大概是從那句“劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當關，萬夫莫開”開始，我年幼的心里便種下了一個獨闖天涯、縱橫天下的越野夢想。如今，在每個忙忙碌碌的清晨，每個悄然獨坐的午后，以及每個疲憊不堪的夜晚，我都常常渴望，能駕長車，一睹那“蜀道之難，難于上青天”的風采。
其實，很多男人的心中都會有最原始的野性——“征服”。比如，你有沒有想過，開上318國道，沿著川藏公路一路向上，用車輪壓過這最高的高原；你有沒有想過，去到大西北，你的車輪揚起黃沙和塵土，看著大漠孤煙直長河落日圓的塞外景象；你有沒有想過，去美國的一號公路，跨越一個個叢林和沒有路的平原，如同刀劍在地圖上盡情揮舞。
老人們總說，人斗不過自然，但卻總想著去征服自然。但我想說，縱然很難，可這依然是流淌在每個男人血液中的原始“精神”。終于，在這忙忙碌碌的日子中，我迎來了一個“鳳凰涅槃、浴火重生 ”的機會。
11月27日-11月30日，我有幸參加了一場由別克SUV組織的強者挑戰(zhàn)之旅，這是一個融合了車輛駕駛、科技體驗、空間探奇、體能挑戰(zhàn)以及腦力碰撞的人車綜合挑戰(zhàn)項目。所有挑戰(zhàn)者將在3天的時間內(nèi)駕駛別克昂科威，完成智力、腦力、體力、車技的挑戰(zhàn)，從挑戰(zhàn)中發(fā)掘自身潛力，成為真正的強者。
第一天：五項賽事中心，感受昂科威強大越野能力
越野試駕的地點在成都現(xiàn)代五項賽事中心越野賽道，這里有著國家最美越野場地的稱號，是目前國內(nèi)最大、設施最完善的現(xiàn)代五項賽事基地，也是目前世界上級別最高、設施條件最好的現(xiàn)代五項比賽場館之一。
水槽路、雙駝峰、炮彈坑……這些賽道對于昂科威跟駕駛者來說都是一個不小的考驗，僅憑一人之力是很難完成這項挑戰(zhàn)的，更多是需要駕駛者對于隊友跟車輛的信任，才能很好的配合完成這次挑戰(zhàn)，而我的目的則是更深切的去體驗昂科威作為一臺城市SUV的越野能力到底有多出眾。
比賽剛一開始昂科威就碰到一個“交叉軸”的考驗，行駛到一個小坡道上時，右后輪已經(jīng)完全懸空，昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)迅速切入，將動力分配到有附著力的車輪，幫助車輛迅速脫困。
駝峰主要考驗駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)，因為在上坡時駕駛員很難看到前方的路況，即使有人指揮，也是一個不小的挑戰(zhàn)；這種挑戰(zhàn)，核心就是慢，因為在下坡時，稍不注意就會拖車底，對于我們挑戰(zhàn)人員來說，拖底事小，關鍵是扣分啊。
而側(cè)坡路的挑戰(zhàn)主要考驗車身的抗扭性，這對于2018款別克昂科威來說無疑是沒有問題的。但工作人員將賽道兩邊都放滿了錐形桶，無疑就增加了車輛通過性的難度，不少挑戰(zhàn)者都在這個項目中被扣了分。
隨后，我們還經(jīng)歷了森林S路、枕木路、V溝等多種挑戰(zhàn)，總的來說，在這些挑戰(zhàn)中，2018款新昂科威的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)有了充分的用武之地。
該系統(tǒng)相比其它主流城市SUV采用中央限滑差速器的四驅(qū)配備，在后橋上配置了兩個由電腦控制的多片離合器，不僅能夠控制前后軸之間的動力分配，還可以實現(xiàn)左右兩個后輪之間以0—100的比例連續(xù)分配動力，使其在低附著力路面行駛時車輛依然能夠高效靈活，并大幅度提升駕駛操控性以及脫困能力，幫助挑戰(zhàn)者順利通過顛簸崎嶇路面。
如果說這次場地越野性能賽是對2018款別克昂科威的一次深度考驗，那么接下來的騎馬、射箭、釣魚等戶外活動，就是對現(xiàn)場媒體朋友們的自我挑戰(zhàn)了。挑戰(zhàn)者們積極參與，不僅是一種自我突破，也是為了一個共同的目標在努力。
第二天：劍門關內(nèi)，體會昂科威豐富安全配置
第二天，在正式的挑戰(zhàn)開始之前，我們先來了一場將近300公里的長途試駕，目的地則是享有“一夫當關，萬夫莫開”盛譽的劍門關。
不得不說，駕駛駕駛這臺頂配昂科威，行走高速真的是一件很愜意的事情，全路段ACC自適應巡航，調(diào)整好跟車距離后，就可以解放雙腳仔細感受昂科威舒適的底盤調(diào)教；車內(nèi)WIFI連上，CAR PLAY系統(tǒng)連上，BOSE音響打開，實在是好不樂哉；此外，2018款昂科威對于高速路上的減速帶、細碎的震動、過濾的很徹底，再加上出色的發(fā)動機隔音效果，讓你在舒適性上挑不出一點毛病。
