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2020年即將結(jié)束，在今年的汽車市場中，現(xiàn)代品牌可以說是大放異彩，不僅有經(jīng)典的伊蘭特重新回歸，還有第十代索納塔的強勢來襲，更有全新旗艦帕里斯帝的霸氣撐場，產(chǎn)品線涵蓋各個價位段，精準覆蓋。

 

當然，這還沒完，這不全新名圖也趕來湊熱鬧了。比起歷史悠久的幾位兄弟，名圖的知名度確實有些差距，但這并不重要，畢竟性價比才是它的鐵飯碗。曾經(jīng)的名圖憑借尺寸和設計等優(yōu)勢取得了巨大成功，7年后的全新名圖又有什么本事呢？

 

似乎是為了找些存在感，全新名圖在外觀設計方面顯得尤為夸張。點陣式中網(wǎng)搭配分體式大燈使得視覺沖擊力較強，尾部貫穿式燈組面積巨大，辨識度絕對到位。側(cè)面倒是中規(guī)中矩，溜背的效果也不明顯，更像是傳統(tǒng)的三廂轎車。

 

車身尺寸方面，全新名圖的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距2770mm。這么多年過去，名圖在尺寸方面可以說是相當“克制”，車長略微增加，軸距則和老款保持一致，與對手們大幅增長的身材相比，曾經(jīng)的領先優(yōu)勢已經(jīng)很小了。

 

如果說外觀存在爭議，那么全新名圖的內(nèi)飾我相信一定會讓大多數(shù)人滿意。中控布局和索納塔高度一致，兩塊12.3英寸屏幕囊括了絕大部分信息顯示和操作，在同級別絕對是一個不錯的加分項，只是下方鋼琴烤漆材質(zhì)的空調(diào)控制面板沾染指紋的現(xiàn)象太嚴重，并不如實體按鍵方面。

 

配置一直是韓系車的強項，全新名圖自然不能拖后腿，電子手剎、自動駐車、無線充電一應俱全，全系標配LED大燈，高配車型還提供全景天窗以及座椅加熱等功能，不過具體配置分布還要等到上市后進一步探討。另外值得一提的是，全新名圖1.5T車型配備按鍵式排擋，1.8L車型則采用傳統(tǒng)擋桿，存在些許差別。

 

動力方面，全新名圖提供兩種選擇，1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率143馬力、峰值扭矩175.5N·m，匹配CVT無級變速箱；1.5T發(fā)動機最大功率170馬力、峰值扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱。

 

不同于此前偏向于高性價比B級車的定位，如今的名圖更多的是向A+級市場傾斜，畢竟尺寸方面已經(jīng)沒有了優(yōu)勢，動力參數(shù)相比老款車型也并沒有提升，它的身份從此前的略帶商務形象轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘慌_本分的家用車。

 

從產(chǎn)品角度來看，全新名圖似乎并沒有太多出彩的地方，但正如開頭所說，性價比才是它的殺手锏。要知道目前在售名圖的優(yōu)惠大概在3.5萬元左右，11萬出頭的起步價還是很香的，而根據(jù)全新伊蘭特和十代索納塔的定價來看，全新名圖依然會走真香路線，綜合來看，12.5—16萬元將會是全新名圖定價值得參考的區(qū)間。如果你能接受全新名圖的外觀，并且是以家用為主，那么在15萬元以內(nèi)，它依然是一個不錯的選擇。

 

結(jié)語：從巔峰時期的輕松月銷過萬，到如今不足5000臺的慘淡，名圖確實急需新款車型來救市。未來全新名圖也將與伊蘭特和索納塔一起，全方位覆蓋10—20萬元價位段的轎車市場，助力現(xiàn)代品牌實現(xiàn)持續(xù)回升，至于名圖能否重拾曾經(jīng)的輝煌，我們拭目以待。

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