2020年1月7日，對(duì)于中國(guó)新能源行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的日子。這一天，特斯拉Model 3正式啟動(dòng)交付，特斯拉CEO馬斯克親臨現(xiàn)場(chǎng)；令人難忘的“魔性”舞蹈，似乎已經(jīng)預(yù)料到日后特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌。自此開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市有關(guān)特斯拉的消息便接踵而至。
去年Model 3在華的銷(xiāo)量表現(xiàn)，相信大家已有目共睹，特別是在“降價(jià)門(mén)”的價(jià)格刺激之下，除了宏光MINI EV以外，其余車(chē)型均與Model 3有著“斷崖式”的銷(xiāo)量差距。此后，在今年1月1日，特斯拉（中國(guó)）首款SUV車(chē)型Model Y來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)說(shuō)訂單已經(jīng)排到數(shù)月以后；前不久“官漲8000元”的做法，似乎便是對(duì)“賣(mài)得太好”的回應(yīng)。
然而，如果說(shuō)Model 3的暢銷(xiāo)或許是因?yàn)榧冸娹I車(chē)領(lǐng)域內(nèi)“尚無(wú)敵手”的話(huà)，那Model Y的誕生，則進(jìn)入了自主品牌的“核心腹地”。就拿蔚來(lái)EC6而言，終端幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，同樣建立起了高端品牌標(biāo)識(shí)，成為不可忽視的存在。在這場(chǎng)拳拳到肉的比拼中，漲價(jià)的Model Y與不降價(jià)的EC6，到底誰(shuí)更值得買(mǎi)？就產(chǎn)品實(shí)力而言，誰(shuí)又能更勝一籌呢？下面不妨詳細(xì)來(lái)看。
價(jià)格相近，審美因人而異
一個(gè)是全球純電動(dòng)車(chē)型的“推廣者”，一個(gè)是中國(guó)純電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)的“領(lǐng)頭羊”，特斯拉與蔚來(lái)可謂一對(duì)“歡喜冤家”。隨著銷(xiāo)量的節(jié)節(jié)攀升，特斯拉的制造成本逐漸下降，搶占純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，正向著純電動(dòng)領(lǐng)域的“大眾、福特”邁進(jìn)；然而，蔚來(lái)自誕生之日起便劍指高端，想要比肩BBA的雄心，一直都沒(méi)有忘卻。
從價(jià)格方面來(lái)看，目前Model Y共提供兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為34.79萬(wàn)、37.79萬(wàn)元；而蔚來(lái)EC6則提供了六款車(chē)型，起售價(jià)為36.80萬(wàn)元，頂配車(chē)型的售價(jià)更是高達(dá)52.60萬(wàn)元。可見(jiàn)，二者的售價(jià)有著較大重合，甚至比BBA旗下中型SUV的優(yōu)惠后售價(jià)還要高，無(wú)論是從品牌定位還是價(jià)格層面來(lái)看，二者均有著旗鼓相當(dāng)?shù)膶?shí)力。
就外觀(guān)和內(nèi)飾而言，Model Y與蔚來(lái)EC6均有著明顯的品牌符號(hào)，前者像是“拔高的Model 3”，而后者像是“增加溜背的蔚來(lái)ES6”，相較于市面上大多數(shù)純電SUV車(chē)型，更能彰顯車(chē)主的個(gè)性與審美。同樣，二者的內(nèi)飾也采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，Model Y的15英寸中控大屏，蔚來(lái)EC6的車(chē)內(nèi)機(jī)器人NOMI，帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)，對(duì)于喜歡嘗鮮的年輕人來(lái)說(shuō)，非常具有吸引力。
可見(jiàn)，無(wú)論是從品牌定位，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度而言，Model Y與蔚來(lái)EC6都各有特色，在購(gòu)車(chē)選擇時(shí)，也很難不被拿來(lái)做比較。不過(guò)，二者誰(shuí)的“軟實(shí)力”更強(qiáng)一些，或者說(shuō)誰(shuí)更愿意令消費(fèi)者“掏腰包”，不同審美的用戶(hù)有著不同選擇。在第一回合中，二者算是打了一個(gè)平手。
配置夠用，側(cè)重略有不同
如果說(shuō)二者的“抽象實(shí)力”很難進(jìn)行比較的話(huà)，那下面不妨便對(duì)比一下二者的軟硬件實(shí)力。
首先，從尺寸方面來(lái)看，Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624（mm），軸距為2890mm，而蔚來(lái)EC6的長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1731（mm），軸距為2900mm。可見(jiàn)，蔚來(lái)EC6在尺寸方面全面領(lǐng)先于Model Y，從理論上來(lái)說(shuō)，整車(chē)的裝載能力和乘坐舒適性也會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。
