“你可以永遠相信中國女足”。
在本月初的女足亞洲杯決賽中，中國女足在上半場0:2大逆風的情況下，最終以3:2的比分實現翻盤絕殺，時隔16年再次捧起女足亞洲杯冠軍獎杯。然而，就在全國球迷還沉浸在勝利的喜悅中時，近日一則“女足隔離期間仍在訓練”的消息再度令人刮目相看。如網友所言，成功絕非偶然，中國女足之所以能夠屢戰屢勝，靠的正是“優秀又努力”的女足精神。
毫無疑問，如今的新能源汽車市場同樣風云變幻、波譎云詭。既有特斯拉等造車新勢力異軍突起，又有大眾等傳統品牌迅速發力，身為“行業前沿”的純電市場更是變為沒有硝煙的戰場，處處彌漫著火藥味。即便如此，比亞迪依舊憑借著刀片電池、DM-i超級混動和領先的e平臺3.0力壓群雄，剛剛于2月19日上市的元PLUS，便是其最新力作。
“你可以永遠相信比亞迪”。在了解過“六邊形戰士”元PLUS后，相信你會對這句話深信不疑。
英姿綽約，看得見的品質升級
不可否認，與燃油市場中緊湊SUV的風生水起相比，如今的15萬級純電車型面臨著進退兩難的境地。一方面，如今的燃油SUV仍保留著較大的意向客戶群體；另一方面，微型純電的銷量優勢、以及高端純電的盈利優勢，均令純電緊湊SUV很難獲得品牌的政策傾斜。顯然，背靠“參天大樹”比亞迪，元PLUS展示了什么叫做“贏在起跑線上”。
就外觀而言，元PLUS采用最新的“Dragon Face 3.0”家族設計語言，宛若“龍須”的LED日行燈帶、花瓣狀的運動輪轂，以及帶有龍鱗造型的D柱飾板，令東方美學與時尚設計實現了完美融合。在日益同質化的顏值層面找尋到獨特風格、并被大眾所廣泛接受，足可見比亞迪在造型設計層面的深厚功力。
關于內飾，元PLUS的座艙布局主要圍繞兩個詞，一個是“機械”，一個是“肌肉”。總的來看，新車擺脫了同級車型“非黑即棕”的沉悶搭配，速度藍/力量灰的色彩沖擊，營造出15萬級車型稀缺的檔次感。中控臺上，貫穿式龍須造型將其一分為二，下方軟質包裹的肌肉紋理、上方開放式的平臺造型，拉寬了內飾的視覺效果，冰冷的座艙也仿佛被賦予了生命力。
在細節設計方面，啞鈴式的空調出風口與環狀調節撥片，帶來純電車型少有的機械感；跑道狀的中央扶手臺、飛機式擋把，則為每次開車都帶來了滿滿的儀式感。而最令人感到意外的，當屬融入“吉他”概念的門板造型，三弦式的門板儲物格與音響系統的巧妙結合，更增加了一份狂野與不羈。
當然，營造科技感的能力，一直是比亞迪的強項。就拿元PLUS來說，新車全系標配5英寸液晶儀表與自適應旋轉懸浮Pad，能夠滿足追劇、導航等不同場景的娛樂、實用追求。DiLink 4.0(4G)智能網聯系統及DiPilot智能駕駛輔助系統的加入，則進一步擴寬了家用車的“使用邊界”，帶來無限接近于未來出行的體驗。
值得一提的是，預售期間，大約有30%的“元PLUS 510km旗艦型”用戶選擇了價值10000元的“智能升級套裝”，套裝包括APA自動泊車、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad及智能電動后背門等豐富配置。可見，用戶選擇元PLUS并非單純的“因為便宜”，顏值、配置所帶來的極致享受，更容易令年輕人心甘情愿地買單。而比亞迪也投用戶所好，將原本的選裝配置“扶正”成為了“510KM旗艦型PLUS”，價格也更加優惠，可謂是誠意十足。
性能超群，看不見的硬核實力
科技層面的賦能，是純電車型與生俱來的產品屬性，但必須承認的是，日常使用的表現，才是評價一款車型能否長遠發展的準繩。在動態性能層面，元PLUS也展現出了代表行業尖端的水平。
