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說起韓系品牌的MPV車型，大家能第一時間想起來的似乎就只有嘉華了，即便起亞嘉華在國內的保有量并不算太高，但征戰多年的它憑借時尚的外形和獨特的大排量自吸還是打造出了屬于自己的特色。而實際上，起亞的姊妹品牌現代也曾向國內推出過MPV車型。

11年前現代就通過進口的方式引入了名為H-1輝翼的中大型MPV，如此小眾的車型或許你沒聽說過，但是滿大街的江淮瑞風你一定印象深刻，瑞風的外形正是借鑒自初代H-1輝翼。現代H-1輝翼在國內確實極為罕見，不過這也算是以另一種形式陪伴在我們身邊了吧。

 

時隔多年，現代品牌再次將MPV領域擴展到了中國市場。就在近日，有媒體從國家知識產權局獲取到了一組北京現代首款MPV車型的專利申請圖，新車被命名為CUSTO。其實早在去年8月份就有網友曝光了該車的無偽諜照，當時有不少人認為新車將在去年發布，結果最終也沒有等到它的到來。

 

即便是MPV車型，現代CUSTO的前臉依然是明顯的現代家族風格，中網內部的修飾與現代全新途勝L有著較高的相似度，大燈造型比較常規，而且新車車頭并沒有采用目前MPV非常流行的近乎垂直的造型，因此車頭營造出的氣場稍弱。

 

來到側面，一眼看過去總覺得哪里不對勁，細看之下可以發現，現代CUSTO和起亞全新嘉華存在同樣的問題——離地間隙太高，所以看起來有種SUV的感覺，再配合輪拱上方的黑色輪眉顯得更加別扭。輪圈樣式以及側面線條的勾勒還是足夠時尚的，側滑門自然不能缺席，另外新車還采用了MPV車型常見的雙天窗設計。

 

 

現代CUSTO的尾部保持了現代家族如今個性化的路線，貫穿式燈組帶來了足夠的辨識度，其實作為居家或商務接待的MPV車型，個人認為設計風格收斂一些會更好。

 

從目前曝光的諜照來看，新車內飾信息并不是太全面，只能隱隱約約看到新車配備了全液晶儀表、大尺寸豎向中控屏以及按鍵式電子擋桿，另外新車并沒有像很多MPV一樣將中控臺進行掏空處理換取更大的空間，而這樣得到的好處就是車廂整體質感比較出色。

 

結合今年將會進行國產的起亞全新嘉華，其實不難看出這臺現代CUSTO與嘉華之間存在某種密切聯系，是不是同平臺姊妹車型還不好說，不過在動力方面，參考海外版起亞嘉華來看，新車或將搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱。但進入國內后這套動力總成必然會舍棄，有業內人士認為，無論是現代CUSTO還是起亞嘉華，其國產版車型或將搭載一臺2.0T發動機，匹配8速自動變速箱。

結語：縱觀2020年國內MPV車型的銷量榜單，賣得不錯的車型要么是主打性價比優勢，諸如五菱凱捷，要么就是像別克GL8、本田奧德賽這樣憑借積累下來的口碑和人氣獲取市場。很顯然，初來乍到的現代CUSTO只能去和自主品牌車型拼性價比。

但在現代CUSTO這個級別，傳祺M8和榮威iMAX8都是非常有競爭力的選手，想從它們口中搶肉吃，瞄準的只能是自主品牌與合資品牌中間的空擋，因此定價也受到了束縛，如何在20萬元左右價位打造一款盡可能完善的產品，是現代CUSTO需要努力的方向。

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