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從2021年開始，國內(nèi)中高端MPV市場迎來蓬勃發(fā)展，除了既有的別克GL8、本田MPV“兩兄弟”以外，諸如豐田賽那、起亞嘉華的加入，一改MPV在常人印象中的“拉貨”印象。當然，同樣的詬病在皮卡市場更為明顯，特別是此前的“進城限制”，令皮卡車型只能作為邊緣化的小眾存在。

然而，隨著政策的逐步解綁，以及長城炮的一炮而紅，“高端皮卡”的概念開始被大家所接受；既有硬派SUV的霸氣外觀和越野能力，又不失城市SUV的精致設計和豐富配置，令其輕松滲透至自駕、垂釣、摩友等多個圈層之中。

 

面對皮卡市場的增長潛力，越來越多的車企都選擇加入其中，繼前不久吉利汽車全新品牌RADAR的純電皮卡以外，長安汽車也于近日公布了全新皮卡諜照。雖說諜照公布的產(chǎn)品信息有限，但從這一動作中，不難看出長安汽車的“野心”。

相較于“路試諜照”，此次長安汽車公布的新車“官方諜照”有著厚厚的偽裝包裹，很難看出整車的細節(jié)設計。其原因有兩點，一是營造聲勢，為此后的新車正式上市做好鋪墊；二是保留懸念，保證新車的新鮮感與驚喜感。從市場反響來看，新車確實吸引了不少關(guān)注。

 

就前臉而言，新車似乎采用了全新的設計語言，高聳的引擎蓋充滿了“硬漢氣息”，與前格柵形成明顯的層次感；前臉兩側(cè)留有凹陷設計，不排除將采用分體式大燈的造型；此外，粗壯的保險杠、寬大的輪眉，彰顯出濃厚的越野基因。結(jié)合UNI系列、深藍SL03等車型表現(xiàn)，想必長安汽車的全新皮卡也不會令大家失望。

 

視線轉(zhuǎn)移至側(cè)面，最引人關(guān)注的莫過于高聳的后斗龍門架，其高度稍稍高出車頂，帶來了一定的科幻感；同時，固定式的迎賓踏板，在方便上下車的同時，更具備了一款硬派皮卡的基本素養(yǎng)。另外，從車身涂裝上看，“越野”、“科技”、“自由”、“未來”等詞語，道出了整車的中高端市場定位，充滿激情、無限活力的品牌基因，有望成為網(wǎng)友口中的“長安版‘猛禽’”，或許也將成為長城炮的最大競爭對手。

 

長安汽車推出全新皮卡，是不是“跟風”呢？從銷量層面來看，長城炮上半年全球累計銷量達71088輛，同比增長14%；其中，車市回暖后的6月份全球累計銷量為14674輛，同比增長46%。事實證明，中高端皮卡不乏“爆款”車型，足夠有競爭力的產(chǎn)品，銷量甚至不輸大多數(shù)城市SUV車型。

 

從另一方面來看，除了長城炮、上汽大通MAXUS T90以外，目前真正以豪華、智能、舒適理念所打造的15萬-20萬級皮卡并不多，而有限的選擇，也在很大程度上限制了中高端皮卡市場的發(fā)展。因此，長安全新皮卡與長城炮并非單純的“競爭”關(guān)系，能夠攜手將蛋糕做大，完全有望達成雙贏局面。

最后，從品牌的角度來看，全新皮卡的加入，不僅能夠為長安汽車開拓出一個全新的細分市場，與長安凱程的工具皮卡互為補充；同時，“越野基因”的加入，也有望令長安汽車的品牌形象更加立體，未來不排除也將推出類似坦克300、捷途T-X的硬派SUV產(chǎn)品。拓展更多品類，意味有著更多可能。

結(jié)語：說實話，長安汽車在品牌發(fā)展層面始終是比較謹慎的，從此前吉利推出領(lǐng)克、長城推出魏牌，但長安僅僅推出UNI系列這點，便有所體現(xiàn)。因此，長安汽車布局中高端皮卡市場，肯定是經(jīng)過深思熟慮，至于新車到底能帶來多少驚喜、其上市后的反響與銷量如何，我們不妨拭目以待。

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