“盲盒為什么讓年輕人上癮”？前不久，這則話題出乎意料地登上微博熱搜，與此同時，有著“盲盒一哥”之稱的潮玩零售企業泡泡瑪特也正式登陸港交所。
提到泡泡瑪特，相信95后年輕人并不陌生。在2017年-2019年期間，泡泡瑪特依靠“開線下玩具店”，實現3年累計收入突破20億元。12月11日開盤后，其股價迅速拉升至每股77港元，較認購價上漲100%，市值突破1000億元。泡泡瑪特爆紅的背后，是“盲盒文化”的蓬勃興起和年輕人消費方式的快速轉變。
在年輕人看來，盲盒不單單是一件商品，而是在他們力所能及的范圍內，對于精致、時尚的追求；能夠令他們“上癮”的，不僅僅是熱門IP和限量手辦，更是“收集”背后的驚喜感與滿足感。消費升級、需求多元的消費行為轉變，成為95后年輕人的顯著特征。
無獨有偶，在汽車行業中，消費者對于產品也提出了更高要求，如何重新定義價格與產品亮點之間的關系，成為如今車企俘獲消費者的關鍵。顯然，定位介于卡羅拉與亞洲龍的一汽豐田ALLION，便是一款專為當下國內車市推出的車型，它猶如一個“盲盒”，被賦予了不小期待。
精準定位，直擊需求痛點
從本質上來說，“盲盒”與多年前的小浣熊干脆面卡片和日本扭蛋一樣，具有很強的隨機性和偶然性，足以令人前赴后繼地參與游戲；但與之不同的是，“盲盒”的設計更加精致、有趣，它能迎合年輕人對于消費升級的需求，即便同樣都是“玩具”，“盲盒”卻能夠收獲大批成人粉絲。
同樣，一汽豐田ALLION也是為當下中國年輕消費者度身定制的產品。定位方面，ALLION是一汽豐田TNGA全新中級轎車，目標群體鎖定在“中升代后浪人群”，即年齡在25歲-35歲、邁向人生新階段的潛在客戶。在這類人群中，既有選擇人生第一輛車，想要“一步到位”的新車主，又有曾使用A0級、A級轎車，面臨換車的老車主，ALLION的到來基本覆蓋了目前主流的消費群體。
毫無疑問，以卡羅拉為代表的A級車與以亞洲龍為代表的B級車，已經形成了穩固的市場格局，二者價格幾乎沒有重合，消費者只能“非A即B”。然而，ALLION通過重新定義細分市場，在下探至A級中配車價格區間的同時，提供比肩B級車的產品實力，無疑將更好地滿足年輕人消費升級的用車期待。
可見，ALLION的誕生并非心血來潮，而是針對國人需求進行深刻剖析之后的作品。正如ALLION的寓意“ALL IN ONE”一樣，ALLION整合了A級、B級車的產品優勢，不僅能滿足卡羅拉車主換車升級的要求，還能與亞洲龍形成“雙旗艦”的產品陣容，更好地布局轎車市場，未來擁有著無限可能。
降維打擊，性能提升明顯
對于一款全新車型而言，找準市場定位只是第一步，如何憑借過硬的產品實力吸引消費者，才是決定其能否成為“爆款”的關鍵。在產品實力方面，ALLION能不能令人滿意呢？結合目前公布的產品信息，我們大致總結為以下幾點。
首先，ALLION誕生于TNGA架構。說到TNGA架構，相信多數車主都不陌生，由此架構誕生而來的亞洲龍、RAV4榮放，擁有著品質可靠、高保值率、五星安全等優勢，飽受市場信賴。同樣，站在“巨人肩膀”上的ALLION，也是豐田數十年造車經驗的技術結晶，純粹的豐田血統，賦予其天生的信任背書。
值得一提的是，TNGA架構并不是常人理解的“造車平臺”，用“造車理念”來形容它更為貼切。有別于“研發、設計、采購、制造”的傳統思路，TNGA架構是從用戶需求的角度出發，打造更符合時代需求的產品；因此，ALLION能夠更加精準地把握時代脈搏，帶來更加貼心、更具質感的用車體驗。
其次，ALLION的軸距達到了2750mm。從理論上來說，整車軸距越長，乘用艙的空間就越大，后排乘客的腿部空間也就越富裕，舒適性也就越強。顯然，ALLION的軸距表現足以領先于大多數A級車，跨進B級車的門檻；而得益于較強的空間利用能力，ALLION擁有980mm的后排空間，基本能夠與凱美瑞打個平手，應對家用需求綽綽有余。
另外，ALLION采用了2.0L+CVT的動力組合。事實上，在15萬級家轎市場中，動力系統以1.6L+CVT和1.4T+7DCT兩種組合最為常見。然而，前者平順性有余，動力不足；而后者動力較強，但平順性差強人意，很難實現兩全。在這種背景下，ALLION為國內車主提供了全新的用車體驗，澎湃的動力與順滑的體驗能夠兼得，具備“降維打擊”優勢。
越級而生，駕乘體驗不俗
事實證明，相較于A級車，ALLION實現了全面產品力的超越，符合年輕人“消費升級”的需要；但是，面對競爭激烈的B級車市場，它將如何脫穎而出呢？在深入挖掘之后，我們發現ALLION的不少亮點。
外觀方面，ALLION著重營造出一種優雅、大氣的感覺，無論是犀利的LED大燈、精致的前進氣格柵，還是貫穿式尾燈帶、高端車尾銘牌，均帶來較強氣場，與亞洲龍有著異曲同工之妙。正因如此，ALLION才能擁有“亞洲獅”的美譽，“雙旗艦”的產品格局，有望獲得更強的市場影響力與品牌號召力。
配置方面，ALLION全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統與豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構，在保證行車安全的同時，擁有著“入門即高配”的產品實力。此外，諸如豐田智行互聯系統、全液晶儀表盤等中高端配置有望在ALLION車型中實現下探，從而令年輕人的智能化需求得到進一步的滿足。
可見，相較于部分B級轎車“空有皮囊”相比，ALLION具備了“有趣的靈魂”，高端配置的普及與下放，將有效地提升用車品質，提供越級的乘用體驗。此外，關于ALLION更為詳細的配置分布、內飾造型信息，官方尚無公布，我們不妨拭目以待。
結語：目前，中國已成為全球最大的汽車市場，重要性不言而喻；與此同時，豐田汽車除了表態“中國最重要”外，還將全球領先的技術原汁原味地帶入中國市場，可見其對中國市場的重視。ALLION的面世，不僅是豐田TNGA的又一碩果，更是一汽豐田深耕國內車市多年的經驗總結，想必這款針對中國消費者喜好研發的全球戰略車型，未來也會帶來更多驚喜。
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