北京X7為什么要登上5000米高原，就是為了讓全世界看見(jiàn)我們有這么一款車(chē)，經(jīng)歷海拔差高達(dá)萬(wàn)米的極寒、極熱、極高“三極”考驗(yàn)，最終完成珠峰大本營(yíng)的極限高海拔挑戰(zhàn)，用實(shí)力驗(yàn)證了北京X7的可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實(shí)力。
8月15日，北京X7前往珠峰大本營(yíng)的極限高海拔挑戰(zhàn)，通過(guò)場(chǎng)景式、體驗(yàn)式的活動(dòng)，讓原本在車(chē)輛研發(fā)和生產(chǎn)之前，在實(shí)驗(yàn)室里、由工程師們做的這些車(chē)輛低溫高海拔品質(zhì)驗(yàn)證，以更直觀的形式呈現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前。
北京X7展示硬核品質(zhì)這一路上，途徑京新高速、獨(dú)庫(kù)公路，經(jīng)歷一萬(wàn)多公里長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，并且通過(guò)在北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、成都等5個(gè)城市開(kāi)展城市極限挑戰(zhàn)，通過(guò)高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務(wù)等，來(lái)綜合驗(yàn)證車(chē)輛品質(zhì)。
正所謂“真金不怕火煉”，是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜，方能顯本質(zhì)，是什么能夠讓北京X7敢于向極限環(huán)境發(fā)出挑戰(zhàn)，并且一步一步去實(shí)施呢？讓我們一起去看看。
近些年，一輛車(chē)的行駛不僅僅在都市道路，自駕游成為了一種常態(tài)，尤其是自駕到高原地帶，特別是青藏高原，這里平均海拔4000-5000m，氣壓低至60KPA，大部分地區(qū)年均平均溫度低于0℃。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓101kPa，隨海拔每升高500米,氣壓將下降10kPa,空氣中氧含量下降1.6%。也就是說(shuō)青藏高原的氣壓比海平面低40%多,空氣中氧含量低6.4%,這對(duì)人體來(lái)說(shuō)會(huì)一定程度上影響了正常的呼吸，而北京X7，能夠應(yīng)對(duì)這一難題。
北京X7搭載了全新升級(jí)的代號(hào)A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，具備進(jìn)排氣VVT、350bar高壓直噴技術(shù)，在含氧量不足的高原環(huán)境依然可以使燃油得到充分燃燒。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，平均海拔3500米以上的高原路段行駛，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足，動(dòng)力輸出一直平順，暢快。所以，從動(dòng)力上，能夠保證高原行駛。
說(shuō)到了高原上北京X7的動(dòng)力輸出，不得不提，北京X7在崎嶇路面的操控，北京X7采用主流的前麥弗遜、后多連桿懸架布局，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，1892mm的超寬車(chē)身使得北京X7的輪距也超越同級(jí)別產(chǎn)品，在蜿蜒曲折的318國(guó)道上，操控性得到了較大的提升。
而相較傳統(tǒng)多連桿后懸架，北京X7后穩(wěn)定桿增加了固定卡槽設(shè)計(jì)，避免拉桿遇到顛簸路拉扯晃動(dòng)而產(chǎn)生多余的拉力，使得的后輪姿態(tài)控制的精確度更高。同時(shí)懸架結(jié)構(gòu)厚實(shí)的襯套，也有效減輕了在鋪裝不良的道路上，顛簸對(duì)車(chē)輛的沖擊，提高了長(zhǎng)測(cè)隊(duì)員的駕乘舒適度，讓旅程更加輕松。
無(wú)論是家庭團(tuán)體出游，還是自駕游，出門(mén)要帶的物資不能少，大空間不能少。
北京X7在上市時(shí)，主打大空間，作為同級(jí)最大SUV，北京X7除了擁有 4710*1892*1715mm車(chē)身尺寸，以及傲視所有同級(jí)競(jìng)品的2800mm超大軸距。讓你在出行時(shí)乘坐更加舒適，在后備箱方面，也很出眾。無(wú)論是家庭團(tuán)體出游，還是自駕游，出門(mén)要帶的物資不能少，北京X7的雙純平空間，除了純平的后排地臺(tái)外，更具備純平行李箱，放倒后排座椅后具備1000L的行李箱容積，相當(dāng)于接近40個(gè)24寸登機(jī)箱的容積。讓你出門(mén)遠(yuǎn)行，也不影響在家的體驗(yàn)感，同時(shí)行李箱內(nèi)布局規(guī)整方便放置大件物品。獨(dú)特的走近識(shí)別式感應(yīng)尾門(mén)，進(jìn)一步提升裝載大量物資的方便程度。
出游的時(shí)候，智能的陪伴會(huì)讓一路上更加愉悅，北京X7此次的高原之行，一路上，遇到牧民放牧簡(jiǎn)直是家常便飯。北京X7所具備的360度3D隨動(dòng)全景影像在這時(shí)此時(shí)將大有作為。車(chē)輛慢速行駛時(shí)，可以通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀察車(chē)輛和低俗移動(dòng)物體的距離，避免發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。
遇到牧民放牧簡(jiǎn)直是家常便飯。北京X7所具備的360度3D隨動(dòng)全景影像在這時(shí)此時(shí)將大有作為。車(chē)輛慢速行駛時(shí)，可以通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀察車(chē)輛和低俗移動(dòng)物體的距離，避免發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。
8月正值藏區(qū)雨季，陰晴不定的天氣也對(duì)長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)的一種磨煉。北京X7具備雨量感知式感應(yīng)雨刷，同時(shí)憑借雨量感知傳感器，北京X7還兼具雨天升窗功能，大大減輕了駕駛員雨天行車(chē)時(shí)的操作強(qiáng)度。全車(chē)防紫外線(xiàn)玻璃、后窗隱私玻璃更是將高原的紫外線(xiàn)隔絕于車(chē)外，讓車(chē)內(nèi)乘員更加舒適。
只有通過(guò)各種路況檢驗(yàn)出來(lái)的產(chǎn)品本質(zhì)，方能對(duì)得起消費(fèi)者的信任，北京X7通過(guò)長(zhǎng)測(cè)，把車(chē)輛交給各種極限挑戰(zhàn)，巔峰路上見(jiàn)證極限品質(zhì)，體驗(yàn)北京X7帶來(lái)的美好之旅。
據(jù)了解，測(cè)試車(chē)隊(duì)將從珠峰出發(fā)，沿318國(guó)道前往五城極限挑戰(zhàn)的最后一站成都。
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