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1月29日，世界上第一輛汽車誕生135周年之際，奔馳發布了品牌最重要的一款車型——全新S級轎車。作為D級車領域當之無愧的老大哥，全新奔馳S級自去年9月份首次亮相以來就充滿了爭議，除了外觀設計，人們對其顛覆性的內飾同樣褒貶不一。

 

或許是上一代S級太過成功，以至于全新S級在主動尋求轉變的過程中并不能被人們所接受，不過有著“豪華轎車發展風向標”之稱的奔馳S級顯然不會止步不前，革新，才是它要做的事情。身為最強D級轎車，奔馳S級在豪華及舒適方面的領先地位沒必要過多贅述，而它身上各種新功能的應用才是最關鍵的，具體有哪些亮點呢，一起來看一下。

裸眼3D儀表盤

全新S級搭載的全液晶儀表尺寸并不出眾，12.3英寸的大小剛剛好，新加入的裸眼3D功能則首次在汽車上實現了可通過觸控按鈕來調整空間視圖。它能通過儀表盤上的攝像頭捕捉人眼視線，適時調整3D顯示效果，讓人無需佩戴3D眼鏡即可實現逼真的立體空間。不過據說看得時間長了會有眩暈感，這點其實關乎行車安全了，需要廠家重視一下。

 

AR增強現實功能

HUD抬頭顯示功能很早就有了，而這次全新S級則在此基礎上進行了改動，它通過一個超大尺寸的平視顯示器，可以在車輛前方10米的地方投射出77英寸的顯示面積，非常夸張。除了滿足HUD的基本功能外，還可以實現對導航以及駕駛輔助系統的AR支持，但有不少人指出，因為它投射的面積太大，所以對行車視線造車了一些干擾，實用性并不強。

 

新一代MBUX智能人機交互系統

車載語音識別功能現在已經見怪不怪了，但要說真正好用的確實沒幾個，而全新S級的這套系統則可以說是目前市面上最強大的。當你在系統中輸入身高，系統就會根據輸入的身高計算最優的駕駛位置，并相應調節座椅和方向盤，另外儀表盤內的攝像頭可以實時監控駕駛員的雙眼視線，當你看向右側后視鏡時，便可以直接對右側后視鏡進行調整；手對著天窗一揮，天窗便可自動打開。

 

數字矩陣大燈

還記得上一代奔馳S級亮相時打出的口號是“再見了，愛迪生”，全車500多顆LED光源完全取代了傳統燈泡，而如今全新奔馳S級再次升級。它搭載DIGITAL LIGHT數字矩陣大燈，燈組由三個LED光源構成，通過130萬微鏡片折射引導，燈光分辨率可達260萬像素，精準度是上一代車型的100倍，能實現高度精確的光束分布，讓燈光像投影儀一般炫酷。

 

后排安全氣囊

1980年12月，當時的奔馳S級轎車成為世界上首款配備安全氣囊的量產車型；40年后的今天，全新奔馳S級首創了后排正向安全氣囊。以往的車輛后排只配備側氣囊和氣簾，而如今后排正向安全氣囊的出現將進一步提升后排乘客的安全系數，這個設計我相信極有可能將成為今后汽車的一大發展方向。

 

結語：當然，除了這些，全新奔馳S級的配置和功能還有很多很多，即便全新S級沒有喊出那句“汽車發明者，再次發明汽車”，但它的顛覆性創舉為未來汽車市場帶來的影響依然不可忽視。不過需要指出的是，全新S級的功能雖然豐富且充滿新意，可有的配置確實噱頭大于實際意義，玩樂屬性居多，再加上氣場不足的外觀和內飾，老板們還能繼續青睞它嗎，我覺得不好說。

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