大河車(chē)城訊：說(shuō)起緊湊型SUV市場(chǎng)，一直以來(lái)都是各大廠商的兵家必爭(zhēng)之地，而長(zhǎng)安福特翼虎，則是一支不可忽視的新生力量。在那個(gè)日系三杰穩(wěn)扎穩(wěn)打、德系途觀一騎絕塵的年代，翼虎憑借超美式外觀和強(qiáng)悍的動(dòng)力在緊湊型SUV市場(chǎng)刮起一陣旋風(fēng)，那時(shí)候的翼虎更是被寄予打敗途觀的重任。
事實(shí)上，翼虎的駕臨還是讓途觀這些車(chē)型感到很大的鴨梨，從其當(dāng)年的銷量就可以看出。只是隨著時(shí)間的流逝，同級(jí)別的各類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也已逐漸更新迭代，翼虎似乎有些力不從心了，急切的需要一場(chǎng)改變。
9月8日，備受矚目的長(zhǎng)安福特新款翼虎正式上市發(fā)售。根據(jù)配置的差異化共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.38-27.58萬(wàn)元。緊接著，9月9日，大河秋季車(chē)展首日，新翼虎就搶先和綠城車(chē)友見(jiàn)面，那么，新福特翼虎的競(jìng)爭(zhēng)力有多少？是否實(shí)現(xiàn)了百分百完美？它的性能怎么樣呢？
外觀變化明顯，整體風(fēng)格向銳界看齊
在外觀設(shè)計(jì)上，新款翼虎與海外版車(chē)型基本保持一致，其中前臉融入了最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻中網(wǎng)，使新款翼虎整體風(fēng)格看上去頗有些銳界的味道。此外，新款翼虎前大燈組內(nèi)還加入了L字形LED日間行車(chē)燈，前臉辨識(shí)度也得到了進(jìn)一步提升。
而來(lái)到車(chē)身側(cè)面，凌厲的車(chē)身腰線從前翼子板貫穿整個(gè)車(chē)身延伸至后尾燈，一股硬派的味道撲面而來(lái)。與車(chē)頭相比，新款翼虎的尾部造型變化并不算大，作為尾部的最大亮點(diǎn)，剎車(chē)燈及示寬燈均升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，尾燈的輪廓也進(jìn)行了熏黑式處理，當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r,顯示效果更為出色。
整體來(lái)看，新翼虎的外觀還是蠻好看的，相信在看重顏值的當(dāng)下，翼虎會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
內(nèi)飾全面優(yōu)化，啟用SYNC 3多媒體系統(tǒng)
在內(nèi)飾上，新款翼虎的就沒(méi)外觀變化那么大了，依然延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，但是在諸多內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面均做出了調(diào)整。比如說(shuō)：?jiǎn)⒂昧巳氯検蕉喙δ芊较虮P(pán)，運(yùn)動(dòng)感十足，空調(diào)區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并增加了人形標(biāo)識(shí)，頗具科技感。此外，換擋桿位置更加靠后，電子駐車(chē)按鍵取代了傳統(tǒng)機(jī)械手剎，以節(jié)省出更多儲(chǔ)物空間。整體來(lái)看，檔次感十足。
如果你認(rèn)為全新翼虎就只有這么點(diǎn)變化的話，那就圖樣圖森破了，作為內(nèi)飾部分的最大亮點(diǎn)，新款翼虎配備了傳說(shuō)中的SYNC 3多媒體系統(tǒng)。
與過(guò)往前兩代產(chǎn)品啟用微軟的Windows操作平臺(tái)不同，SYNC 3使用了來(lái)自黑莓的QNX操作平臺(tái)，聽(tīng)上去是不是很高大上啊。是的，小編走進(jìn)去體驗(yàn)了一番，除了扁平化UI設(shè)計(jì)讓整個(gè)操作界面看起來(lái)更為直觀，SYNC 3無(wú)論是在反應(yīng)速度還是實(shí)用性方面都有了不小的提升。尤為重要的是，全新翼虎加入了蘋(píng)果CarPlay功能。
車(chē)身尺寸變化不大，科技、安全配置出眾
在車(chē)身尺寸上，新款翼虎長(zhǎng)寬高分別為4524*1838*1685/1701mm，與老款車(chē)型相差無(wú)幾，僅僅是高度方面相差了幾毫米，值得一提的是，新翼虎的軸距達(dá)到了2690mm，這在同級(jí)別車(chē)型中處于前列。
而從整體配置上看，新款翼虎還是可圈可點(diǎn)的，新車(chē)全系配備LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、胎壓檢測(cè)裝置、膝部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)等豐富配置。
此外，包括前大燈自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前風(fēng)擋玻璃加熱、外后視鏡記憶功能、方向盤(pán)電加熱、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)還裝配在其頂配車(chē)型上。除此之外，新款翼虎針對(duì)部分車(chē)型還推出了包括氙氣大燈和19英寸輪圈在內(nèi)的選裝包。
動(dòng)力依然強(qiáng)悍，配備AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)部分，采用前麥佛遜/后多連桿獨(dú)立懸架的新款翼虎將分別搭載1.5T及2.0T兩款EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率133kW(181Ps),峰值扭矩240Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180kW(245Ps)，相比現(xiàn)款車(chē)型提高了2kW,峰值扭矩不變依舊為350Nm。峰值扭矩區(qū)間從3000rpm擴(kuò)大到了1750-4000rpm更加寬泛的范圍內(nèi)。這無(wú)疑能使其在加速時(shí)獲得更快的動(dòng)力響應(yīng)。
傳動(dòng)部分，與之匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，并全系配備電子手剎。此外，部分車(chē)型還裝配有AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。
綜合來(lái)看，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，此次全新翼虎都拿出了十足的實(shí)力，相對(duì)于老款車(chē)型可謂質(zhì)的提升，這也更加讓我們對(duì)其銷量的信心。不過(guò)，在這個(gè)SUV井噴式增長(zhǎng)的年代，能否上演絕地反擊，還需要時(shí)日觀察。（圖文：申新宇）
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