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要說一輛車內飾方面最核心的功能，或許很多人想到的都是中控屏。作為整個車廂的C位，還記得小時候在我爸朋友的一輛日產藍鳥里，當時插入光盤通過中控屏幕播放奧特曼的畫面讓我當場震驚，原來汽車上還能看電視！

轉眼間已經2021年了，汽車中控屏的發展確實超乎我的想象。從最初的一塊中控屏到后來流行的兩塊大聯屏，再到現在眾多新勢力興起的全車都是“屏幕”，各式各樣的中控屏代表著時代的進步和不同時期的歷史進程，如今硬件到位了，內部的軟件及系統就變的更加重要，因此，智能車機系統成為了當下汽車內部的靈魂所在。

 

其實關于智能車機系統，各個廠商也有著不同的思路和解決方案，大體上看，海外品牌大多是自己研發并更新迭代，而國內廠商則喜歡與互聯網企業合作，借助他們的優勢來進行更好的深度定制。下面我們就挑出幾款比較有代表性的智能車機系統，談談他們的特點。

一、海外品牌

奔馳：MBUX

從早期的COMMAND系統到MBUX，再到前不久發布的全新交互系統MBUX Hyperscreen，奔馳在車機系統方面走過了漫長的道路。目前在最新的奔馳S級上配備了AR增強現實功能技術的導航系統，并在儀表盤上實現了裸眼3D的效果，同時在語音交互過程中，再也不需要在操作前傻傻地說一句“你好，XX”，而是直接說出你的需求即可完成，配合手勢控制極大提升了便利性。

 

寶馬：iDrive

作為車機系統的鼻祖，寶馬的iDrive不得不提。寶馬最新的第八代iDrive將在寶馬iX車型上首發，全新的智能助理可以識別駕駛員的肢體語言，從而判斷駕駛員的狀態和需求，而且iDrive 8將采用智慧交互的方式，在合適的時間和地點為乘客推送合適的功能，簡化操作步驟。

 

二、國產品牌

上汽&阿里：斑馬

斑馬系統是上汽集團與阿里巴巴共同打造的互聯網汽車解決方案，也是基于阿里巴巴AliOS系統專門針對汽車端開發的系統，起步較早。斑馬系統最大的好處就是與阿里合作打通了支付寶入口，可以實現汽車一鍵支付停車費、過路費等，同時還會收集娛樂APP上的數據用于智能推薦，功能層面十分契合年輕人的需求。

 

比亞迪：DiLink

DiLink系統是比亞迪自研的車機系統，其特色在于包含了Di平臺、Di生態、Di云以及Di開放四大部分，而且更重要的是得益于那塊可旋轉的中控屏，能實現非常多的娛樂功能，比如玩吃雞、刷抖音、聊微信以及視頻通話等，另外還有各種APP，整體使用起來和手機沒有太大區別，基本上就是一塊車載平板電腦。

 

三、造車新勢力

特斯拉

前不久特斯拉新款Model S發布，除了那個夸張的方向盤，其車機系統的硬件配置成為了最大亮點，內置的車載電腦處理性能可達每秒10萬億次浮點運算能力，媲美最新款游戲主機，可以暢玩《賽博朋克 2077》、《巫師三》以及其他3A大作，堪稱“買車送顯卡”。當然除了玩游戲，更強的運算能力也為未來自動駕駛等功能的實現提供了更多可能性。

 

小鵬

國產新勢力這邊，小鵬同樣不甘示弱，拿小鵬P7舉例，其車機處理器使用的是來自高通驍龍的820A，再加上LPDDR4的內存和UFS2.0的閃存芯片，保證了完善的硬件基礎。因此對于整車OTA升級以及全場景語音功能，小鵬P7完全不在話下，而且值得一提的是，小鵬最新的系統中還推送了車載WPS軟件，解決了在車內的辦公問題，簡直是打工人的“終極福利”。

 

結語：雖然車內的屏幕越來越大、越來越多是趨勢，但盲目的追求屏幕尺寸大小和數量毫無意義，汽車是為了人類的出行更加方便才誕生的，智能的車機系統同理，做到真正好用才是目的。不過就好像手機的智能語音助手一樣，車機系統也需要不斷學習和更新的過程，如果搞不好，人工智能很容易變成人工智障。

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