一番長途跋涉之后，車隊來到了劍門關。我們并沒有急于開始當天的任務挑戰(zhàn)，而是先了解了一下歷史悠久的當?shù)孛朗?mdash;—劍門豆腐。劍門豆腐與天才第一雄關“劍門關”齊名，是劍閣古城有名的特產(chǎn)，到劍門關游過的朋友，無不對劍門豆腐贊不絕口。那么劍門豆腐究竟有什么奇特之處才會被這么多人知曉呢？
相傳在三國時期，蜀漢大將軍姜維在漢中被魏將鐘會、鄧艾打敗后，退到險隘的劍門關。當時姜維營中兵困馬乏，又沒有吃的，眼看劍門關都快擋不住魏軍的進攻。正在這時，劍門一地方官向姜維獻計：現(xiàn)在我們閉關三日不戰(zhàn)，號召全城百姓家家磨豆?jié){，用豆腐犒賞士兵，用豆渣喂戰(zhàn)馬，等兵馬體力恢復再戰(zhàn)。姜維一聽甚好，便照此計行事，三天之后，士兵和戰(zhàn)馬體力迅速得到恢復。姜維僅引五千兵將殺下關去，大敗鐘會，使魏兵倒退數(shù)十里下寨，解了劍門危急。
隨后，我們便參觀了劍門豆腐的制作工藝，其用劍門七十一峰的“劍泉”水以及劍門山區(qū)礫巖油沙石土出產(chǎn)的黃豆為原料，經(jīng)浸豆、磨漿、濾渣、煮漿、點漿、脫水等7道工序完成。制成之后，口感細膩、味道清香，飽含大豆原汁的醇香。
午餐之后，終于要開始挑戰(zhàn)那李白筆下的“蜀道之難”了。此次挑戰(zhàn)還是以小組為單位分別挑戰(zhàn)鳥道和猿猱道，其以險、陡、奇的特色成為景區(qū)兩大亮點。猿猱道傍絕壁依勢而建，蜿蜒向上，垂直高差達110余米，長900米，其中步游道400米，路寬僅30厘米左右，非常鍛煉大家的心智和膽識。也讓小編深刻的體會到了李白當時“畏涂巉巖不可攀”以及“側(cè)身西望長咨嗟”所包含的真正意境。
再次踏上“寬廣”的路面，解開全程緊繃的安全繩索，一位朋友跟我說：仿佛有了一種鳳凰涅槃、浴火重生的感覺。殊不知，小編的后背也早已濕透。一番“枯松倒掛倚絕壁”的挑戰(zhàn)，不僅考驗了挑戰(zhàn)者們的膽量與技巧，也讓我們對2018款新昂科威的安全性能提出了更高的要求。
事實上，無論是全新昂科威配備的ACC自適應巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預警系統(tǒng)，還是FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前碰撞預警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)，都給挑戰(zhàn)者的“征服之路”帶來了很大的安全感。
第三天：極限飛行運動，體驗昂科威極限速度激情
挑戰(zhàn)之旅的最后一天，我們依舊開著這輛“生死老友”，從酒店轉(zhuǎn)戰(zhàn)白湖塔風景區(qū)以及崇州TOGA極限運動基地。
作為別克SUV家族中的一員得力戰(zhàn)將，2018款別克昂科威的外觀設計經(jīng)過改款升級后，更加符合年輕人的“口味”。家族飛翼式進氣格柵，擁有著較高的辨識度，而且還具備智能降阻功能，搭配展翼式的大燈組，整體造型顯得既凌厲而又不張揚。
在高速行駛的過程中，得益于其扎實的底盤懸架組合以及CDC主動式液力減振系統(tǒng)，昂科威在連續(xù)左右避讓和上下顛簸中，能夠?qū)崟r調(diào)整懸架阻尼，有效化解來自路面的沖擊。駕駛過程中，挑戰(zhàn)者還可以根據(jù)自身需要按下中控臺下的模式切換按鍵，即可體驗包括標準，巡航，運動，越野的四種駕駛模式，感受更多駕駛樂趣。
而這最后一天，最主要的項目便是挑戰(zhàn)高空滑翔機和直升機了，對于患有恐高癥患的人來說，無疑是個極限挑戰(zhàn)。但為了貼合這次活動的主題“無挑戰(zhàn) 不強大”，大家也是豁出去了，走你！
不斷地加速、掉頭、沖刺，這是一種完全不一樣的感官刺激，更是一種勇往直前的挑戰(zhàn)精神，只有向困難、向挫折發(fā)出無所畏懼、奮勇向前的挑戰(zhàn)精神，才能立于不敗之地，成為真正的強者。
結(jié)語：時長三天的挑戰(zhàn)之旅圓滿結(jié)束，挑戰(zhàn)者們通過團結(jié)、信任、勇敢和不服輸?shù)木瘢瑧?zhàn)勝了每一次的挑戰(zhàn)，成為了挫折道路上的強者。而2018款昂科威更加貼心、更加舒適、更加安全、更好的品質(zhì)，不僅讓這次挑戰(zhàn)之旅再次得以升華，也給我們留下了一段難忘的回憶。
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