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上汽大通D90作為上汽集團旗下的一款國產越野車力作，在車還沒有上市之際，就已經引起了廣泛的關注。D90的推出，也意味著上汽大通“兩翼齊飛”戰略的序幕正式拉開，依托上汽集團強大的技術背景，和全球化高品質的國際品牌供應商，商用車和乘用車齊頭發展。

在近日剛剛結束的18場以“遠行、我行、D90中華行”為主題的全國試駕體驗會上，更是獲得了試乘試駕者的高度評價。

首先，整車的外觀設計，延續了概念車的設計理念，以“闊”為設計基調，體現了大型SUV的寬闊和舒適，整體造型時尚、具有硬派越野的風格。整車尺寸達到了5005 X 1932 X 1875 mm，接近角為28度，離去角為25度，最小離地間隙為210mm，軸距為2950mm。

動力方面，上汽大通D90搭載了一臺和榮威RX5相同的2.0T渦輪增壓發動機，但其動力調校更為出色，達到224馬力，峰值扭矩為360牛米。該車雖然自重超過2噸，但是多項節油技術的運用，大大降低了油耗，諸如：電子轉向助力、水箱開關、電子節溫器、低滾阻輪胎、變速箱啟停、等等，工信部百公里平均油耗僅為8.9L，實際試乘試駕時的百公里油耗僅為9.4L/百公里，相比國產同級別的大型SUV，省油了不少。

上汽大通以用戶為導向，堅持C2B的造車模式，整車可選配的搭配組合有近萬種之多，如，中網有4仲可選，輪轂有8種可選，內飾包裹有6種材質可選，座椅布局有8種可選，等等。而驅動形式包括兩驅、分時四驅、適時四驅、和TOD全地形系統的適時四驅四種可選。

在這次的試乘試駕體驗活動中，D90的TOD全地形系統可謂是一大亮點，這套系統專門邀請了澳大利亞的專業越野玩家和越野車四驅標定工程師參與全程標定測試，其越野能力和脫困能力極為出色，尤其是ESP的輪間限滑功能，能夠在不打開后橋差速鎖的前提下，輕松應對各種非鋪裝路面，相當于半把差速鎖。

更值得一提的是，在后橋差速鎖打開的前提下，D90的前輪仍然具有輪間限滑功能，越野及脫困的能力可想而知。這套Tod的全地形系統，甚至可以和路虎攬勝的全地形系統相媲美，遠遠超越了以傳祺GS8等國產越野車，堪稱國產SUV的良心之作。

上汽大通D90將于8月8日正式上市，預估價格區間為兩驅車型14.98萬至17.98萬元，四驅車型為16.98萬至24.98萬元之間，上市大會大會當天預定的用戶，還可能享受終身質保的特別政策，非常值得大家的期待！

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