就如今的豪華車市場(chǎng)而言，由奔馳、寶馬和奧迪組成的“BBA陣容”可謂當(dāng)之無(wú)愧的主角，下到剛剛跨過(guò)“豪車”門檻的C級(jí)、3系及A4L，上到身為旗艦車型的S級(jí)、7系和A8L，均成為各個(gè)領(lǐng)域繞不開的選項(xiàng)。當(dāng)然，“二線豪華”市場(chǎng)也擁有不少選手，就拿今年剛剛?cè)肴A的捷尼賽思而言，便是今年熱度較高的豪華品牌之一。
事實(shí)上，與BBA超過(guò)百年的歷史積淀相比，誕生于2015年的捷尼賽思稍顯稚嫩，但背靠現(xiàn)代集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，捷尼賽思在短短六年時(shí)間內(nèi)布局了轎車和SUV的重要市場(chǎng)。既是品牌首款車型、又是轎車旗艦的捷尼賽思G90，無(wú)疑便是其“門面擔(dān)當(dāng)”。近日，全新一代捷尼賽思G90官圖正式發(fā)布，整車的表現(xiàn)足以給人眼前一亮的感覺。
就前臉而言，新車延續(xù)了品牌“動(dòng)感的優(yōu)雅”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉆石狀的寬大格柵、簡(jiǎn)約沉穩(wěn)的線條勾勒，能夠營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，也樹立起了屬于自己的家族風(fēng)格。不過(guò)，曾經(jīng)的“分體式”大燈實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化，新車雙線式的大燈組合一直延續(xù)至前翼子板處，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度；轉(zhuǎn)向時(shí)貫穿燈組的點(diǎn)狀光源，也成為車主彰顯身份的象征。
視線轉(zhuǎn)移至側(cè)面，新車同樣采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手，在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，令整車的科技感與檔次感也得到了增強(qiáng)。此外，新車還提供了兩種視覺效果豐富的輪轂造型，無(wú)論是追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，還是青睞低調(diào)復(fù)古的用戶，均有著充足的選擇空間。至于尾部，新車提供了雙線式貫穿尾燈、雙邊共雙出的排氣筒造型，屬于令人過(guò)目不忘的類型，氣場(chǎng)絲毫不輸BBA。正如網(wǎng)友所言：“誰(shuí)看誰(shuí)迷糊”。
參考此前公布的內(nèi)飾諜照來(lái)看，新車的內(nèi)飾將采用無(wú)邊框式儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏，并提供一塊空調(diào)調(diào)節(jié)面板，配合上大面積的皮質(zhì)包裹和大型轎車的尺寸，整車的乘坐體驗(yàn)和配置表現(xiàn)相信也不會(huì)令人失望。同時(shí)，新車未來(lái)將提供標(biāo)準(zhǔn)軸與長(zhǎng)軸版，其中后者軸距增加190mm，這點(diǎn)倒符合國(guó)人追求“大空間”的心理。
結(jié)語(yǔ)：毫無(wú)疑問(wèn)，全新捷尼賽思G90的誕生，不僅是為了布局百萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)，與奔馳S級(jí)等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，更主要的還是為了擴(kuò)大自身品牌影響力，令自身“豪華品牌”形象更加深入人心。但是，無(wú)論是燃油老將S級(jí)、7系和A8L，還是新勢(shì)力中低一級(jí)別的Model S及蔚來(lái)ET7，全新捷尼賽思G90均將面臨不少壓力，想要在豪華市場(chǎng)站穩(wěn)，顯然也沒有那么容易。
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