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在一片罵聲中被人們所熟知的奔馳GLB可謂“生而不凡”，頂著閃耀的三叉星logo卻引來不少嘲諷和非議，使得這款車聽上去好像一無是處。

 

但另一方面，GLB長期月銷5000臺的成績讓它穩如老狗，舉止端莊、絲毫不慌。肯定有不少小伙伴提出疑問，它憑什么獲得這樣一個還算不錯的成績？OK，我們今天就帶著這個疑問，來看看GLB到底配不配。

豪華感沒的說，視覺觀感出色

縱然你對GLB對太多的不滿和抱怨，可外觀尤其內飾的“精裝修”一定無可挑剔。GLB結合了奔馳G和GLK的硬漢風格，又融入了奔馳一貫雍容華貴的身形，視覺效果比較獨特且非常耐看，尾部更是有“小號GLS”的感覺，看起來就很貴。

 

GLB的內飾同樣保持著奔馳的絕對優勢，無論是科技氛圍還是精致度都是競品車型難以企及的水平，極佳的觀感確實讓人沉醉，似乎人們對于奔馳這套內飾，審美永遠不會疲勞。

 

強行上7座很迷惑

定位于緊湊型SUV的GLB提供7個座椅，這個行為確實相當迷惑，即便它比較方正的造型對內部空間沒有影響，車身尺寸在同級別也算拔尖，但4638mm的車長要想放下三排座椅還是不太協調的。

 

事實也是如此，GLB要想同時在第二排和第三排坐下成年人幾乎不可能，偶爾坐個小朋友或許比較現實一些。另外由于GLB第二排沒有中央通道，所以側面狹窄的空間使得進出很不方便，并且也沒有配備獨立的第三排空調出風口，毫無舒適性可言。

 

老實說，橫向對比競品的話，GLB其實內部空間并不小，只是把它當作7座車確實太難為它了，做個老老實實的5座SUV還是沒問題的，強行上7座，純屬多此一舉。

動力明顯沒誠意

再有就是鬧得最沸沸揚揚的動力，自詡7座SUV的GLB全系只搭載一臺1.3T發動機，而且最致命的是還分為高低功率版本，163馬力的高功率本來就不出彩，136馬力的低功率跟鬧著玩兒一樣，作為參考，1.5L飛度的最大功率131馬力。

 

有意思的是后續奔馳還推出了GLB的頂配四驅車型，價格更是來到了35萬元，除了新增四驅系統，變速箱也更換為新的8速雙離合變速箱。本來動力就夠嗆，加上四驅系統壓力更大，有這錢加大排量不好嗎？而且要知道更高級別的GLC全系搭載四驅系統，終端價格也不過35萬元左右，人家還是2.0T發動機，這波自殘的操作屬實看不懂。

 

另外，雖說同級對手的入門車型動力也比較弱，但人家好歹有2.0T發動機可選，GLB沒有2.0T車型就算了，再不濟把C級那套1.5T+48V輕混系統拿過來也好啊。只提供1.3T這種弱雞動力，不只是動力夠不夠用的問題，廠家的態度也明顯不夠真誠。或許奔馳也考慮到了這一點，所以還有一個大招來彌補。

大幅降價來彌補

那就是降價。沒有什么銷量困難是優惠解決不了的，如果有，那就加大力度，是的，沒有人逃得過真香定律！目前GLB的終端優惠大概保持在6—7萬元左右，原來30萬起步的GLB現在入門只要20萬出頭，這么一看，排量好像都變大了。

 

確實是這樣，很多人對動力感知不強，所以遇到這么大的優惠力度自然就妥協了，只要價格到位，動力不是問題。2.0T的G350出來之后，現在再看1.3T的GLB，好像也能接受了。當然，這依然不能掩蓋廠家不夠有誠意的事實，早知如此，為何不直接把價格定的低一些呢。

 

結語：總的來看，其實GLB并沒有想象中的那么不堪，最主要的還是動力方面有些敷衍。我想，如果未來在現有車型的基礎上，推出一款搭載1.5T發動機的GLB 220車型就更加完善了，對于那些中意GLB且對動力有一定需求的消費者更加友好。

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