對(duì)于一個(gè)男生而言，如果說(shuō)選擇家用車是為了照顧家庭、選擇豪華車是為了助力事業(yè)的話，那選擇硬派越野車，則純粹是為了自兒時(shí)便萌發(fā)的“越野夢(mèng)”。雖說(shuō)硬派越野車普遍不能與高端、大氣產(chǎn)生緊密聯(lián)系，但過(guò)硬的機(jī)械素質(zhì)、暢快的駕駛體驗(yàn)，能夠助你穿過(guò)沼澤泥濘，帶你追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。
事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)穿梭于生活與工作之間的男人而言，追尋“越野夢(mèng)”是一件非常奢侈的事情，即便拋開(kāi)是否有時(shí)間與大自然來(lái)個(gè)親密接觸，硬派越野車普遍高昂的售價(jià)、不占優(yōu)勢(shì)的乘坐舒適性，很容易被城市SUV所替代，逐步淪為“有錢人的大玩具”。
“我的女朋友也對(duì)坦克300非常感興趣，能否說(shuō)服她買硬派越野車就看今天了”。12月20日，以“無(wú)路，闖出路”為主題的坦克300城市尋覓行動(dòng)登陸鄭州，參加活動(dòng)的一位媒體人說(shuō)出這樣一番話。確實(shí)，自本月17日上市以來(lái)，坦克300便保持著較高熱度，但17.58萬(wàn)-21.38萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，令人不得不謹(jǐn)慎。還以為硬派越野都是“糙漢子”？坦克300能不能買，它能否打動(dòng)“女朋友們”，跑一次爛路就明白了。
內(nèi)外兼修，復(fù)古與豪華并存
早在今年的廣州車展，我便在WEY品牌的展臺(tái)上看見(jiàn)過(guò)坦克300，如今時(shí)隔一個(gè)月再見(jiàn)，內(nèi)心依舊非常激動(dòng)。當(dāng)然，之所以坦克300能夠帶來(lái)如此的新鮮感，不僅是因?yàn)樗鼊倓偵鲜袩岫日撸且驗(yàn)槠浣?jīng)典的設(shè)計(jì)足以給人眼前一亮的感覺(jué)。
坦克300采用了“復(fù)古”的外觀設(shè)計(jì)，方正的車身造型看起來(lái)極為霸氣，足以營(yíng)造出較強(qiáng)的威懾力，再加上圓形的大燈、圓角矩形的熏黑格柵，給人一種高貴、典雅的感覺(jué)，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。與此同時(shí)，厚重的保險(xiǎn)杠與突出輪眉的造型也非常夸張，盡顯“肌肉感”的同時(shí)，也能避免越野過(guò)程中的小剮小蹭，關(guān)于這一點(diǎn)，相信越野愛(ài)好者深有體會(huì)。
此外，坦克300還配備有固定式迎賓踏板，能夠方便司乘人員上下車；車尾配備有懸掛式全尺寸備胎，彰顯硬派越野基因的同時(shí)，還能方便在緊急情況下的輪胎更換。可見(jiàn)，坦克300不僅造型夠硬氣，每一個(gè)設(shè)計(jì)也都非常貼心，盡顯“鋼鐵直男”內(nèi)心深處的溫柔與體貼。
不可否認(rèn)，“內(nèi)飾寒酸”是多數(shù)硬派SUV的通病，除了諸如奔馳G級(jí)等天生自帶“豪華血統(tǒng)”的車型以外，基本上很難跟得上時(shí)代。然而，坦克300的內(nèi)飾明顯經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，圓形出風(fēng)口、啞灰色金屬拉絲飾板，以及觸手可及的軟質(zhì)包裹與縫線工藝，帶來(lái)了較強(qiáng)的豪華感與檔次感，再加上雙12.3英寸連屏、飛船擋把等科技元素的加持，內(nèi)飾也成為坦克300的一大“加分項(xiàng)”。
可見(jiàn)，無(wú)論是從外觀還是內(nèi)飾方面來(lái)看，坦克300均刷新了常人對(duì)于硬派越野車的固有印象，它在保留越野基因的同時(shí)，更貼合年輕人的審美喜好，更符合時(shí)代的發(fā)展特征。就沖這樣的顏值實(shí)力，哪個(gè)“小姐姐”會(huì)拒絕呢？
性能優(yōu)異，越野與舒適兼顧
當(dāng)然，與靜態(tài)表現(xiàn)相比，相信坦克300的乘駕體驗(yàn)才是大家所關(guān)注的重點(diǎn)。本次試駕場(chǎng)地選在位于鞏義市的紅土溝越野小鎮(zhèn)，越野試駕賽道包括連續(xù)駝峰、涉水坑、S彎道、45°陡坡等項(xiàng)目，隨便拿出一項(xiàng)，均會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)提出巨大考驗(yàn)。
坦克300之所以將試駕場(chǎng)地選在這里，顯然是有著十足信心。動(dòng)力方面，坦克300全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足；而8AT變速箱能更好地傳遞大扭矩，令動(dòng)力輸出更為線性。在這樣的動(dòng)力組合之下，坦克300擁有著十足的越野底氣。
在越野賽道中，坦克300能夠提供非常靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，說(shuō)來(lái)就來(lái)的動(dòng)力，足以輕松應(yīng)對(duì)陡峭的土坡，絲毫沒(méi)有拖泥帶水；與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向的手感輕重適中，即使面對(duì)急彎，方向盤也能精準(zhǔn)地傳達(dá)轉(zhuǎn)向意愿，增強(qiáng)操控感的同時(shí)，帶來(lái)了不少的駕駛樂(lè)趣。
不過(guò)，坦克300給我留下最深的印象，還是它的“蠕行模式”。面對(duì)45°的陡坡，只需掛上低速四驅(qū)檔位，車輛便能自動(dòng)接管油門和剎車，實(shí)現(xiàn)輕松上坡，非常適合“越野小白”使用。此外，在這套由其自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)助力下，坦克300擁有包括雪地、凹凸路、巖石在內(nèi)的九種駕駛模式，幾乎可以應(yīng)對(duì)所有的復(fù)雜路況。
值得一提的是，坦克300還配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，為市區(qū)用車安全增加一道保障；擁有比肩豪華品牌的舒適座椅和NVH調(diào)教，令山路越野盡量保留自由與暢快。具備了這種“軟硬通吃”的產(chǎn)品實(shí)力，還有誰(shuí)會(huì)拒絕呢？
結(jié)語(yǔ)：坦克300到底有多火呢？筆者從工作人員那里得知，當(dāng)天下午的用戶試乘試駕活動(dòng)，已有超150名意向客戶報(bào)名，“即便僅僅安排試乘，時(shí)間也要排到下午五點(diǎn)了”。可見(jiàn)，坦克300一直保持著較高熱度，而這份關(guān)注與信賴的背后，是國(guó)人對(duì)于WEY品牌和國(guó)產(chǎn)豪華的肯定與支持。坦克300有了強(qiáng)大的號(hào)召力和不俗的產(chǎn)品力，又何愁沒(méi)有銷量呢？
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