根據(jù)去年10月份的數(shù)據(jù)顯示，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺當(dāng)月共接到訂單6.3億單，訂單總量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺僅有8家，其中滴滴一家就占了5.6億單，排名2-8名的企業(yè)訂單量加在一起也僅能達(dá)到滴滴出行的零頭，實(shí)力懸殊巨大。
網(wǎng)約車市場的龐大，讓汽車廠商有了新想法，于是，定制網(wǎng)約車現(xiàn)在成了一個(gè)熱點(diǎn)話題。從比亞迪D1到紅旗E-QM5，這種特殊定位的車型越來越多，不少人對它們感到好奇，畢竟今后打車時(shí)也可能會經(jīng)常遇到，今天我就找來三款車型，看看它們有沒有本事取代出租車。
比亞迪D1
最早打出定制網(wǎng)約車旗號的，當(dāng)屬比亞迪D1，而這款車型正是比亞迪與滴滴聯(lián)手打造的新物種。由于是為了滿足特殊的市場需求，所以比亞迪D1的外觀設(shè)計(jì)和其它比亞迪車型并沒有什么關(guān)系，沒有太多設(shè)計(jì)感，給人的感覺相當(dāng)踏實(shí)穩(wěn)重。
比亞迪D1定位于緊湊型MPV，較短的車頭和較低的離地間隙保證了車內(nèi)空間的最大化，采用側(cè)滑設(shè)計(jì)的右后門是比亞迪D1外觀的一大亮點(diǎn)，不僅可以更方便的上下車，而且在狹窄的地方還能順利打開車門。
這款車的內(nèi)飾布局就比較熟悉了，有很濃的比亞迪味道，液晶儀表嵌入中控面板中，并配備一塊懸浮式中控屏，另外中央通道下方還專為司機(jī)準(zhǔn)備了專屬公文包。當(dāng)然，網(wǎng)約車的重點(diǎn)自然是乘客的體驗(yàn)，比亞迪D1后排提供空調(diào)出風(fēng)口、小桌板、杯架、充電口以及液晶屏幕，而且用戶還能通過手機(jī)客戶端調(diào)整副駕駛前方接駕燈的顏色，更好的辨別自己選擇的車輛。
動(dòng)力方面，比亞迪D1搭載一臺最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，并匹配由重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)418km。
一汽奔騰E05
與比亞迪D1比較類似，一汽奔騰E05是一款由一汽集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)、T3出行輔助開發(fā)的面向出行市場的車型。它的外觀設(shè)計(jì)與自家的新能源車E01有幾分相似，細(xì)長的燈帶貫穿整個(gè)車頭，營造了不錯(cuò)的科技感，奔騰E05的車身右側(cè)也采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，而左側(cè)依然為傳統(tǒng)的開門方式。
和一般MPV不同的是，奔騰E05在尾部加入了一些自己的小心思，車尾上部內(nèi)凹的造型相當(dāng)獨(dú)特，立體感很強(qiáng)，但也確實(shí)比較怪異，還好是出行市場，不然私人用戶可不一定能接受這樣的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，奔騰E05長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm，總體稍稍優(yōu)于比亞迪D1。
內(nèi)飾回歸平淡，提供液晶儀表和中控屏，換擋機(jī)構(gòu)被放置在了空調(diào)出風(fēng)口下方，配色和布局充滿了居家氛圍，并且層次感很好。另外奔騰E05也提供一系列具有運(yùn)營屬性的功能，駕駛位具有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托、座椅通風(fēng)、計(jì)價(jià)器接口預(yù)留以及頂燈接口預(yù)留等配置，對于乘客而言，它配備副駕駛放倒前滑、座椅背板掛鉤和后排座椅加熱等功能。
動(dòng)力方面，奔騰E05的電機(jī)功率為100kW，電池類型分為兩種，其中充電版采用磷酸鐵鋰電池，換電版采用三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程超過400km。
紅旗E-QM5
不同于前兩款車型，紅旗E-QM5是一款純電動(dòng)中型車，面向的則是更高級的商務(wù)出行和專車接待市場，而E-QM5這幾個(gè)英文字母分別代表：E——純電動(dòng)、Q——紅旗Q系列、M——出行領(lǐng)域、5——B級產(chǎn)品。
既然是商務(wù)用車，本以為紅旗E-QM5將延續(xù)穩(wěn)重大氣的家族風(fēng)格，沒想到外觀方面卻如此個(gè)性。封閉式格柵搭配妖嬈的燈帶極具辨識度，前臉上的直瀑式鍍鉻條與機(jī)艙蓋上的紅旗標(biāo)識呼應(yīng)，這樣的車頭絕對讓你過目不忘。車身側(cè)面，C柱部分向后延伸的黑色玻璃同樣展現(xiàn)了獨(dú)特的視覺效果，尾部大尺寸的折線形燈組和家族其它車型比較類似。
進(jìn)入車內(nèi)，紅旗E-QM5似乎回歸了理性，木飾板的加入契合商務(wù)座駕的風(fēng)格，大尺寸液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子擋把也增添了科技感。當(dāng)然，前排只是司機(jī)的區(qū)域，后排才是重點(diǎn)，作為定制版專車，紅旗E-QM5配備帶有腿托的獨(dú)立式座椅，而且后排中央扶手上的多項(xiàng)控制按鍵也顯得相當(dāng)尊貴，檔次感到位。
動(dòng)力方面，紅旗E-QM5搭載最大功率100kW的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒，配備55kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為431km。
結(jié)語：作為國內(nèi)出行服務(wù)的龍頭企業(yè)，截至目前，滴滴至少進(jìn)行了18輪融資，金額已經(jīng)達(dá)到上千億元，而且有媒體報(bào)道稱滴滴將會在今年正式上市，目標(biāo)估值約為600-800億美元。因此滴滴等出行企業(yè)所帶來的巨大市場潛力，剛好是汽車廠商所看中的。
而從這三款定制網(wǎng)約車也不難看出，作為未來的發(fā)展趨勢，這個(gè)市場會越來越熱鬧，不僅有偏向?qū)嵱眯缘腗PV車型，同時(shí)高端出行市場也在不斷改革。為我們提供更加便捷的出行服務(wù)，正是它們存在的價(jià)值和意義，至于是否能成功取代傳統(tǒng)出租車，也許只是時(shí)間問題。
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