《大話西游》中有這樣一句膾炙人口的話語：曾經(jīng)有一份真誠的愛情放在我面前，我沒有珍惜，等到失去的時候才后悔莫及，人世間最痛苦的事莫過于此。
而事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)生活中，這樣痛苦的事不在少數(shù)。就拿1.6L及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收購置稅來說，距離截止日僅有半年多時間，如何盡快挑選到自己的愛車也成為不少消費(fèi)者的心頭大事，畢竟?jié)M打滿算這也不是一筆小數(shù)目。
接下來，我們挑選了市面上三款熱銷明星產(chǎn)品，分別是售價(jià)12.98萬元的卡羅拉2017款改款1.2T CVT GL-i（下文簡稱卡羅拉）和售價(jià)12.9萬元的軒逸 2016款1.6XE CVT舒適版（下文簡稱軒逸）這兩款日系車，以及售價(jià)11.38萬元的榮威i6 16T自動互聯(lián)智享版（下文簡稱榮威i6），通過三者之間的對比，看看誰才是截止日之前的最佳選擇。
空間KO
能讓“大胃王”退位讓賢可不簡單
行走江湖，如果沒幾招獨(dú)門絕技，那是斷斷不行滴。對于卡羅拉及軒逸而言，正是依靠大空間這一必殺技，將大眾朗逸、別克英朗等悍將斬于馬下，奠定其家轎一哥地位，得了個“大胃王”美譽(yù)。
不得不說，日系品牌有著出色的市場分析水準(zhǔn)，它十分清楚國人對轎車的訴求，那就是大到不能再大的空間。所以，你能看到，卡羅拉和軒逸雖說是名義上的緊湊型車，但是卻拿出了堪比A+級轎車的尺寸，比如說軸距都做到了2700mm，后排膝部空間有70mm，這些都是兄弟倆大受歡迎的原因。
然而，當(dāng)榮威i6出現(xiàn)的時候，上述情況或許要重新斟酌了。在幾乎所有人都認(rèn)為卡羅拉和軒逸把A級車的尺寸做到極限的情況下，榮威i6硬生生的刷新了行業(yè)新高，其車長做到了4671mm，軸距做到了2715mm，后排膝部空間有77mm，相較于上述兩位空間魔術(shù)師來講，提升十分明顯。
不過，更讓人吃驚的是，一向是B級車獨(dú)享的1835mm車寬及1479mm最大內(nèi)部橫向空間這次居然在榮威i6身上出現(xiàn)，此時此刻才明白，江山代有才人出各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年這句話的分量。
看來，這空間魔術(shù)師的稱號今后怕是要易主了。
動力KO
能做到操控油耗兩不誤可不容易
長久以來，消費(fèi)者總是想要越來越寬敞的內(nèi)部空間，又不想丟掉絕佳的操控以及低到不能再低的油耗。而事實(shí)上，站在專業(yè)的攻城獅角度來看，這絕對是一個不可調(diào)和的矛盾，畢竟，這個價(jià)位的車子，受制于各種造車成本，一旦要把空間做大，就需要花費(fèi)很大的力氣去彌補(bǔ)操控和油耗短板。所以說，想要調(diào)和矛盾需要的是強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。
而從下圖可以看出，榮威i6的這款1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)完美的解決了消費(fèi)者的顧慮，其最大功率達(dá)到了驚人的125匹馬力，比卡羅拉高出了9馬力，比起1.6L的軒逸也相差無幾，動力完全可以媲美甚至超越主流1.6L車型。
更重要的是，對于居家過日子的小年輕來說，榮威i6的百公里油耗可謂一個大大的surprise了，居然是逆天的4.9L/100km，已經(jīng)可以媲美一些混動車型了。要知道，而我們印象中，卡羅拉和軒逸一向以油耗低著稱，而它們的成績也不過是5.6L/100km，榮威i6能夠做到這個成績，實(shí)屬不易。
