疫情過后，國內車市雖未迎來車主的“報復性消費”，但車企積攢了小半年的新車上市、全國試駕活動，一股腦地涌現出來。當然，別開生面的活動形式，確實會給消費者帶來感官刺激，但“刺激”維持的長短，很大程度上要靠產品實力來決定。
就拿剛剛過去的7月份來說，成都車展的舉辦令各大車企狂秀肌肉，為下半年奠定較高基調，成為大眾的關注重點。不過，身為一名90后，7月上旬上市的第三代名爵6，顯然更對筆者的“胃口”。官方口中的賽道綠、赤焰紅等車身顏色，為第三代名爵6賦予強大的視覺沖擊力；而1.5T發動機壓榨181Ps馬力的性能，更是令人熱血沸騰。“國產鋼炮”是什么味道的？恐怕年輕人都想嘗一嘗。
8月12日，名爵6區域試駕活動在鄭州舉行，筆者因此獲得了與名爵6親密接觸的機會。相信不少人都想知道：第三代名爵6開起來到底如何，年輕人是否需要這樣一款“運動家轎”？一切問題，在試駕結束后都有了答案。
要你好看，顏值突破禁錮
與豪華車市場注重“品牌溢價”不同，對于年輕人而言，選車時的“眼緣”顯得非常重要，特別是在追求個性化的當下，很多人不惜花費數十萬元進行整車改裝，為的就是追求“賞心悅目”。當然，有關年輕人的訴求，第三代名爵6早已安排妥當。
雖說此前無數次在網上、朋友圈中看過“賽道綠”的第三代名爵6，但在真正見到實車時，其亮麗色彩與凌厲線條的搭配，還是帶來了不小的視覺沖擊力。與上一代車型相比，第三代名爵6采用了更具攻擊性的前臉造型，熏黑格柵與犀利大燈，營造出較強氣場，而寬大尾翼與掀背式結構，則更好地體現出其骨子里“運動轎跑”的基因。
可見，有關年輕人的審美喜好，第三代名爵6早已諳熟于心，大膽引入“賽道綠”顏色的做法，便是第三代名爵6對于家用車市場，甚至可以說是運動家轎市場的突破。有趣的是，在第三代名爵6的訂單中，有30%客戶選擇的是“賽道綠”外觀顏色，可見名爵的這次大膽創新，車主們還是比較買賬的。
當然，除了外觀以外，第三代名爵6在內飾方面，同樣展現出了滿滿的戰斗力。直觀來看，試駕車采用了黑/黃色拼接內飾，黑色皮質包裹與黃色縫線，令檔次感與運動感得到較好中和，再加上紅色一鍵啟動按鈕、拼色運動座椅及簡潔中控屏的設計，足以激起年輕人內心的荷爾蒙。當然，雖說造型設計的好壞因人而異，但就整車所帶來的新鮮感而言，第三代名爵6還是有著不小優勢。
要你好用，硬件滿足預期
不可否認，在不少車主眼中，“運動”與“舒適”二字總是背道而馳，正如在操控性方面保有優勢的馬自達，便很難逃避車主對其乘用空間的詬病。相較而言，得益于領先同級的尺寸及實力不俗的軟硬件配置，第三代名爵6在實用性方面也有著不錯表現。
尺寸方面，第三代名爵6的長寬高分別為4704/1848/1466(mm)，軸距為2715mm，數據表現不輸于大部分的緊湊型轎車，再加上后備箱能夠以“掀背式”開啟、后排座椅支持比例放倒，令整車的裝載能力得到進一步加強。不過，因為C柱的溜背設計，以及后排地板的較高凸起，后排乘客的頭部、腳部空間會受到一定壓縮，好在腿部的空間、支撐均比較出色，乘坐感受會得到一定彌補。
此外，就配置層面而言，第三代名爵6同樣有著頗多亮點。具體來看，即使售價僅為10萬出頭，第三代名爵6已經配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸觸控中控屏、多層隔音玻璃（前排）及BOSE音響等配置，足以營造出舒適的乘坐環境，再加上業內聞名的斑馬智行3.0系統等配置，整車的智能屬性更是不在話下。
顯然，雖說第三代名爵6因“運動感”而出名，但它還是將不少精力放在“家”這個字上，舒適性、實用性的提升，是換代車型的一大亮點。如果“運動家轎”都能夠在保留運動性的基礎上，稍稍地向家用性方面傾斜，相信也會獲得不錯的市場反響。
要你好開，性能超越想象
毫無疑問，外觀、內飾、配置隨便挑出來一項，第三代名爵6都有著不錯的競爭力，但是，對于一款主打“運動”的車型而言，動力性依舊是其最大賣點。那么，第三代名爵6的駕駛感受如何？當然還是實踐出真知。
數據方面，第三代名爵6全系標配1.5T發動機，最大馬力為181Ps，最大扭矩為285N·m，相較于上一代車型（169Ps/250N·m）有著不小的提升，幾乎將1.5T發動機壓榨到了極致。與此同時，第三代名爵6還提供6MT和7DCT兩種變速箱類型可供選擇，能夠很好地兼顧喜歡操控和追求省心的車主喜好。
得益于有著充足的動力儲備，第三代名爵6在起步、加速過程中均顯得游刃有余，線性的加速節奏、靈敏的油門響應，足以激起人的駕駛欲望；與此同時，在7速濕式雙離合變速箱的配合下，整車的換擋速度、換擋平順性也足夠令人滿意，再加上扎實的底盤調校，用“能文能武”二字形容，再合適不過了。
值得一提的是，第三代名爵6還擁有“可開關式運動閥門排氣聲浪”，腳下源源不斷的動力配合著撩人心弦的排氣聲浪，將整車的運動基因展現得淋漓盡致，一款10萬級別車型能夠擁有如此配置，若不是親身感觸是根本想不到的。
除此以外，為了進一步滿足車主對于科技感和安全性的需求，第三代名爵6還提供了車道偏離預警、自適應巡航、擁堵自動跟車等輔助駕駛功能，在減輕車主駕駛強度的同時，更能在危險時刻保障車主安全，顯得頗為貼心。
結語：試駕體驗后，若讓我用一句話形容第三代名爵6，“家用車中最運動，性能車中最舒適”，無疑最能體現心聲。數據顯示，7月份中，第三代名爵6上市20天銷量達8901輛，成為名爵當之無愧的“銷量擔當”，而名爵的強勢崛起，或許也將從第三代名爵6開始。
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