国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

作為一個太行山腳下長大的農村娃，每逢節假日免不了拉上三五個好友去山上溜達幾圈，當然，在那個100塊錢還十分堅挺的年代，能夠開著車盤旋在山間公路是一件十分奢侈的事情，小編也只有干瞪眼羨慕的份兒。

萬萬沒想到，十多年后的現在，兒時遙不可及的夢想終于照進現實。2017年4月11日，汽車情報新媒體（微信公眾號ID:auto-qbz）跟隨浩浩蕩蕩的鄭州日產東風風度MX5車隊，一同向美麗的太行老家行進。而在為期兩天的壁掛道路試駕中，這款鄭州日產匠心智造的城市SUV也帶給了小編非比尋常的體驗。

不負眾望，空間和操控亮點頗足

說實話，當聽到壁掛道路這四個字的時候，小編的第一感覺絕對是起了一身雞皮疙瘩，整條公路就這樣穿行在壁立千仞的懸崖之上，下面便是萬丈深淵。再加上山區彎道多，造成盲區的擴大，尤其是試駕當天山區下起了下雨，對駕駛員和車子都提出了比以往更高的要求。廢話少說，路況有多艱難，有圖有真相。

但是，東風風度MX5并沒有讓我們失望。來自PSA的2.0L自然吸氣發動機+愛信6AT手自一體變速箱最大功率達到了108kW，再加上鄭州日產24年合資造車經驗的調教，整車開起來如同一個久經沙場的“老司機”一樣，升降檔的邏輯很清晰，頓挫感也十分的輕微。尤其是在高速路段，動力來的比想象中的要快一些，往往油門剛才下去，轉速緊接著就提了上來，不知不覺間已經來到了120km/h，這個時候完成一些超車動作也是游刃有余，沒有拖泥帶水的感覺。

當然，絕佳的發動機+變速箱調教只是這臺東風風度MX5的亮點之一，優秀的懸架調教和越野能力更是小編贊不絕口的地方。要知道，MX5全系標配了前麥弗遜式+后雙橫臂式獨立懸架的經典結構，在該價位車型中十分罕見，再加上190mm的最小離地間隙，使得MX5在走一些爛路的時候都得心應手，毫不慌張。

與此同時，超大的車身空間也是這臺MX5的閃光點。其實，在坐進這臺車的時候，同行的媒體老濕就不停的稱贊。“快看，我一個178cm+75kg的重量級人物坐進去竟然還有這么大的空間！”，“好吧，這么大的空間再加上這么柔軟的座椅，這是要讓我在高速上徹夜長眠的節奏嗎？”事實上，東風風度MX5的軸距達到了驚人的2712mm，相比哈弗H6和長安CS75等車型來說優勢十分明顯。

營銷給力，MX5助鄭州日產重回巔峰

在試駕中，一位媒體老濕問：“為什么鄭州日產東風風度MX5會選擇這么一條危險的道路？難道不怕一不小心搞砸了？”其實，對于鄭州日產來說，這樣的體驗對于其來說，只是冰山一角、滄海一粟。

要知道，作為一代神車帕拉丁的制造商，鄭州日產在賽事運動方面的造詣在國內的汽車制造商中絕對算得上頂呱呱的。從當年的達喀爾拉力賽到如今的絲綢之路拉力賽，鄭州日產一直是作為領導者的身份參與，正是通過諸多魔鬼賽事的歷練，讓鄭州日產的產品打上了值得信賴的標簽，從最初的帕拉丁到銳騏皮卡，再到NV200和東風風度品牌的MX6和MX5，鄭州日產走過了低調又務實的發展之路。

不過，隨著主力發展商用車到商乘并舉的逐步轉變，鄭州日產也在持續面向消費者發聲。正如鄭州日產汽車有限公司市場部龐勃先生所言，商用車靠的更多的是用戶之間的口碑，而乘用車則是一個全新的領域，在把車造好的同時，還需要讓消費者切身感受到這款車的獨特魅力。

或許，從MX5這臺車開始，鄭州日產就在營銷方面下了大工夫。從敲定金馬影帝黃渤作為MX5形象代言人，掀起了消費者對于這款產品的強烈關注，再到全國各地范圍的試駕活動，從千島湖到太行山，再到隨后即將舉行的武當山試駕，MX5的性能也得到了專業媒體和消費者的持續關注，由此可見，鄭州日產的乘用車之路已經駛向了快車道。

【結語】雖說東風風度MX5是剛剛殺入緊湊型SUV市場的新兵，尚無章法可循。但鄭州日產擁有24年合資造車經驗，作為中國SUV概念的締造者，鑄就了一代經典帕拉丁。在清晰明了的戰略規劃下，MX5或將成為鄭州日產企業發展的一個里程碑。

轉載請注明出處。