11月20日，7座車型將正式納入“六年免檢”行列，對(duì)于MPV、7座SUV車主而言，無(wú)疑是一個(gè)重大利好消息。可以預(yù)料，這一政策的頒布，或?qū)⑦M(jìn)一步刺激MPV和7座SUV市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，特別是隨著“二胎家庭”的增多，7座車型有望收獲更多的“橄欖枝”。
就拿筆者發(fā)小來(lái)說(shuō)，他早在年前便有了購(gòu)買漢蘭達(dá)的打算，漢蘭達(dá)的霸氣外觀、充裕空間、強(qiáng)勁動(dòng)力，各方面都令他非常滿意。無(wú)奈，人算不如天算，疫情打擊令大家花錢更為謹(jǐn)慎，家里給出的10萬(wàn)左右購(gòu)車預(yù)算，也幾乎讓他放棄了購(gòu)買7座SUV的念頭。
事實(shí)上，在10萬(wàn)級(jí)的國(guó)內(nèi)車市中，并不缺乏7座中型SUV，之所以很多人不會(huì)選、或者說(shuō)是“不敢選”，還是因?yàn)閷?duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)、品控有所擔(dān)憂。非常巧的是，近日我便獲得一次試駕全新一代捷途X90的機(jī)會(huì)，這款10萬(wàn)級(jí)的7座中型SUV，給我?guī)?lái)了不少驚喜。
年輕化造型，尺寸優(yōu)勢(shì)依舊
在自主品牌當(dāng)中，奇瑞捷途算是一個(gè)非常“年輕”的品牌，即便誕生至今僅兩年有余，但它仍在“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)中大放異彩。同樣，全新一代捷途X90便是奇瑞捷途不斷深耕“旅行+”市場(chǎng)的最新力作，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到了鞏固與升級(jí)。
造型方面，全新一代捷途X90采用了全新的熏黑網(wǎng)狀格柵，在國(guó)人對(duì)于“銀色鍍鉻條”已經(jīng)審美疲勞的年代中，這樣的設(shè)計(jì)能令年輕人的個(gè)性化需求得到滿足，整車的運(yùn)動(dòng)感也得到加強(qiáng)。當(dāng)然，每個(gè)人的審美各不相同，但就筆者身邊90后的意見(jiàn)來(lái)看，大多數(shù)人都非常喜歡這樣的改變。
除了進(jìn)氣格柵的變化以外，新車同樣搭載了犀利的LED大燈、標(biāo)志性的“四點(diǎn)式”日間行車燈，前臉的辨識(shí)度依舊比較強(qiáng)。側(cè)面，分段式腰線很好地勾勒出了車身的肌肉線條，搭配上側(cè)裙、車窗下沿平行的銀色飾條，拉長(zhǎng)了整車的視覺(jué)效果。至于尾部，全新一代捷途X90保留了原來(lái)的味道，我還特意看了一下，雙邊共雙出的排氣都是真的哦。
方口中，全新一代捷途X90是“影院級(jí)大SUV”，這點(diǎn)相信大家從車貼上也能看到；至于“影院級(jí)”的定義從何而來(lái)，尺寸自然是首項(xiàng)參考要素。整車的長(zhǎng)寬高分別為4840/1925/1780（mm），軸距為2850mm，基本與老款車型保持不變，唯有高度有著35mm的增加。
在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，全新一代捷途X90靈活的座椅布局，充裕的乘坐、裝載空間確實(shí)給我留下了深刻印象，特別是1.1㎡的全景天窗，能夠令秋日陽(yáng)光暖暖地照在身上，頭頂?shù)慕鹎锩谰耙材芤挥[無(wú)余。如此愜意感受、靜謐時(shí)光，這款10萬(wàn)級(jí)的7座中型SUV就能夠給你。
智能化配置，越級(jí)實(shí)力猶在
當(dāng)然，如果說(shuō)車子“外觀”是為了吸引別人的話，那“內(nèi)飾”則完全是為了取悅自己，與現(xiàn)款車型相比，全新一代捷途X90的內(nèi)飾也帶來(lái)了“翻天覆地”的變化。
坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的便是雙12.3英寸聯(lián)屏，全液晶儀表和觸控大屏的清晰度、流暢度都比較高，能夠很好地滿足車主對(duì)于科技感與實(shí)用性的追求。此外，新車還搭載了9.7英寸的空調(diào)調(diào)節(jié)面板，并帶有觸控反饋，質(zhì)感得到明顯提升。不過(guò)，如果你是第一次接觸觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板的話，仍需對(duì)各個(gè)功能多加熟悉，想要盲操的話要付出一定的學(xué)習(xí)成本。
另外，本次試駕車型為頂配版本，官方指導(dǎo)價(jià)為13.79萬(wàn)元，整車除了配備360度全景影像、自適應(yīng)巡航、可開(kāi)啟全景天窗、LED大燈等中高端配置以外，還提供了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、電動(dòng)后備箱，以及前排座椅加熱、通風(fēng)（僅駕駛座）等功能，能夠有效提升用車的安全性、舒適性，達(dá)到了越級(jí)的水平。
總得來(lái)說(shuō)，全新一代捷途X90在內(nèi)飾、配置等方面均帶來(lái)了較大的誠(chéng)意，不僅檔次感得到提升，整體的智能化、娛樂(lè)性也得到加強(qiáng)。當(dāng)然，如此內(nèi)飾雖然很難與“豪華感”扯上關(guān)系，但還是能夠令人倍感貼心的。
舒適性操控，動(dòng)力儲(chǔ)備充足
靜態(tài)表現(xiàn)說(shuō)完，接下來(lái)便到動(dòng)態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)了。實(shí)話實(shí)說(shuō)，此前我很少會(huì)試駕中型SUV，全新一代捷途X90動(dòng)力是否充足、操控是否輕便，成為我迫切想要了解的內(nèi)容。
數(shù)據(jù)方面，全新一代捷途X90提供了1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大馬力為156Ps，最大扭矩為230N·m，在同排量機(jī)型中算是中規(guī)中矩，匹配6MT和6DCT兩種變速箱；而后者的最大馬力為197Ps，最大扭矩為290N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，匹配7DCT變速箱。本次試駕的便是1.6T+7DCT的動(dòng)力組合。
總得來(lái)說(shuō)，全新一代捷途X90的動(dòng)力偏向于舒適性調(diào)校，在起步、低速行駛的過(guò)程中，整車并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)；當(dāng)然，或許也正是因?yàn)槠蛴谑孢m的調(diào)校，油門的反饋并不是特別及時(shí)。不過(guò)，如果切換到SPORT模式的話，整車還是能夠?yàn)槟銕?lái)暢快淋漓的駕駛感受。
除了動(dòng)力調(diào)校方面，全新一代捷途X90方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕便，比較容易操控，相信即便是女性車主也能輕松駕馭。當(dāng)然，整車前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)也值得點(diǎn)贊，它能夠過(guò)濾掉路面的細(xì)小顛簸，給人一種扎實(shí)、穩(wěn)重的感覺(jué)。
結(jié)語(yǔ)： 在我看來(lái)，全新一代捷途X90就是一款“奶爸座駕”，雖說(shuō)不漏鋒芒，但卻能夠給人貼心呵護(hù)。與此同時(shí)，10萬(wàn)元左右的售價(jià)，不會(huì)過(guò)多地增加購(gòu)車壓力、降低生活標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于已經(jīng)成家80后、90后而言，可謂是再合適不過(guò)了。
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