国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

相比第七代凱美瑞的落寞，如今的第八代凱美瑞可以說成功延續(xù)了第六代車型的輝煌，不僅銷量出色，而且價格堅挺，在B級車市場中絕對是一個強有力的競爭者。

 

最近豐田發(fā)布了歐規(guī)版中期改款凱美瑞的官圖，這時候我才意識到這代凱美瑞已經(jīng)面世3年之久，中期改款也該照例進行了。

 

想當(dāng)初包括我在內(nèi)的很多人都接受不了八代凱美瑞的造型，畢竟從一貫沉穩(wěn)老派的大叔轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動小伙還是有些跨度太大，但不得不說隨著時間的推移，這代凱美瑞的設(shè)計也越來越符合消費者的審美，逐漸真香。

 

雖說只是中期改款，我們不能對外觀有過多的要求，但新款凱美瑞相比老款確實有些原地踏步的感覺，如果不仔細對比，真的很難發(fā)現(xiàn)兩者的差別。車頭部分僅僅是格柵的造型發(fā)生了改變，整體視覺效果更加偏向于亞洲龍那種霸氣的風(fēng)格，不過我倒是覺得不如現(xiàn)款看起來和諧了，有點強行變動的意思。

 

新款凱美瑞車內(nèi)的升級還略微明顯一些，9英寸中控屏改為了懸浮式設(shè)計并集成了Apple CarPlay等功能，信息娛樂系統(tǒng)也會相應(yīng)的更新，官方表示軟件的運行速度會更快，另外新車還將配備豐田TSS 2.5+安全系統(tǒng)。

 

至于動力系統(tǒng)方面就沒什么懸念了，不出意外依然提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成可選，分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱，將舒適和平順作為第一訴求。

 

整體來看，作為中期改款車型，此次凱美瑞肉眼可見的變化好像只有中控屏，而且僅僅只是將中控屏幕和空調(diào)出風(fēng)口的位置調(diào)換了一下，這樣的操作確實有點太敷衍了，不是我說，很多車型的年度小改款都比它改動要大。

 

要知道凱美瑞絕不是完美的，首先動力方面就不占優(yōu)勢，絕對性能比不過一眾美系車，論油耗也不及隔壁雅閣，而且凱美瑞的后排空間幾乎是B級車中最小的，后排地板中央的凸起不輸后驅(qū)車，乘坐舒適性堪憂。

 

既然受尺寸限制空間沒辦法改變，那么其它配置方面總要下點功夫吧，比如大家流行的玩兒燈，把前后大燈組再升級一下也是不錯的，可凱美瑞就是固執(zhí)，硬是和老款車型玩起了找不同。

 

雖不求中期改款能做到像很多自主品牌車型堪比換代的程度，但稍微用點心也沒那么難吧。人家寶馬5系那么成功，中期改款還換了一張全新的中網(wǎng)，燈組也進行了更新，這才叫誠意嘛。另外同為B級車的奧迪A4經(jīng)過中期改款后竟然有了RS系列的神韻，尾燈結(jié)構(gòu)也向大哥A6靠攏，進化的相當(dāng)完美。

 

即便凱美瑞現(xiàn)在正是如日中天的時候，但競爭激烈的B級車市場可不是鬧著玩兒的，那么多對手也不是吃素的。結(jié)合10月份的銷量來看，邁騰超過了凱美瑞躍居第二，而雅閣更是比凱美瑞高出了5000臺穩(wěn)居第一。

 

結(jié)語：逆水行舟，不進則退，對手都在尋求改變，凱美瑞卻如此淡定，這樣走下去會是什么結(jié)果，我們可以期待一下。不過就目前小打小鬧的中期改款來看，如果它想重回TOP 2，或許降價才是唯一的出路。

轉(zhuǎn)載請注明出處。