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作為汽車行業(yè)公認的“理工男”，奇瑞汽車的市場評價可謂毀譽參半。有人說，奇瑞發(fā)動機在業(yè)界有口皆碑，兼顧性能、油耗和品質的同時，還支持終身質保，堪稱中國版的“買發(fā)動機送車”；也有人說，奇瑞汽車在顏值設計、品牌營銷層面略顯古板，尤其是在年輕化趨勢的當下，多少有些跟不上發(fā)展的腳步。

當然，這兩種說法都有一定的道理，但從近兩年推出的瑞虎8 PRO、艾瑞澤8等產品來看，奇瑞汽車正由內而外發(fā)生著改變；時尚、潮流等元素，已潛移默化地融入其品牌DNA中。近日，一組奇瑞全新SUV諜照圖流傳于各大平臺，即便是車身覆蓋著厚厚的偽裝，也不難感受整車帶來的驚喜。

 

對于這款內部代號為T26的新車而言，其整體設計有別于奇瑞現(xiàn)有的家族式語言。首先，前臉擁有尺寸較大的直瀑式格柵，配合著細長的LED大燈，能夠營造出居高臨下的氣場，帶來較強的辨識度；其次，副格柵處也有著不小的開口，在優(yōu)化空氣動力學的同時，令前臉的層次感得到增強。

 

為了增強運動感，同級車型往往會采用凌厲的車身線條，但反觀這款新車，車身則顯得非常飽滿、有力。從翼子板延伸至側裙的底部腰線，勾勒出有型的肌肉線條，低調、沉穩(wěn)的風格，與奇瑞汽車的品牌理念非常契合。當然，具有科技感的隱藏式門把手、細長的貫穿式尾燈，也是當下年輕人頗為青睞的亮點，拋開設計預算不談，這種迎合需求、融入感性的設計，相信也會得到消費者的肯定。

 

嚴格來說，奇瑞汽車目前在售的瑞虎系列均定位為中型SUV，但4700-4750mm車長、2710mm軸距，在尺寸內卷的當下并不具備競爭力。因此，新車的車長預計將會在4800mm以上，車身寬度也將達到2000mm左右，充裕的空間與豐富的配置，有望為前后排乘客均帶來更加舒適的體驗。

 

關于內飾，此次公布的諜照中也有所透露。根據細節(jié)來看，新車依舊將搭載奇瑞家族標志性的雙聯(lián)屏，并采用“回”字形空調出風口，整體布局盡顯簡約、大氣；但與現(xiàn)有車型不同的是，其取消了獨立的空調調節(jié)面板，中央扶手區(qū)域的位置更高、空間更大，有望帶來更多的環(huán)抱感和實用性。至于新車內飾的最終表現(xiàn)如何，值得拭目以待。

 

說到動力，想必大家已經猜到了，新車有望延續(xù)現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機，參照瑞虎8車型的動力表現(xiàn)來看，其最大馬力254Ps、最大扭矩390N·m，對于中型SUV而言，動力儲備綽綽有余。當然，面對這樣的顏值、尺寸、動力，新車的定價有望上升至20萬級別，預計將與長安UNI-K、傳祺GS8等車型展開競爭。

結語：可能從消費導向的角度來看，顏值實力、品牌溢價與硬件配置、駕駛體驗同等重要，不排除有人因為“沒有眼緣”而否定一款車。但從企業(yè)的角度來看，技術領域的經驗積累，遠比流于表面的“軟實力”更要寶貴。如今，奇瑞全新SUV便像是全面升級后的“六邊形戰(zhàn)士”，相信在“開竅”之后的奇瑞汽車，也會帶來更多驚喜。

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