其實(shí)，如果你有豐富的駕駛技巧的話，這個油耗成績還會更低。因?yàn)樵谇靶┤兆樱@款榮威i6以2.99L/100km的極致油耗獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，成為中國首款取得吉尼斯超低油耗紀(jì)錄的車型。
看來，繼在空間PK上取勝后，榮威i6又在日系車引以為傲的油耗環(huán)節(jié)再勝一籌，真可謂把尖刀插在了敵人的胸口上。
科技KO
能變身移動互聯(lián)終端真讓人吃驚
上述兩個環(huán)節(jié)的對比都是汽車的一些基本屬性，也就是最最常見的乘坐和駕駛功能。誠然，在萬物移動互聯(lián)的今天，如果僅僅做到乘坐舒適并且駕控給力那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要在智能科技上下功夫。
打個簡單的比喻，諾基亞1110是一款經(jīng)典的不能再經(jīng)典的手機(jī)了，被譽(yù)為能核桃的神器，甚至幫人擋過子彈。但是，在移動互聯(lián)快速發(fā)展的今天，它還是被市場所淘汰了，道理其實(shí)很簡單，并不是說它的質(zhì)量不好，而是它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣大消費(fèi)者日益豐富的各種需求。
反觀，汽車行業(yè)亦是如此。就好比這臺榮威i6，在這套智能互聯(lián)系統(tǒng)的加持下，已經(jīng)變身為一臺移動智能終端，操作它的方式也和手機(jī)等終端一樣，只需動動嘴，即可開關(guān)天窗、啟動地圖導(dǎo)航、天氣查詢、開空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，甚至可以在手機(jī)端遠(yuǎn)程控制，還可以接入各種智能終端，讓汽車真正的跑到了互聯(lián)網(wǎng)上。
反觀卡羅拉和軒逸，則更像古板的諾基亞1110，上述那些新鮮玩意兒在它倆身上一個都沒有，從上方配置表來看，一眼望去白茫茫的一片，軒逸更是直接，連最基本的顯示屏都沒有，看來，三款車型在智能科技方面的比拼已經(jīng)無需多言，各位一看便知。
配置KO
能用一樣錢買更高性價(jià)比不容易
在年輕人的世界里，花錢買來的車更多情況下是用來開的，不是拿來炫耀的，尤其是一些實(shí)用配置，別一直嘴里嚷嚷著沒有用，等到你真正開車上路時，你會發(fā)現(xiàn)二者之間帶來的體驗(yàn)差是多么的高。畢竟，能夠買到高配車的錢誰也不會去買一臺買菜車，您說呢？
而說到這些實(shí)用配置，其實(shí)一直以來都是中國品牌引以為傲的地方。簡單來講，就是相同價(jià)格的情況下能夠買到更多更好的配置，那么這次榮威i6有沒有延續(xù)這個傳統(tǒng)？為了一探究竟，小編列舉了下方一處表格，看看誰更懂年輕人的心。
從這個大而全的配置單來看，榮威i6的優(yōu)勢十分明顯，基本上做到了全面覆蓋，該有的配置一個不落，值得稱贊。相比較而言，卡羅拉要遜色不少，除了一些常見的安全氣囊、ESP、倒車影像和電動天窗等功能外，其他的配置如定速巡航、自動駐車、多功能方向盤都沒有提供，而軒逸的配置更寒酸，除了主副駕駛提供兩個安全氣囊外，剩下的什么也沒有了，又讓我們領(lǐng)教到了來自空白的威力。
結(jié)語：【結(jié)語】整體而言，就三款車從頭到尾的對比來看，榮威i6強(qiáng)悍的實(shí)力確實(shí)讓大家吃驚不少，而事實(shí)上，從其5月份7123臺的銷量成績來看，作為一款上市沒多久就有如此上佳表現(xiàn)的家轎來看，這些優(yōu)點(diǎn)正逐步被消費(fèi)者所熟知。相信隨著時間的積累，榮威i6會迎來一輪又一輪的爆發(fā)，會成為中國品牌家轎一款劃時代的精品車型。
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