在東南DX3沒有問世之前，哈弗H2和長安CS35一直是1.5T 小型SUV的銷量先鋒，11月份分別斬獲了26039和13092臺的成績，且前十一個月總量均已超過16萬臺。如今，隨著東南DX3的出現，哈弗H2和CS35可能要有一些危機感了。

“從11月上市至今，DX3的訂單已經超過了1.5萬臺，我們現在每天生產的時間達到了20個小時，以盡快滿足更多消費者需求”，12月14日，在三亞舉行的DX3試駕會晚宴環節，東南汽車銷售部副部長蔣海峰告訴汽車情報新媒體（微信公眾號auto-qbz）。

東南DX3之所以能夠如此快速上位，很多人歸功于它超高的顏值。這當然不可非議。但，如果你認為DX3只是靠臉吃飯，那你就大錯而錯了。前面標題說到，空間上DX3比哈弗H2和長安CS35都要大，是有具體數據支撐的。

請通過上表，我們可以看出，在長度、寬度和軸距上，DX3毫無懸念的完勝了哈弗H2和長安CS35。而且，我們還可以發現，同樣是1.5T車型，與哈弗H2紅標手動兩驅舒適型級長安CS35手動運動型相比，DX3 CVT舒適型的價格優勢非常明顯。

不過，以上敘述的還是賬面上的成績。12月14日，汽車情報新媒體有幸在海天一色的三亞，與東南DX3進行了零距離的試駕和親密接觸。下面，小編就結合自己的感受來談談這款車。

賓法大作，由外而內的“驚艷之美”

早在今年十月份，汽車情報新媒體就曾專程到福州“看望”東南DX3。本來當時就預約了試駕體驗環節。可是天公不作美，到達福州的當天，臺風鲇魚便轟然來襲，因此只能看著帥氣十足的東南DX3在酒店門口靜靜的裝逼。

當時，小編看到DX3時，就不禁想起了“小鮮肉”這個詞。據了解，DX3由賓法團隊親自操刀，不僅完美詮釋了“流動的力量”的設計理念，將個性、時尚、運動等年輕化元素體現得淋漓盡致，充分展示出“永恒之美”的設計精髓。

東南DX3前臉采用線條勾勒而成的大鵬展翅進氣格柵設計，是東南汽車全新的家族設計元素，同時搭配上全系標配的雙L型鷹眼透鏡前大燈，一眼看去，十分霸氣，極具辨識度，也使得整個前臉更加動感犀利。

俯沖式腰線、懸浮式車頂造型設計與C柱巧妙的融合，將轎跑的速度感與SUV的穩重性融于一身，在18寸超大雙色全鋁合金輪轂映輝下，蓄勢待發的能量呼之欲出。與之呼應的是富有運動氣息的尾部，一條隆起的造型線貫穿尾部連接兩側的尾燈，獨特的7字形尾燈設計拓寬的尾部視覺，下排氣管采用隱藏式的設計，配以銀色后保裝飾件，視覺造型效果非常緊致而富有層次感。

通過無鑰匙進入，打開車門，東南DX3車內一股時尚、運動、質感的設計氣息迎面撲來。同樣秉承賓法“永恒之美”，內飾設計在整體布局上遵循駕駛者為中心的原則，儀表盤、中控面板操作觸手可及，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現出賞心悅目的律動感和一體感。法拉利跑車式設計的炮筒式出風口設計讓人一眼愛上，而同級少有的9寸高清觸屏非常亮眼，采用不對稱六邊形設計，配以鋼琴烤漆面板及金屬質感飾條，現代感十足。此外車內也充滿著無處不在的品質感，皮質包覆的儀表臺和門飾板、真皮包裹的運動多功能方向盤、觸感柔軟的雙色豪華皮質座椅，帶來了同級少有的上乘質感。當經過前往海濱的風景路段時，打開貫穿車頂的全景天窗，可以獲得相當于傳統天窗兩倍的面積，車內不僅敞亮清新，而且沿途風光美景一覽無余。

在車身尺寸方面，東南DX3“Bigger”范十足，擁有同級最大的車格，長寬高分別為4354×1840×1670mm，直逼緊湊型SUV車身尺寸。東南DX3軸距更是達到了2610mm，不管是前排還是后排，腿部空間都很寬裕，乘駕人員舒適度得到了有效保障。東南DX3后備箱空間也同樣表現非常出色，容積達到了500L，通過后排座椅4/6分體折疊放倒，還可拓展至1529L，就算假日舉家出游，行李還是可以任性擺放。

三菱重視，激情澎湃的“駕控之樂”

