縱然市場中的各種車型多如牛毛，但我發(fā)現(xiàn)韓系品牌的車總能讓人眼前一亮，此前或許是因為犀利的Sensuous Sportiness設計語言，亦或是i-GMP平臺的先進技術，不過這次的全新索蘭托卻是憑借全方位的實力吸引了我的注意。
雖然目前起亞官方并沒有明確表示全新索蘭托何時進入中國，更不知會不會國產，但考慮到此前起亞嘉華將在明年國產入華的消息，我相信這臺曾經在中國市場征戰(zhàn)多年的老將應該也不會缺席。
全新索蘭托在外觀方面不出意料的采用了最新的家族式設計，在它身上能很明顯的看出不少K5凱酷和全新嘉華的影子，整體造型相比上代車型有了非常大的轉變。標志性的虎嘯式中網和LED燈組相連，拉伸了前臉的視覺寬度。
側面和尾部同樣采用了比較硬朗的線條修飾，簡潔且充滿力量感，C柱上凸起的三角形飾板為車側增添了一絲趣味性，豎向排列的分體式燈組辨識度相當高。車身尺寸方面也是全面增長，全新索蘭托的長寬高分別為4810/1900/1700mm（含車頂行李架），軸距2815mm，但如果橫向對比漢蘭達等中型SUV的話也就是中等水平。
全新索蘭托的車內布局依然是熟悉的起亞家族風格，方形的空調出風口顯得比較硬朗，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的大聯(lián)屏彰顯了不錯的科技范兒，同時也保留了像音量調節(jié)這種高頻使用的物理按鍵，使用便利性考慮的很周到。
配置方面，全新索蘭托提供盲點監(jiān)測、多重自動防撞系統(tǒng)、車道保持輔助、主動巡航控制、全景影像以及無線充電等功能，符合當下的時代潮流。另外在空間布局上，除了常規(guī)的五座和七座車型，還有六座版可選。
全新索蘭托在動力部分雖然看起來選擇豐富，但實際上和國內消費者都沒什么關系，2.2T柴油發(fā)動機肯定是別想了，2.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機也完全是動力過剩、徒增排量稅。要說最現(xiàn)實的還是1.6T的混動版車型，系統(tǒng)綜合最大功率230馬力、峰值扭矩350牛·米，匹配6速自動變速器，數(shù)據(jù)方面可以對標競品的2.0T車型，而且燃油經濟性理論上也更有優(yōu)勢。
當然，僅提供混動車型顯然是不太可能的，因此我大膽猜測，全新索蘭托未來如果引入國內的話，K5凱酷上那臺2.0T發(fā)動機極有可能是個比較合適的選擇，只是動力系統(tǒng)和整車的匹配也是起亞需要重新進行的重點工作。
參考過去十年進口版本的索蘭托在國內23萬元左右的起售價，2.0T索蘭托未來入華后如果能將指導價控制在20萬元左右還是非常具有競爭力的，再經過一系列的終端優(yōu)惠，錯位競爭那些一線合資品牌的緊湊型SUV，勢必能搶占不少份額。
結語：作為一款表現(xiàn)相對全面的車型，全新索蘭托的回歸相當值得期待，不僅是中型SUV市場一位強有力的踢館選手，并且它的到來也有利于提升起亞在國內的品牌形象，希望起亞可以好好把握，不要可惜了它的用武之地。
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