新能源時代初期，純電市場魚龍混雜，不少車企為了獲得“首班車”車票，不惜推出“油改電”產品。結果顯而易見，其高昂的售價、局促的續航，在無法獲得較高銷量的同時，也為消費者帶來了不少煩惱。
相較而言，元PLUS則是誕生于專業純電平臺——e平臺3.0，擁有八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統等領先科技，屬于標準的“根正苗紅”。如此一來，它不僅能夠最大程度地提升空間利用率，令2720mm軸距帶來更為充裕的乘用空間；還能有效提升能量利用率，百公里能耗12.1kW·h的能力，帶來更為出色的續航表現。
說到續航，元PLUS根據續航里程可分為430km和510km兩個版本，足以覆蓋多數人的出行半徑，上班通勤基本可滿足“一周一充”。如果偶爾跑個高速或山路的話，其最大扭矩150kW、最大扭矩310N·m的動力表現，令中后程加速更有底氣，足以媲美2.0T發動機。單就零百加速7.3s、實測100-0km/h剎車距離35.8m的成績來說，同級純電SUV里很難找出對手。“開得遠，開得爽”，是元PLUS性能層面的核心競爭力。
另外，在視作“行業痛點”的純電安全層面，元PLUS配備了業界獨有的“刀片電池”，能夠有效避免因外力造成的起火、爆炸；而在車身安全層面，元PLUS的超高強度鋼及以上鋼材占比達85%，延續了“公路坦克”的五星安全品質。即便是在看不見的地方，元PLUS仍保留著毫不妥協的硬核表現。
個性鮮明，心心念的Dream Car
隨著元PLUS的上市，“六邊形戰士”的概念也隨之火了起來。潮跑外觀、律動內飾、潮玩空間、專業平臺、雷霆動力、刀片·安全，這六大核心優勢中的每一項都直擊年輕人的購車痛點，令元PLUS成為真正的“用戶型產品”。
正因如此，元PLUS或將不再是一款綜合考慮“綠牌不限號”、“購置稅補貼”等外在因素后的妥協之選，而是真正依靠產品魅力，令消費者主動了解、體驗并選擇的謹慎決定。只有凝聚出自身的核心競爭力、將短板一一補齊，才能抵擋住愈發激烈的純電市場競爭，這也是元PLUS能夠作為品牌首款“戰略出海”的全球化車型的重要原因。
而除了均衡的產品表現以外，元PLUS官方定價13.18萬-15.98萬元，在質價比層面也帶來了十足的誠意。除入門級車型便可享受的倒車影像、定速巡航、主駕電動座椅及后排出風口等配置外，配備“智能升級套餐”的“510km旗艦型PLUS”車型較“旗艦型”的價格僅增加了8000元，“五重尊享禮遇”更是在權益方面為消費者考慮周全。尊重每一位用戶的體驗，最大程度地讓利于用戶，既是元PLUS設計初衷的“車格”，也代表了消費者審美態度的“品格”。
由此不難想象，元PLUS不僅有望成為年輕人觸手可及的人生第一臺“元氣座駕”，還會是除已有的“油車”之余，為家庭用車帶來全新體驗的“不二之選”。元PLUS在重新定義緊湊SUV車型的同時，也將成為大家期待已久的“Dream Car”.
結語：在新能源領域中，比亞迪正從行業的“領跑者”，逐步演變為標準的“制定者”，多款被視作標桿的產品，如今已成為合資品牌的“假想敵”。“沒有不景氣的市場，只有沒人愿意買的車”。顯然，準備充足的元PLUS登陸純電緊湊SUV的核心戰場，將更好地放大品牌優勢，相信在不久的將來，元PLUS也將成為銷量榜上的霸主。
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