我們都知道，三菱是東南的股東方之一。早在兩千年初，東南就已經出品了與SUV品類非常接近的富利卡，而且一度十分暢銷。不過，近年來，東南在轎車的道路上費勁了心思，還找到成龍大哥做代言人。但怎奈風口轉向，SUV才是這幾年真正意義上的“網紅”，江淮、哈弗、長安、海馬等中國品牌均靠SUV體面的活著，長年深耕轎車領域的吉利汽車和上汽榮威也在SUV的風口取得了不俗的成績。

直到2015年，東南才推出了真正意義上的首款SUV 東南DX7。上市以來，東南DX7表現優異，多月破萬，成為挽救東南汽車的救命稻草，也讓股東方之一的三菱重新樹立了對東南的信心。

因此，對于東南旗下的第二款SUV，三菱方面也是高度重視，將最新的研發成果應用到這款車身上，例如小編試駕的 1.5T CVT車型，就搭載了三菱全新設計的第三代高效高剛性全鋁MIVEC 4A91T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW/5600rpm，最大扭矩220N.m/4500rpm，達到國際先進水平,是同級最好的動力總成搭配。同時搭配了比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，帶來更強動力、更低油耗、更平順換擋的駕乘體驗。

當然，如果駕駛者對動力沒有更高的要求，也可以選擇1.5L車型，配備三菱全新設計第三代4A91 MIVEC自然吸氣發動機，最大功率達88kW/6000rpm，最大扭矩達143N.m/4000rpm。與之匹配的是手動5速變速器，駕駛起步相當愜意，腳感暢快，而且節油性能不錯，足以滿足日常的需求。

在操控方面，東南擁有同級少有的專業SUV底盤，優化升級麥弗遜式前獨立懸掛，以及多連桿后獨立懸掛，能很好地過濾掉顛簸，大幅提升駕乘舒適性。同時添加的平衡桿，防止車輛在轉彎時發生過大的橫向側傾，使車身在多彎路段始終保持平衡，配合同級車中處于領先位置的200mm越野式離地間隙，具備高通過性和高視野性，在試駕過程中輕松應對各種復雜路況。

配置豐富，渾身上下的“智能之力”

在試駕過程中，除了感受腳下源源不斷的動力輸出，東南DX3豐富的智能科技配置也為整個旅程增添了一分愜意。進入車內，左手輕觸向勒芒24小時耐力賽致敬的左向設計一鍵啟動鍵，右手換擋，駕駛激情瞬間被點燃。集成的多功能按鈕方便在行車過程中快速操作收音機、多媒體、藍牙電話和定速巡航等功能。

在旅途中，東南DX3的NVH超靜音座艙展現了良好的隔音效果。這得益于東南汽車的極致追求，在使用車身孔縫的多重密封及大面積高性能吸隔聲材料的基礎上，東南DX3進行了嚴格的零件級NVH性能要求、多輪系統級及整車級的精心調校。

長途的駕駛也不用擔心無聊，東南DX3搭配了智能手機雙屏互聯、互控功能，可通過智能手機與9寸智能大屏互聯互控，GPS導航、藍牙、車載電話等實用配置也一應俱全。6喇叭超強環繞音效讓你在駕駛途中也能享受一場聽覺盛宴，增添駕駛樂趣。

此外，自動感應式前大燈、全自動雨量感應雨刷的搭載，讓駕駛更加便利。而前駐車雷達加上后倒車雷達，同時配以高清倒車影像，也讓倒車或停車都變得非常方便。值得一提的是，東南DX3還配備了一鍵遙控智能尋車功能、以便在夜間或者大的停車場確定車的位置，非常實用。

五星安全，揮灑自如的“安心之旅”

此次試駕，由于對路況不熟，開起來難免會有些小心翼翼。得益于東南DX3領先同級的“Care+全時智護系統”，大大降低了駕駛的緊張感。按照C-NCAP五星安全設計的超高強度的360°籠式車身結構，猶如“金剛罩”的防護安全感十足。而全車配備的8安全氣囊，當遇到危險時，氣囊彈出時間快至0.05S，安全性更高，可全方位保護駕乘人員的安全。

尤為重要的是，東南DX3全系標配了十位一體安全保護系統，足以看出東南汽車對安全的重視。德國大陸集團CONTINENTAL最先進ESC全維車身穩定系統和ABS（制動防抱死）、EBD（電子制動力分配）相配合，可以有效防止在急轉彎、緊急制動時車輛失控，以保證緊急情況下的車輛穩定性。加上錦上添花的TCS（牽引力控制）和同級唯一的ROP（防側翻保護），就算遇上汽車急轉彎，也能使所駕駛的東南DX3達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準，輕松安全地穿梭于車海中。此外，東南DX3還搭載了HAC（上坡輔助）和HDC（陡坡緩降），絕對是新手司機們的左膀右臂。