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“自己就是最大的敵人，能打敗自己的只有你自己”。在雞湯領域中，一定有不少人都聽說過這句話。如今，用這句話來形容廣汽豐田全新漢蘭達與一汽豐田皇冠陸放之間的關系，相信再合適不過了。

隨著以漢蘭達為代表的“7座SUV”市場的走紅，市面上涌現出越來越多的“漢蘭達勁敵”，雖說它們或在尺寸、或在動力、或在配置方面有著明顯優勢，但很難對漢蘭達銷量造成明顯沖擊。直到作為全新漢蘭達姊妹車的皇冠陸放的誕生，才令漢蘭達的潛在消費者們打心底里有所動搖。

如今，全新漢蘭達已正式上市，官方指導價為26.88-34.88萬元，雖說入手門檻相較老款有所增加，但全系混動的配置還是提供了充足的購買理由；對比來看，皇冠陸放也于近日開啟預售，預售起步價為28萬元。那么，皇冠陸放與全新漢蘭達相比，到底誰更值得買？誰又值得再等等呢？看過下面的分析，相信大家就不會再糾結了。

造型風格不同，情懷加分各異

“一千個讀者就有一千個哈姆雷特”。不可否認，雖說每個人的審美標準都不相同，但簡約、大氣的造型，在中型SUV市場中非常適用。就全新漢蘭達和皇冠陸放來說，二者均能帶來較強的視覺沖擊力。

無論是從外觀還是命名（音譯）上來看，全新漢蘭達都極大地還原了海外版車型的風格，梯形格柵、上揚的腰線，營造出較強的“肌肉感”的同時，帶來了久違的驚喜。與老款多年未變的設計相比，全新漢蘭達的造型具有更強的時代特征。

陸放皇冠的造型也非常耐看，六邊形進氣格柵配合上“皇冠”車標，有效地提升了整車的檔次感，前包圍的熏黑飾板、拼色輪轂、單邊共雙排氣筒的加入，令整車的運動感也有所提升。雖說是一款全新設計的車型，但皇冠陸放的氣場與全新漢蘭達不相上下。

當然，提到全新漢蘭達，不得不提到的一個詞便是“情懷”。作為入華已有12年的經典車型，漢蘭達被貼上了“硬漢”、“奶爸座駕”等標簽，擁有著較高的知名度和認可度；而皇冠陸放雖沒有任何歷史積淀，但僅憑借著“皇冠”二字，便能勾起一段令人印象深刻的回憶，也算是自帶光環的車型。

從主觀的角度來看，兩款車型均有著充足的“購買理由”，至于誰更具吸引力，完全取決于消費者自己的審美與認知。確實，“千金難買我愿意”，畢竟30萬左右預算完全能夠考慮奧迪Q3、凱迪拉克XT5等車型，之所以車主還是會選擇一款“豐田車”，多少還是有著自己的想法。

配置側重不同，定價有所差距

聊完了主觀方面，下面不妨聊一聊客觀的產品實力。想必大家也都知道，既然被稱之為“姊妹車”，全新漢蘭達與皇冠陸放自然是采用了相同的平臺、動力，甚至連二者的尺寸，除了長度以外也完全相同。那么，從配置和價格方面來看，二者的表現如何呢？

就以入門級車型為例，二者均配備了七安全氣囊、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、LED大燈、后排獨立空調等配置，相對能夠滿足日常使用。同時，皇冠陸放（預售價28萬元）比全新漢蘭達（指導價26.88萬元）多了車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全/主動剎車系統、全速自適應巡航及單色車內氛圍燈等功能，同時也意味著以上配置為皇冠陸放全系標配，展現出更大的配置誠意。

從性價比的角度來考慮，因為皇冠陸放尚未公布正式售價，至于誰的性價比更高尚且不得而知。不過，按照慣例，新車的正式售價往往會比預售價要低，而皇冠陸放起步價高于全新漢蘭達也是板上釘釘的事情；如果皇冠陸放能夠將起步價盡可能地與全新漢蘭達靠近，無疑會具有更大的吸引力。

從另一方面來看，皇冠陸放目前仍處于預售階段，預計于8月中旬上市，這將意味著消費者想要提車至少還需要一個月的等待時間；而全新漢蘭達的實車緊俏也是路人皆知的事情，即便新車采取網上下定，不用加價，但據了解，最新訂單的交付時間已經排到了十一以后。因此，二者誰能率先實現交付，也就意味著誰更能掌握市場的主動權，也將取得更大的勝算。

結語：無論是卡羅拉還是雷凌，無論是RAV4榮放還是威蘭達，從市場表現來看，都可以稱得上是非常成功的車型。同樣，皇冠榮放的面世，對于消費者而言是一個好消息，對于全新漢蘭達來說也不見得是一個壞消息，兩款車型雙雙獲得月銷8000臺左右的成績，是理想中的“雙贏”局面，也是最有可能的結局。

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