其次，在配置方面，以Model Y和蔚來(lái)EC6入門(mén)級(jí)車(chē)型（售價(jià)分別為34.79萬(wàn)、36.80萬(wàn)元）來(lái)說(shuō)，二者均配備了不可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備箱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、主副駕電動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口，甚至是車(chē)載空氣凈化器等裝置，配置實(shí)力完全不輸同級(jí)燃油車(chē)型；尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、NFC/RFID鑰匙的加入，令整車(chē)的科技感與實(shí)用性均得到保證。
當(dāng)然，若是對(duì)比二者的不同點(diǎn)，還是能夠發(fā)現(xiàn)二者的差距所在。蔚來(lái)EC6擁有360度全景影像、9.8英寸液晶儀表，更符合國(guó)人的使用需求；再加上懸架軟硬調(diào)節(jié)、負(fù)離子發(fā)生器等配置的加入，舒適性將更具優(yōu)勢(shì)。相較而言，Model Y則提供了方向盤(pán)加熱、第二排角度調(diào)節(jié)/加熱，對(duì)于北方車(chē)主而言，顯得非常貼心。
值得一提的是，蔚來(lái)EC6提供了諸如女王副駕、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、NIO Pilot全套包在內(nèi)的多個(gè)選裝包可供選擇，能夠極大地豐富用戶(hù)的乘用體驗(yàn)，售價(jià)從4500元至39000元不等。而Model Y僅提供了“完全自動(dòng)駕駛能力”一個(gè)選裝包，售價(jià)為64000元。可見(jiàn)，蔚來(lái)EC6側(cè)重于舒適與體驗(yàn)，而Model Y則側(cè)重于輔助駕駛與科技感，二者的配置區(qū)別顯而易見(jiàn)。
續(xù)航領(lǐng)先，充電值得關(guān)注
既然是純電動(dòng)車(chē)型，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)也不得不提，在續(xù)航、加速表現(xiàn)方面，Model Y與蔚來(lái)EC6誰(shuí)會(huì)更占優(yōu)勢(shì)呢？顯然還是需要用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)。
直觀(guān)來(lái)看，Model Y共提供了“長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)”和“高性能全驅(qū)”兩個(gè)版本，二者的續(xù)航能力分別為594km、480km，零百加速時(shí)間分別為5.1s、3.7s。相較而言，根據(jù)版本的不同，蔚來(lái)EC6的續(xù)航能力擁有430km、440km、605km及615km四個(gè)版本，最慢與最快的零百加速時(shí)間分別為5.4s、4.5s。
事實(shí)上，即便是5s出頭的加速時(shí)間，已經(jīng)能夠遙遙領(lǐng)先于大多數(shù)同級(jí)燃油車(chē)型，所以二者的動(dòng)力性能毋庸置疑。不過(guò)，從整體續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，Model Y入門(mén)級(jí)車(chē)型便擁有接近600km的續(xù)航，相較蔚來(lái)EC6而言會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑將在續(xù)航能力方面略占上風(fēng)。
除了續(xù)航表現(xiàn)以外，純電動(dòng)車(chē)型充電是否便利，也成為影響“里程焦慮”的重要因素之一。為此，特斯拉主張建立“超級(jí)充電站”，通過(guò)提升充電效率的方式，減少等待時(shí)間；而蔚來(lái)則更加直接，通過(guò)建立“換電站”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“充電像加油”一樣方便。因此，用戶(hù)在衡量二者實(shí)力時(shí)，不妨觀(guān)察一下其在自己城市的基建情況，充電更為方便的品牌，顯然也會(huì)具有更大的優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語(yǔ)：不得不說(shuō)，Model Y與蔚來(lái)EC6確實(shí)均有著不俗實(shí)力，如果用一句話(huà)形容應(yīng)該選誰(shuí)的話(huà)，“注重體驗(yàn)與服務(wù)的選擇蔚來(lái)EC6，注重科技與續(xù)航的選擇特斯拉Model Y”再清楚不過(guò)了，而選擇適合自己的車(chē)型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比聽(tīng)別人的結(jié)論更重要。
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