當整個汽車行業都開始大力研發新能源車型后，大家才意識到新能源時代絕對不是“狼來了”，而是不可逆轉的大趨勢。當然，面對新能源時代的轉型，各大車型的力度、節奏各不相同，有些車企為了穩固銷量，依舊推動燃油產品的迭代更新；還有些品牌選擇孤注一擲，以最快的速度完成電氣化產品布局。
顯然，沃爾沃品牌便屬于后者。作為一款豪華品牌，沃爾沃一方面需要應對電驅車型較高的研發平攤、生產制造成本，在保證產品競爭力的同時，穩固質價比優勢；另一方面，它還需要應對造車新勢力的強勢沖擊，夯實在高端市場的地位，難度之大不言而喻。
事實上，與奔馳EQ系列，奧迪的e-tron車型不同，沃爾沃除了加快純電動車型的研發外，還在大力推動全系車型的電氣化轉型，如今的XC90、S90級XC60等車型，均已搭載T8動力的插混車型。近日，汽車情報便深度體驗了沃爾沃RECHARGE家族，就此次試駕感受而言，便能看出沃爾沃立足當下、搶占未來的決心。
XC90 T8：插混四驅，5秒破百
毫無疑問，既然是體驗RECHARGE家族，動力自然應當放在第一部分來介紹。簡單說一下，本次試駕路線從北京出發，沿著京哈高速一路向西最終到達北戴河阿那亞，全程超過300km；同時，因為近期北方多雨水，所以試駕全程雨水不停，路面相對濕滑，對于車輛的穩定性提出了更大的考驗。
如果單從動力方面來看的話，XC90 T8搭載了一臺2.0T發動機，采用同級罕見的機械+渦輪增壓技術，本身便已擁有最大馬力303Ps、最大400N·m的參數表現；同時，該系統還配備了一臺最大功率65kW、最大扭矩240N·m的高功率電機，從理論上來說，即便是一臺中大型SUV，面對如此充沛的動力也完全“夠用”了。
事實同樣如此。試駕過程中，XC90 T8給我的感覺就像是一頭“奔跑的犀牛”。在起步階段，車輛的動力響應非常迅速，電動機“短時間便能輸出高扭矩”的先天優勢，能夠有效加快起步速度；同時，面對擁堵路況，純電模式還能避免發動機長時間運轉，不僅能夠節省油耗，還能更好地保護發動機。
當然，行駛到高速路上，XC90 T8的動力潛能才算是被最大程度地激發出來。即便時速上升至100km/h，車輛依舊能夠迸發出源源不斷的動力，配合上四驅系統，高速超車非常靈活；同時，整車的底盤也非常扎實，無論是面對濕滑的路面，還是在變道轉彎的過程中，整車始終能夠保持穩穩的姿態。
如果非要用數據來刻畫XC90 T8動力性能的話，零百加速5.8s的成績足以說明一切，而這個成績放在燃油市場中，完全能夠與以“性能”標榜的運動轎跑相抗衡。另外，XC60 T8與S90 T8采用與XC90 T8相同的動力系統，二者的零百加速時間分別為5.5s、5.1s，均為“5秒俱樂部”的資深選手。如果想追求低調的運動豪華車型的話，相信沃爾沃RECHARGE 家族會是不錯的選擇。
S90 T8：配置拉滿，豪華旗艦
如果單從品牌調性，或者顏值造型方面來看，造車新勢力與傳統豪華品牌或許很難分出伯仲，適用于不同的消費人群，但是，若從豪華感營造方面來看，傳統豪華品牌擁有少則數十年，多則上百年的歷史積淀，這種氣場與威懾力是造車新勢力難以具備的。在體驗過S90 T8之后，這種感受更加強烈。
首先從內飾方面來看，S90 T8采用了對稱式的設計風格，大面積的皮質包裹與原木飾條、簡約的設計與典雅的配色，具有較強的設計感，給人一種尊崇的感覺；另外，水晶電子擋把的加入可以說是“點睛之筆”，提升整車檔次的同時，握感也會更加圓潤。用一句話來形容，S90 T8的內飾雖說不是特別驚艷，但能夠在每一個細節處體現“豪華之道”。
至于配置方面，S90 T8配備了Bowers&Wilkins寶華韋健殿堂級音響系統，19個獨立揚聲器所營造的環繞立體聲，令人隨時隨地享受“音樂頭座艙”；此外，整車還配備了CLEANZONE北歐清潔駕駛艙，雖說當下的體驗并不明顯，但面對北方即將到來的霧霾天，將發揮出重要的作用。當然，像前排座椅按摩、后排座椅加熱/通風、后排獨立空調、全車多層隔音玻璃等配置，S90 T8也一樣不落，乘客的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺均能得到滿足。
當然，S90 T8優雅大氣的造型、超過5m長的車身，保留了燃油版S90的設計風格，擁有強大的氣場，在商務轎車市場中同樣擁有著較強的競爭力，如果能夠擁有更長的體驗時間的話，相信會體驗到更多的樂趣。
XC60 T8：智能加持，文武雙全
提到“沃爾沃”，你第一時間會想到什么？相信多數人的答案都會是“安全”。作為三點式安全帶、鳥籠式結構車廂的發明者與推廣者，沃爾沃的安全性能有目共睹，當然，在科技發展的當下，駕駛輔助安全與智能配置也是必不可少的。
就拿沃爾沃XC60 T8來說，即便是入門版車型，整車依舊提供了City Safety 城市智能安全系統和Pilot Assist 智能領航輔助系統，無論是在市區低速行駛時的規避盲區、避免剮蹭，還是在高速巡航過程中保持車道、主動剎車，均能極大地保證行車安全、降低駕駛疲勞強度，帶來滿滿的安全感。
如果感覺無聊的話，XC60 T8還提供了全新原生安卓操作系統和科大訊飛智能語音助手，在同步手機導航、音樂，享受海量應用的同時，語音識別的靈敏度與準確度也可圈可點。即便是一個人開車，只需動動口，車輛的空調、電話等均能被精準喚醒，從一定程度上也增強了行駛的安全性。
不難發現，即便如今的造車新勢力多以“智能”、“輔助駕駛”配置作為賣點，但就沃爾沃而言，它依舊在科技配置方面走在行業的前列，實現對消費者需求的高度契合。在配置方面，沃爾沃RECHARGE家族實現了“入門即高配”，這一點非常難得。
結語：現如今，沃爾沃已經如約成為首個完成“全系車型電氣化”的豪華品牌，按照計劃，沃爾沃將繼續向著“2030年成為純電動豪華品牌”的目標進軍。無論是從技術架構，還是品牌側重的角度來看，沃爾沃都有這個底氣和實力，未來沃爾沃的發展，非常值得期待。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們