，你就會(huì)神奇的發(fā)現(xiàn)，508L不僅在硬件上不輸帕薩特，反而在動(dòng)力數(shù)據(jù)上還要略勝一籌，那為什么這臺(tái)車會(huì)越賣越少呢？

那這就要追溯到歷史遺留問(wèn)題了。我們知道自2018年之后，車市就進(jìn)入了低谷期。

而標(biāo)致508，包括標(biāo)致整個(gè)品牌在內(nèi)，在汽車市場(chǎng)進(jìn)入低谷期之前，其車輛配置、性能低于市場(chǎng)主流車型，價(jià)格卻要高于它們。仍以2017款的508和帕薩特為例，508的起售價(jià)為20.07萬(wàn)，而帕薩特僅為18.99萬(wàn)，這可是相差了不少的一萬(wàn)多塊錢。

亡羊補(bǔ)牢為時(shí)已晚

那么起售價(jià)更貴的508，在基礎(chǔ)配置上有超過(guò)帕薩特嗎？答案仍然是沒(méi)有。

胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、氙氣大燈等等，這些消費(fèi)者比較明顯能看出來(lái)，而且日常一直要使用的配置，508的入門版本都沒(méi)有。反而讓人比較奇怪的是，508這臺(tái)車竟然標(biāo)配車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，不說(shuō)這個(gè)功能雞肋吧，也基本沒(méi)太大用處。

如果讓用戶自己選，相信大多數(shù)人會(huì)要胎壓監(jiān)測(cè)，而不是車內(nèi)氛圍燈。那么這又回到了老生常談的話題，就是法系品牌讓人捉摸不透的固化思維。當(dāng)大家都放下臉面在拼價(jià)格、拼配置的時(shí)候，法系車透漏出事不關(guān)己高高掛起的模樣。而當(dāng)它發(fā)現(xiàn)自己的那份蛋糕，已經(jīng)被大家搶了的時(shí)候，才開始思考自己要不要也放下臉面，參與到比拼中。

可是市場(chǎng)不等人啊，蛋糕只會(huì)越來(lái)越少，搶蛋糕的人卻變的越來(lái)越多，原本屬于法系自己的那塊蛋糕，由于自己下手慢，已經(jīng)被別人搶走吃進(jìn)肚子里了，難不成還能吐出來(lái)？

而消費(fèi)者對(duì)法系認(rèn)可度消失的伏筆，就埋在了這里。就像打游戲一樣，當(dāng)大家玩完上一關(guān)，準(zhǔn)備進(jìn)入下一關(guān)時(shí)，508才開始進(jìn)入游戲，你覺(jué)得大家會(huì)等你嗎？

結(jié)語(yǔ)：每個(gè)從輝煌處跌落的品牌，都有著自己的問(wèn)題，標(biāo)致508或者是標(biāo)致都是如此。如果用一個(gè)詞來(lái)形容508這臺(tái)車，那就是馬后炮。當(dāng)別家同級(jí)車型都在激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，它在自命不凡；當(dāng)別家收?qǐng)鲞M(jìn)入下一階段時(shí)，它才覺(jué)得自己是不是也要這么嘗試下，早干嘛去了！

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