作為長(zhǎng)安UNI高端系列的首款車型，長(zhǎng)安UNI-T一炮而紅，用連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)的成績(jī)解釋了什么叫“出道即巔峰”。
首戰(zhàn)告捷后，長(zhǎng)安UNI-K接棒而來(lái)，從去年北京車展的概念車發(fā)布到廣州車展的正式亮相，消費(fèi)者對(duì)它的關(guān)注越來(lái)越密切，除了UNI-T帶來(lái)的引流作用，UNI-K自身的熱度同樣不低。不過(guò)要想將聲量轉(zhuǎn)化為銷量，還得實(shí)力說(shuō)話。
身為一臺(tái)中型SUV，長(zhǎng)安UNI-K必然不能像UNI-T一般張揚(yáng)，因此“克制”二字便需要好好斟酌。還記得UNI-T留下的最深刻印象就是像一臺(tái)概念車，長(zhǎng)安UNI-K亦是如此，車頭的無(wú)邊界中網(wǎng)和分體式大燈得到了保留，雖說(shuō)不如UNI-T那般富有沖擊力，但依然驚艷。
4865/1948/1690（1700）mm的三圍尺寸營(yíng)造了敦實(shí)的氣場(chǎng)，得益于較短的前后懸，UNI-K的軸距也達(dá)到了2890mm。此前UNI-T出色的操控和輪胎抓地性讓我記憶猶新，而UNI-K的輪圈和輪胎硬件同樣出色，保證了下盤的穩(wěn)健。只是后排側(cè)窗的面積實(shí)在太小，難不成又要上演《鐵窗淚》？
溜背的尾部、夸張的擾流板造型以及粗壯的四出排氣，這些元素的結(jié)合使得UNI-K的運(yùn)動(dòng)感激增，貫穿式尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也十分精致，整個(gè)尾部的高端形象確實(shí)到位。
與UNI-T相對(duì)常規(guī)的內(nèi)飾風(fēng)格相比，UNI-K的車內(nèi)反而開(kāi)始了天馬行空的發(fā)揮。長(zhǎng)條狀的全液晶儀表相當(dāng)個(gè)性，觀看時(shí)駕駛員的視線需要越過(guò)方向盤上方，有那么點(diǎn)兒法系車的意思。值得一提的是，由于形狀不規(guī)則，因此這塊全液晶儀表是由三塊屏幕拼接而成的，不過(guò)功能層面倒是很強(qiáng)大，右側(cè)長(zhǎng)條形屏幕甚至可以充當(dāng)流媒體后視鏡的作用。
長(zhǎng)安UNI-K搭載來(lái)自索尼的音響系統(tǒng)，全車提供14個(gè)揚(yáng)聲器，尤其是前排座椅頭枕部位的揚(yáng)聲器更是為UNI-K營(yíng)造了十足的檔次感。另外還有個(gè)小細(xì)節(jié)，UNI-K在中控屏右側(cè)專為副駕駛準(zhǔn)備了幾個(gè)常用的車機(jī)操作按鍵，可以說(shuō)是相當(dāng)貼心了。至于具體配置目前官方暫未透露，還要等到上市后進(jìn)一步考證。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-K提供藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180馬力和233馬力，前者預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱，后者匹配愛(ài)信8AT變速箱，另外高配車型還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
參考UNI-T和長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T車型的價(jià)格來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-K 2.0T車型預(yù)計(jì)會(huì)在17萬(wàn)元左右起售，而頂配車型很有可能突破20萬(wàn)元，作為UNI系列的第二款車型，長(zhǎng)安UNI-K顯然對(duì)于長(zhǎng)安品牌向上邁步有著更重要的意義。
結(jié)語(yǔ)：與很多中型SUV主打6座或7座車型不同，長(zhǎng)安UNI-K面向的則是精品大五座市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)目前并沒(méi)有太多自主品牌參與，因此UNI-K的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得以展現(xiàn)。
不過(guò)不同于UNI-T，定位更高的它要想進(jìn)一步突破更高的領(lǐng)域也絕非易事，首先領(lǐng)克、WEY這類國(guó)產(chǎn)高端品牌就不答應(yīng)，除此之外，吉利全新中型SUV也將會(huì)是長(zhǎng)安UNI-K未來(lái)一個(gè)有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，能否復(fù)制UNI-T的成功，UNI-K任重道遠(yuǎn)。
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